- •Вопрос 5. Схема силовой передачи автомобиля повыщенной проходимости.
- •Вопрос 6. Доработка базового автомобиля
- •Вопрос 7. Тактико-технические характеристики двигателя ямз-238
- •Вопрос 8. Основные определения
- •Принцип работы системы турбонаддува
- •17. Марки дизельного топлива и нормы его расхода. Основные требования, предъявляемые к дизельному топливу и требования безопасности при работе с дизельным топливом
- •18. Назначение, характеристика, общее устройство системы смазки
- •19. Работа системы смазки. Масла, применяемые для смазки двигателя
- •20. Назначение, общее устройство системы охлаждения
- •22. Охлаждающие жидкости. Требования безопасности при обращении с ними.
- •23. Устройство рулевого механизма КрАз – 255
- •24. Устройство рулевой колонки с валом и рулевым колесом КрАз – 255
- •25. Аккумуляторные батареи, их маркировка и характеристика. Приведение акб в рабочее состояние. Зарядка акб. Уход за акб. Порядок снятия акб с машины и установка акб на машину.
- •26.Генератор
- •Точка моноблока (фазный вывод выпрямителя)
- •27.Реле-регулятор
- •Зазор между контактами (при упоре диамагнитного штифта в сердечник), мм 0,25...0,35
- •28.Стартер
- •Порядок снятия стартера:
- •29.Система освещения и сигнализации
- •34. Назначение, устройство и работа раздаточной коробки КрАз -255
- •35. Назначение, устройство и работа карданной передачи КрАз- 255
- •36. Назначение, устройство и работа ведущих мостов КрАз- 255
- •37. Назначение, устройство и работа коробки отбора мощности КрАз- 255
- •38. Назначение, общее устройство ходовой части. Рама автомобиля КрАз- 255.
- •39. Передняя подвеска. Уход за подвеской КрАз- 255.
- •40. Задняя подвеска. Уход за подвеской КрАз- 255.
- •41. Колеса и шины. Система регулирования давления воздуха в шинах КрАз – 255.
- •42. Назначение и устройство пневматического оборудования краз-255
- •43.Назначение компрессора, влагомаслоотделителя, воздушных баллонов краз 255.
- •44. Назначение и общее устройство регулятора давления, рабочего, стояночного и вспомогательных тормозов, тормозных цилиндров, тормозного крана краз 255.
- •45.Конструкция платформы мостостроительной машины. Обвязочная рама и гидроопоры усм-2.
- •46.Выдвижная платформа и механизм выдвижения платформы.
- •47.Назначение и устройство рамы, подвижной части и подкосов копра усм-2.
- •48.Назначение и устройство копровой лебедки и канатоблочной системы усм-2.
- •49.Назначение и устройство обстроенной площадки усм-2.
- •50. Назначение, общее устройство и составные части крана усм-2
- •51.Поворотный круг.Механизм поворота.Кабина крановщика усм-2
- •52.Крановое оборудование. Крановая лебедка. Приборы и устройства безопасности усм-2
- •53.Устройство и назначение дизель молота дм-240
- •54. Устройство дизель-молота
- •55. Принцип работы дизель-молота
- •56. Техническое обслуживание. Контрольные осмотры
- •57. Ежедневное обслуживание
- •_____________________________________________________________________ Взрывное дело
- •5. Бризантные вв повышенной мощности и их характеристики
- •6. Бризантные вв нормальной мощности и их характеристики.
- •7.Средства и принадлежности огневого способа взрывания.
- •8.Назначение, общее устройство и основные характеристики кд-№8а.
- •11) Детонирующий шнур дш-в-12 (характеристики, описание вм)
- •Основные физико-химические и взрывчатые характеристики
- •Технические требования
- •Требования безопасности (и средства защиты)
- •17. Проверочные и измерительные приборы м-57, лм-353.
- •18. Меры предосторожности при огневом способе взрывания.
- •19. Меры предосторожности при электрическом способе взрывания.
- •20. Меры предосторожности при подрывных работах.
- •Мина пмн
- •Противопехотная мина озм-72
- •Устройство
- •Основные тактико - технические характеристики
- •Установка
- •Обезвреживание
- •Противопехотная мина мон-50
- •Основные тактико - технические характеристики
- •Устройство
- •Установка
- •Обезвреживание
- •Раздел 2. Фортификация и маскировка.
- •Защитные и маскирующие свойства местности
- •Порядок оборудования окопа для стрельбы из автомата
- •5. Траншеи и ходы сообщения
- •7. Окопы для танка
- •Размеры окопа для бмп
- •Размеры окопа для бтр
- •2.1.Укрытие для одного автомобиля с одной аппарелью
- •2.2.Укрытие для двух автомобилей с двумя аппарелями
- •1. Виды сооружений для защиты личного состава: щели открытые и перекрытые
- •1.1.Открытая щель на отделение
- •1.2. Перекрытая щель на отделение
- •3.1. Искусственные маски
- •Маскировочные комплекты типа мкт:
- •2. Требования, предъявляемые к военным дорогам и колонным путям.
