3.1. Искусственные маски

Искусственными масками называются специальные инженерные конструкции, предназначенные для скрытия вооружения, техники и сооружений от средств разведки противника. Искусственные маски поступают в войска в виде табельных маскировочных комплектов и масок или изготавливаются на месте силами войск из местных и расходных материалов.

Для маскировки вооружения и техники и сооружений от оптических средств разведки применяются следующие табельные средства:

• маскировочные комплекты МКТ-Т, МКТ-С, МКТ-П, МКС-2М (ТС-75, МКС-2), МКС-2П, МКТ-2Л, МКТ-2П;

• универсальная бескаркасная маска «Шатер»;

• универсальная каркасная маска УМК;

• деформирующая маска «Зонт-1» («Зонт-2»);

• радиопрозрачная маска МРС.

Маскировочные комплекты типа мкт:

МКТ-Т - маскировочный комплект тканевый транспарантный. Предназначен для маскировки на растительных фонах в бесснежные периоды года; МКТ-С - маскировочный комплект тканевый изготовлен из белой сетчатой ткани. Предназначен для маскировки на снежных фонах; МКТ-П, МКТ-2П - маскировочный комплект тканевый пустынный, имеет двухстороннюю окраску. Предназначен для маскировки на пустынно - песчаных и пустынно-степных фонах.

Элементы табельных маскировочных комплектов типа МКТ: а - покрытие; б - приколыш; в - запасной сшивной шнур; г - чехол-сверток; д - упаковка комплекта; 1 - элементы покрытия; 2 - глухой шов; 3 - быстрораспускающиеся швы; 4 - сшивной шнур.

Из комплекта типа МКТ можно устанавливать:

• маски-перекрытия;

• маски-навесы;

• вертикальные маски;

• наклонные маски.

14. Маскировочное окрашивание техники и объектов

Основными ви­дами маскировочного окрашивания являются защитная, имитирующая и деформирующая окраски.

Защитная окраска— одноцветная окраска, наиболее близкая по цвету к преобладающему фону местности, применяется для окрашивания подвижных объектов, а также сооружений, расположенных на однообразных по цвету фонах местности. На фоне растительности защитным цветом является зеленый цвет, на снежном фоне — белый. Для пустынных и полупустынных фонов защитным является желто-землистый (песочный), темно-коричневый или серо-песочный цвет.

Имитирующая окраска- многоцветная окраска, изображающая на окрашиваемой поверхности цветовой рисунок окружающего фона или разрушенного объекта. Она применяется для окрашивания стационарных объектов и масок при расположении их на пестром фоне и для скрытия подвижных объектов, но находящихся длительное время на одном месте.

Деформирующая окраска- многоцветная окраска пятнами различной формы и размеров, сходными по цвету и яркости с основными пятнами фона местности. Она применяется для маскировки подвижных объектов вооружения и военной техники при действиях войск на разнообразных по яркости и цвету пестрых Фонах а также для окрашивания маскировочных покрытии, военного снаряжения и обмундирования.

При деформирующей окраске техники и объектов применяется трехцветная (весной, летом и осенью) и двухцветная (зимой) окраска. Основной цвет при трехцветной окраске занимает около 50 % поверхности объекта, а два других — по 25 % Зимняя двух­цветная окраска состоит из пятен белого и темного (коричневого, серого или зеленого) цвета. Площадь белой окраски занимает до 75 % поверхности объекта.

Маскировочное окрашивание может производиться ручным инструментом для окраски поверхности, а также с помощью полевой окрасочной станции (ПОС). С ее помощью можно окрасить 10-15 единиц вооружения и военной техники в час. Вручную для окрашивания одного объекта (БМП, БТР, MТ-ЛБ, КамАЗ ЗИЛ) требуется при летнем окрашивании 2,5—5 чел./ч (с краскораспылителем 0,5-1 чел./ч), при зимнем окрашивании -4—7 чел./ч (с краскораспылителем — 0,8—1,5 чел./ч).

15. Инженерные мероприятия по защите объектов и техники от высокоточного оружия противника.

К высокоточному оружию относятся те средства поражения, которые обладают способностью попадания в цель с первого выстрела и вероятностью поражения, превышающей 0.5 ( Р > 0-5 ).

Системы наведения ВТО разработаны для наведения боеприпасов на цели следующих типов:

- радиоизлучающие;

- теплоизлучающие,

- радиолокационно-контрастные;

Для организации применения высокоточных боеприпасов в армиях вероятного противника разрабатываются различные комплексы вооружения, включающие в свой состав средства разведки, средства управления и средства доставки боеприпаса к цели. В настоящее время известны несколько систем вооружения сухопутных сил, которые могут быть классифицированы как системы ВТО. Это РУК типа “АССОЛЬТ-БРЕЙКЕР”, “ПЛСС”; артиллерийские системы с боеприпасами “Копперхед”, “Садарм”, установки ПТУР третьего поколения – “Хеллфаир”, “ТОУ - 2”.

