- •Вопрос 5. Схема силовой передачи автомобиля повыщенной проходимости.
- •Вопрос 6. Доработка базового автомобиля
- •Вопрос 7. Тактико-технические характеристики двигателя ямз-238
- •Вопрос 8. Основные определения
- •Принцип работы системы турбонаддува
- •17. Марки дизельного топлива и нормы его расхода. Основные требования, предъявляемые к дизельному топливу и требования безопасности при работе с дизельным топливом
- •18. Назначение, характеристика, общее устройство системы смазки
- •19. Работа системы смазки. Масла, применяемые для смазки двигателя
- •20. Назначение, общее устройство системы охлаждения
- •22. Охлаждающие жидкости. Требования безопасности при обращении с ними.
- •23. Устройство рулевого механизма КрАз – 255
- •24. Устройство рулевой колонки с валом и рулевым колесом КрАз – 255
- •25. Аккумуляторные батареи, их маркировка и характеристика. Приведение акб в рабочее состояние. Зарядка акб. Уход за акб. Порядок снятия акб с машины и установка акб на машину.
- •26.Генератор
- •Точка моноблока (фазный вывод выпрямителя)
- •27.Реле-регулятор
- •Зазор между контактами (при упоре диамагнитного штифта в сердечник), мм 0,25...0,35
- •28.Стартер
- •Порядок снятия стартера:
- •29.Система освещения и сигнализации
- •34. Назначение, устройство и работа раздаточной коробки КрАз -255
- •35. Назначение, устройство и работа карданной передачи КрАз- 255
- •36. Назначение, устройство и работа ведущих мостов КрАз- 255
- •37. Назначение, устройство и работа коробки отбора мощности КрАз- 255
- •38. Назначение, общее устройство ходовой части. Рама автомобиля КрАз- 255.
- •39. Передняя подвеска. Уход за подвеской КрАз- 255.
- •40. Задняя подвеска. Уход за подвеской КрАз- 255.
- •41. Колеса и шины. Система регулирования давления воздуха в шинах КрАз – 255.
- •42. Назначение и устройство пневматического оборудования краз-255
- •43.Назначение компрессора, влагомаслоотделителя, воздушных баллонов краз 255.
- •44. Назначение и общее устройство регулятора давления, рабочего, стояночного и вспомогательных тормозов, тормозных цилиндров, тормозного крана краз 255.
- •45.Конструкция платформы мостостроительной машины. Обвязочная рама и гидроопоры усм-2.
- •46.Выдвижная платформа и механизм выдвижения платформы.
- •47.Назначение и устройство рамы, подвижной части и подкосов копра усм-2.
- •48.Назначение и устройство копровой лебедки и канатоблочной системы усм-2.
- •49.Назначение и устройство обстроенной площадки усм-2.
- •50. Назначение, общее устройство и составные части крана усм-2
- •51.Поворотный круг.Механизм поворота.Кабина крановщика усм-2
- •52.Крановое оборудование. Крановая лебедка. Приборы и устройства безопасности усм-2
- •53.Устройство и назначение дизель молота дм-240
- •54. Устройство дизель-молота
- •55. Принцип работы дизель-молота
- •56. Техническое обслуживание. Контрольные осмотры
- •57. Ежедневное обслуживание
- •_____________________________________________________________________ Взрывное дело
- •5. Бризантные вв повышенной мощности и их характеристики
- •6. Бризантные вв нормальной мощности и их характеристики.
- •7.Средства и принадлежности огневого способа взрывания.
- •8.Назначение, общее устройство и основные характеристики кд-№8а.
- •11) Детонирующий шнур дш-в-12 (характеристики, описание вм)
- •Основные физико-химические и взрывчатые характеристики
- •Технические требования
- •Требования безопасности (и средства защиты)
- •17. Проверочные и измерительные приборы м-57, лм-353.
- •18. Меры предосторожности при огневом способе взрывания.
- •19. Меры предосторожности при электрическом способе взрывания.
- •20. Меры предосторожности при подрывных работах.
- •Мина пмн
- •Противопехотная мина озм-72
- •Устройство
- •Основные тактико - технические характеристики
- •Установка
- •Обезвреживание
- •Противопехотная мина мон-50
- •Основные тактико - технические характеристики
- •Устройство
- •Установка
- •Обезвреживание
- •Раздел 2. Фортификация и маскировка.