- •3. Основные элементы автомобильной дороги
- •4. Типы дорожных покрытий. Грунтовые дороги и улучшенные грунтовые покрытия.
- •5. Каменные покрытия с применением вяжущих материалов, дорожные знаки и указатели маршрутов движения.
- •Дорожные знаки
- •6. Переходы через водные препятствия: реки, каналы, овраги. Переправы Виды и способы переправ
- •Переправы вброд
- •7. Конструкции малых водопропускных сооружений
- •8. Отвод поверхностных вод
- •9. Типы переходов через болота и
- •10. Подготовка и содержание путей движения в горах. Устройство переходов через узкие препятствия Содержание военных путей
11) Детонирующий шнур дш-в-12 (характеристики, описание вм)
Т
У
84-07513607.012.97
Назначение
и область применения ВМ:
Детонирующий шнур ДШ-В-12 предназначен для передачи детонации на расстояние к зарядам ВВ. Применяется в поверхностных взрывных сетях в сухих и обводненных скважинах при производстве взрывных работ на земной поверхности.
Температурный диапазон применения от -35 до +60 °С.
Основные физико-химические и взрывчатые характеристики
Технические требования
Шнур должен обеспечивать надежную работоспособность при инициировании горячельющихся ВВ с начальной температурой 90 °С и сохранять работоспособность в среде с температурой 100 °С в течение 6 часов или при -35 °С в течение 2 часов.
Прочность на разрыв должна составлять не менее 490 ± 50 Н без потери способности к детонации.
Шнур должен детонировать от электродетонаторов типа ЭД-8 (ГОСТ 9089-75) или капсюлей-детонаторов типаКД-8С (ГОСТ 6254-85), а также от детонирующих шнуров марок ДШ-А ДШ-В и ДШЭ-12 (ГОСТ 6196-78).
Вероятность срабатывания шнура составляет не ниже 0,9.
Требования безопасности (и средства защиты)
Шнур ДШ-В-12 является взрыво-, пожароопасным и токсичным изделием. Уничтожение шнура производится подрывом или сжиганием. Одновременно разрешается сжигать не более 500 м.
В случае возгорания шнура для тушения применять только автоматические системы пожаротушения. При загорании весь персонал эвакуировать.
<При транспортировании: допускается перевозка железнодорожным и автомобильным транспортом по действующим правилам перевозки опасных грузов для соответствующего вида транспорта.
По степени опасности при транспортировании ДШ-В-12 относится к классу 1, подклассу 1.1, группе совместимости D, классификационный шифр - 1.1.D, согласно ГОСТ 19433-88. Серийный номер ООН -0065. Код экстренных мер на автомобильном транспорте - 24Э. Номер аварийной карточки, содержащей меры безопасности при аварийных ситуациях на железнодорожном транспорте - 101. Аварийная карточка на перевозку автомобильным транспортом - 1.
Степень вредного воздействия на организм человека: ДШ-В-12 из-за содержания ТЭНа токсичен и относится ко 2 классу опасности согласно ГОСТ 12.1.007-76. Вызывает раздражение верхних дыхательных путей, покраснение слизистых оболочек и кожи. При попадании в легкие вызывает расширение кровеносных сосудов и падение кровяного давления. При работе следует применять средства индивидуальной защиты от попадания пыли на кожные покровы, слизистые оболочки, в органы дыхания и пищеварения, а также соблюдать меры личной гигиены.
Предельно допустимая концентрация в воздухе рабочей зоны производственных помещений пыли ТЭНа- 1 мг/м3, согласно ГОСТ 12.1.005-88.