Разведывательно-ударные комплексы, обычно включают в свой состав самолеты дальнего радиолокационного обнаружения кругового обзора, которые обрабатывают и передают данные о групповых целях в мобильные центры управления огнем. ЦУО в свою очередь могут осуществлять планирование применения средств поражения и управлять некоторыми видами боеприпасов. В качестве средств поражения могут применяться ракеты тактического назначения, самолеты тактической авиации с их вооружением. Боевые части ракет и управляемые бомбы оснащаются самонаводящимися по инфракрасному излучению элементами.

Защита от ВТО противника заключается в осуществлении мероприятий, направленных на устранение демаскирующих признаков вооружения и техники своих подразделений и создание неблагоприятных условий для работы систем наведения ВТО противника. Эти мероприятия проводятся непосредственно при организации боевого обеспечения подразделений и частей.

Для организации защиты от ВТО используются следующие приемы и способы:

- рассредоточение частей и подразделений;

- использование защитных свойств местности и рельефа;

- маскировка;

- имитация действий подразделений;

- применение технических средств, снижающих эффективность действия систем самонаведения.

Наибольший эффект для защиты достигается при одновременном применении покрытий и ложных тепловых целей. Для каждой единицы готовят 2-4 ложных цели на удалении 10-15 метров. Это могут быть различные устройства из местных материалов или табельные средства типа КФП (каталитически и фитильный подогреватель).

ПОЛЯКОВ

4

пролетные строения из отдельных элементов с простыми и сложными прогонами

Пролетное строение из отдельных элементов состоит из простых или сложных прогонов, двойного дощатого настила и колесоотбоев.

Простые прогоны изготавливаются из бревен вручную или из бревен, опиленных на два канта.

При изготовлении простых прогонов вручную, бревна сверху выравнивают для опирания настила с обязательным снятием коры на всю ее толщину. Снизу прогонов производится только подтеска '(подрезка) концов на длину 60—70 см так, чтобы высота всех прогонов на обоих концах была одинаковой

Доски поперечного настила прикрепляется к прогонам одиночными гвоздями в шахматном порядке через один прогон.

Доски защитного настила как правило стыкуется над опорами. При не достаточном длине досок стыки располагается в разбежку, так, чтобы в любом сечений стыковалось не более 1/3 досок. Доски прикрепляется к рабочему настилу гвоздями из расчета по два гвоздя на каждый конец доски, а по длине по одному гвоздю через 100 — 150см.

5

конструкции пролетных строений из колейных блоков Колейный блок состоит из собранных в один пакет пяти прогонов (обтесанных соответствующим образом бревен диаметром 20-22см.). Поверх прогонов прибивается поперечный рабочий настил из досок толщиной 5см и шириной 20см.. Поверх рабочего настила из таких же досок, но в продольном направлении набивается продольный защитный настил. С одного края с доскам поперечного настила прибивается тонкое бревно (накатник) диаметром 15-18см., выполняющий роль колесоотбоя. Ширина такого колейного блока 2 метра, длина делается в зависимости от выбранного расстояния между опорами. Обычно до 5 метров. На один пролет требуется два таких колейных блока.

7

Конструкция пролетного строения из пакетов металлических прогонов с деревянными щитами настила:

1 - пакет прогонов; 2 - щит настила; 3 - колесоотбой; 4 - пажильный болт

8.Типы опор низководного деревянного моста и их применение.

Промежуточные опоры низководных мостов

В мостах малых пролетов применяют свайные, рамные, свайно-рамные, клеточные и ряжевые опоры (рис. 7.19). При этом основными являются свайные опоры, как наиболее прочные, устойчивые и соответствующие табельным мостостроительным средствам

Рис. 7.19. Схемы промежуточных опор:

А - свайной; б - рамной; в - свайно-рамной; г - клеточной; 1 - свая; 2 - насадка;

3 - диагональная схватка; 4 - горизонтальная схватка; 5 - стойка; 6 - лежень;

7 - подкладки; 8 - продольные бревна; 9 - поперечные бревна

Ряжевые опоры могут найти применение при плотных и каменистых грунтах, не допускающих возможность забивки свай, а также в условиях вечной мерзлоты, когда рамные и клеточные опоры могут иметь недостаточную площадь опирания на грунт.

.

9. Конструкции свайных опор низководного деревянного моста

Типовые свайные опоры однопутных мостов устраиваются обычно плоскими высотой до 6,5 м. Они в общем случае состоят из четырех свай, насадки и схваток (рис. 7.20). Схватки обеспечивают поперечную жесткость опоры при горизонтальных воздействиях на нее временной подвижной нагрузки на мосту. Схватки в опоре могут отсутствовать, если глубина забивки свай в грунт не менее 2,5 м, а высота опоры не превышает 2-х метров.

Рис. 7.20. Схемы свайных опор однопутных мостов:

А - без диагональных схваток; б и в - с надводными горизонтальными и диагональными схватками; г - с подводными диагональными схватками

При глубине забивки от 2,5 до 1,5 м без схваток можно устраивать опоры высотой не более 1,5 м, а при глубине забивки менее 1,5 м любая свайная опора должна иметь схватки.

10.Конструкция рамных опор низководного низководного деревянного моста

Рамные опоры при всех грунтах, кроме каменистого, устанавливают на бревенчатые или дощатые подкладки.