- •Защитные и маскирующие свойства местности
- •Порядок оборудования окопа для стрельбы из автомата
- •5. Траншеи и ходы сообщения
- •7. Окопы для танка
- •Размеры окопа для бмп
- •Размеры окопа для бтр
- •2.1.Укрытие для одного автомобиля с одной аппарелью
- •2.2.Укрытие для двух автомобилей с двумя аппарелями
- •1. Виды сооружений для защиты личного состава: щели открытые и перекрытые
- •1.1.Открытая щель на отделение
- •1.2. Перекрытая щель на отделение
- •3.1. Искусственные маски
- •Маскировочные комплекты типа мкт:
- •2. Требования, предъявляемые к военным дорогам и колонным путям.
- •3. Основные элементы автомобильной дороги
- •4. Типы дорожных покрытий. Грунтовые дороги и улучшенные грунтовые покрытия.
- •5. Каменные покрытия с применением вяжущих материалов, дорожные знаки и указатели маршрутов движения.
- •Дорожные знаки
- •6. Переходы через водные препятствия: реки, каналы, овраги. Переправы Виды и способы переправ
- •Переправы вброд
- •7. Конструкции малых водопропускных сооружений
- •8. Отвод поверхностных вод
- •9. Типы переходов через болота и
- •10. Подготовка и содержание путей движения в горах. Устройство переходов через узкие препятствия Содержание военных путей
7. Окопы для танка
В зависимости от глубины самого окопа и высоты бруствера окоп для танка может быть двух типов:
1тип.-окоп с круговым обстрелом . ниже уровня верхней кромки бруствера находится только корпус танка, а башня находится выше. Стрельба из такого окопа ведется поверх бруствера. Этот тип окопа используется чаще по причинам: объем земляных работ меньше, чем при отрывке окопа с ограниченным сектором обстрела; обеспечивается круговое наблюдение за всей окружающей местностью через приборы наблюдения и максимальны возможности вооружения танка (пушка и пулемет); не требуется прикрытие танка силами пехоты с флангов. Размеры окопа:ширина 4 м, длина 5 м, длина въездной аппарели около 1.7м. , глубина окопа 1.0 метр, высота бруствера 0.5 м..
2 тип. Окоп скрывает танк полностью и только в заданном секторе обстрела бруствер отсутствует или понижен до уровня ствола пушки. Позади окопа бруствера нет с тем, чтобы танк мог выезжать из окопа задним ходом. Этот тип окопа обеспечивает максимальную маскировку танка и максимальную защиту от противотанковых средств противника. Практически в таком окопе танк неуязвим, т.к. противнику открыта только передняя часть башни, т.е. та часть танка, которая имеет максимальную броневую защиту. При этом высота бруствера с боков не должна быть выше командирских приборов наблюдения с тем, чтобы он имел обзор на все 360 градусов по горизонту. Недостаток окопа в том, что невозможно наблюдать местность по флангам без выхода членов экипажа из танка. Оружие танка может использоваться только в секторе стрельбы. Размеры окопа- ширина 4 м, длина 5 м, длина въездной аппарели 2.2.- 2.35 м , глубина 1.25 - 1.35 м, высота бруствера 1.2- 1.65м.
Раздел № 2 Фортификация и маскировка
8. Окопы для БМП
Окопы - это земляные сооружения для ведения огня из боевой техники (танки, БМП, БТР, самоходные орудия, пусковые установки ПТУР и т.п.) и защиты от огня противника. Укрытия для боевой техники имеют вид аналогичный окопам и отличаются от окопов лишь своей глубиной, длиной аппарели (съезда) и высотой бруствера. Однако, в отличие от окопов, укрытия предназначены лишь для защиты боевой техники от средств поражения противника. Вести огонь из них невозможно, т.к. наивысшая точка машины находится ниже высоты бруствера.
Окоп или укрытие для техники может быть сквозным (позволяющим въезд и выезд техники в обоих направлениях) или тупиковым (въезд и выезд только в одну сторону). Как правило, при отрывке сооружения машинным способом оно делается сквозным (так землеройной технике проще производить отрывку), а при отрывке вручную большими саперными лопатами сооружение обычно делается тупиковым (значительно сокращается объем земляных работ).
В обязательном порядке в наиболее низком месте дна окопа (укрытия) устраивается водосборный колодец, а при возможности водосливный колодец. В слабых грунтах на дно сооружения и аппарель укладываются жерди, фашины. бревна, щиты с тем, чтобы машина не увязла в окопе и могла выехать из него без посторонней помощи.
На рисунке №1 изображено тупиковое сооружение, отрываемое машинным способом (спереди видна засыпанная аппарель), на рис. №2 сквозное сооружение, отрываемое машинным способом, № 3 тупиковое отрываемое вручную.