Минимальная высота рамной опоры составляет 1,2 м, что определяется возможностью установки диагональных схваток под углом к насадке и лежню не менее 30°.

Рамные опоры высотой более 2,5 м для удобства транспортировки могут выполняться из двух блоков по ширине моста (двух двухстоечных рам). Эти блоки на месте строительства объединяются между собой одной горизонтальной схваткой, укладываемой сверху на насадки, двумя диагональными схватками и дополнительным общим лежнем.

Рис. 7.21. Плоская рамная опора однопутного моста: 1 - гвозди; 2 - штыри

11.Конструкция свайно-рамных опор низководного деревянного моста

Рис. 7.22. Плоская свайно-рамная опора

Плоская свайно-рамная опора (рис. 7.22) представляет собой объединение свайной и рамной конструкции в единой опоре. На насадку свайной опоры (называемой в этом случае ростверком) устанавливается рамная надстройка. Лежень рамы закрепляется к насадке ростверка штырями.

Свайно-рамные опоры применяются при высоте опор, превышающей предельные высоты свайных и рамных опор. Это характерно для мостов, возводимых через обвалованные каналы и овраги.

12.Конструкция клеточных опор низководного деревянного моста.

Клеточные опоры (рис. 7.23) образуются из двух или нескольких пересекающихся между собой продольных и поперечных рядов бревен, опиленных на два канта шириной не менее 0,5 диаметра бревна с тонкого конца. Бревна по углам и в середине опоры (по оси моста) скрепляются между собой обратными скобами, а лежни закрепляются к бревнам верхнего ряда штырями. Клеточные опоры не рекомендуется устраивать высотой более 1,2 м, так как они становятся нетранспортабельными, обладают повышенной деформативностью и требуют значительного количества бревен.

Ряжевая опора представляет собой деревянный (рис. 7.24) или металлический короб, заполненный камнем и возвышающийся не менее 1/3 его высоты, но не менее 2,0 м. Сверху на деревянные стенки короба или на каменное заполнение короба устанавливается башенная рамная надстройка.

Рис. 7.23. Клеточная опора:

А - с продольными бревнами нижнего ряда; б - с поперечными бревнами нижнего ряда

13.Обеспечение продольной устойчивости моста

Башенные опоры устраиваются при необходимости сопряжения по длине моста пролетных строений разной конструкции, для обеспечения продольной устойчивости моста и при слабых грунтах, когда требуется увеличение количества свай в опоре.

Продольная устойчивость моста при воздействии на него тормозных нагрузок обеспечивается закреплением моста на берегах конструкцией въездных устройств, установкой продольных связей между промежуточными опорами и присоединением по длине моста всех крайних и двух средних прогонов к насадкам всех опор.

14.типы береговых опор, их применение и конструкция

В низководных мостах береговые опоры устраивают в виде: •     опиленного на два канта бревна •     клеточной опоры •     свайной опоры.

Береговая опора представляет собой опиленное на два канта бревно, имеющее такие же размеры, как и насадка промежуточных опор, и закрепленное свайками диаметром 12-14 см и длиной 1,2-1,5 м, забиваемыми в грунт на глубину не менее 0,8 м, в промежутках между прогонами берегового пролета.

15.назначение,ттх и общее устройство лесопильной рамы ЛРВ

ЛРВ-1, в составе полевого лесовоза

Одноэтажная передвижная лесопильная рама ЛРВ-1 с ручным механизмом прижима и бесступенчатым гидравлическим приводом вращения 4х вальцов подачи бревен и лафетов, предназначена для продольной распиловки преимущественно круглых лесоматериалов хвойных и лиственных пород на доски и лафеты (брусья с двумя обрезанными сторонами).

 

Станок комплектуется

• 10 штук рамных пил.

• Захватами.

• Трясуном, для удаления опилок из зоны лесорамы.

• Рабочей площадкой.

• Эстакадой.

• Путями.

Особенности лесопильной рамы ЛРВ-1

• Бесфундаментная.

• На колессном шасси.

• Транспортируется в полувагоне.

Возвратно-поступательное движение пильной рамки осуществляется прямолинейно (за счет перемещения ползунов пильной рамки по направляющим на станине лесопильной рамы). Удаление опилок из зоны лесопильной рамы механизировано. Лесопильная рама может эксплуатироваться в помещениях, под навесом и на открытых площадках при температурах от +40 до–30 С, использоваться самостоятельно и в составе полевого лесозавода.

вот такая вот хрень, пацаны)

1. Классификация путей движения войск

Классификация военных дорог и колонных путей˸

1. По характеру движения˸

- только колесные машины

- гусеничные машины

- смешанное движения

- одностороннего, двустороннего, челночного (реверсивного) движения

2. По направлению по отношению к противнику

- фронтальные – идущие к фронту

- рокадные – идущие вдоль фронта

3. По принадлежности˸

- батальонные

- бригадные

- корпусные

- армейские

- фронтовые

4. По назначению˸

- пути маневра

- пути выдвижения

- пути к рубежам развертывания

- подъездные и объездные пути

- подъездные и объездные пути

5. По значению˸

- основные

- запасные