12) Изготовление зажигательных трубок производится в следующем порядке. Чистым острым ножом на деревянной подкладке отрезают под прямым углом кусок огнепроводного шнура необходимой длины, затем вынимают из коробки капсюль-детонатор и проверяют его пригодность путем осмотра. Обрезанный под прямым углом конец огнепроводного шнура осторожно вводят в гильзу капсюля-детонатора до упора в чашечку (рис. 1). Шнур должен входить в гильзу легко, без нажима и вращения, которые могут привести к взрыву капсюля-детонатора. Если шнур входит в гильзу слишком свободно, конец его обертывают одним слоем изоляционной ленты или бумаги. После этого для закрепления капсюля-детонатора на огнепроводном шнуре его обжимают специальным обжимом. Для этого берут шнур в левую руку и, придерживая капсюль-детонатор указательным пальцем, накладывают правой рукой обжим так, чтобы его нижняя поверхность была на уровне среза гильзы; постепенно усиливая нажатие на обжим и поворачивая его, создают у края гильзы кольцевую шейку, чем и достигается прочность соединения капсюля-детонатора со шнуром. Обжимать капсюль-детонатор можно только обжимом. Если обжима нет, то конец огнепроводного шнура, вставляемый в капсюль-детонатор, следует обернуть изоляционной лентой или (при отсутствии ленты) бумагой так, чтобы шнур не выпадал из гильзы под действием собственной массы. Перед воспламенением зажигательной трубки свободный конец огнепроводного шнура для большего обнажения пороховой сердцевины и улучшения условий воспламенения обрезают наискось. Если изготовленная зажигательная трубка не будет сразу применена для производства взрыва, то свободный конец огнепроводного шнура залепляют воском, мастикой или обертывают изоляционной лентой. При изготовлении зажигательной трубки с фитилем отрезок последнего длиной не меньше 3 см надевается на срезанный наискось конец огнепроводного шнура. Фитиль привязывается к шнуру прочной ниткой; привязывание должно производиться ниже среза шнура, в противном случае возможен отказ в воспламенении зажигательной трубки. Воспламенение зажигательных трубок производят воспламенительным фитилем (тлеющий конец фитиля прикладывается к косому срезу огнепроводного шнура), обыкновенными или спичками подрывника (тлеющими) или горящим огнепроводным шнуром с насечками. Зажигательные трубки, изготавливаемые в промышленности, имеют три срока замедления: 50 с (ЗТП-50), 150 с (ЗТП-150) и 300 с (ЗТП-300). Они изготовляются с терочным (рис. 1) или механическим (рис. 2) воспламенителем огнепроводного шнура. На огнепроводном шнуре зажигательной трубки укреплена алюминиевая муфточка, на которой имеются цифры, указывающие время замедления в секундах (50, 150, 300).
Рис. 1. Зажигательная трубка ЗТП-50 с терочным воспламенителем: 1 — капсюль-детонатор № 8-А; 2 — втулка; 3 — алюминиевая муфточка с числом, указывающим время замедления в секундах; 4 — огнепроводный шнур; 5 — терка; 6 — трубка; 7— терочный капсюль-воспламенитель; 8 — капроновая нить; 9 — корпус; 10 — пробка.
|
Рис. 2. Зажигательная трубка ЗТП-150 с механическим воспламенителем: / — капсюль-детонатор № 8-А;2 — втулка; 3 — алюминиевая муфточка с числом, указывающим время замедления в секундах; 4 — огнепроводный шнур; 5 — воспламенительный узел; 6 — корпус; 7 — ударник; 8 — пружина; 9 — чека;10 — кольцо.
Зажигательные трубки заводского изготовления, будучи воспламененными на воздухе, надежно горят и в воде на глубинах до 5 м. Трубки с механическим воспламенителем допускают воспламенение их в воде на тех же глубинах. К местам производства взрывных работ зажигательные трубки должны доставляться в заводской упаковке или в сумках взрывника. Обращение с зажигательными трубками должно быть таким же осторожным, как и обращение с капсюлями-детонаторами.
13) ЭДП Предназначен для инициирования взрыва в зарядах бризантных взрывчатых веществ, чувствительность которых достаточна (порошкообразный или прессованный тротил, пентрит, гексоген, пластит) и приводится в действие электрическим импульсом.
Характеристика электродетонатора ЭДП.: Материал корпуса - алюминий, Наружный диаметр - 6.8 - 7.05 мм. Длина корпуса - 45.8 - 48.5 мм. Длина электропроводов - 1 метр Масса ВВ: -тенерес - 0.1 гр. -азид свинца- 0.2гр. -тетрил или тэн или гексоген - 1.02 гр. Электрическое сопротивление (при проверке тестером)- 0.9 - 1.5 ом. Расчетное сопротивление - 2.5 ом. Ток воспламенения - 0.4 ампер. Расчетный постоянный ток - 0.5 ампер (минимально), 1 ампер (гарантированно). Расчетный переменный ток - 1 ампер (минимально), 1.5 ампер (гарантированно). Безопасный ток (для проверки исправности) - 0.18 ампер.
Электродетонатор ЭДП представляет собой капсюль-детонатор №8-А, внутрь которого введен электровоспламенитель, состоящий из капельки застывшего пиротехнического воспламенительного состава (1). Внутри капельки находится мостик (2) (отрезок платино-иридиевой проволоки), к которому подпаяны два изолированных провода, выходящих наружу (3). Свободное пространство заполнено пластиковым герметизатором (4).
Окраска. Электродетонатор не окрашен (тускло-блестящий цвет алюминия). Цвет проводов не регламентируется. Обычно пара проводов имеет различающийся между собой цвет.
Маркировка. Никакая маркировка на боевой электродетонатор не наносится. Учебный (инертный)электродетонатор имеет посередине гильзы кольцевую полосу белого цвета шириной около 3-4 мм.
Укупорка.
40 электродетонаторов ЭДП уложены
в картонную коробку. И 20 электродетонаторов
ЭДП-р уложены в картонную коробку.
2
коробки с ЭДП и 1 коробка с ЭДП-р уложены
в металлическую коробку ( 80 шт. ЭДП и 20
шт. ЭДП-р).
2 металлические коробки
уложены в деревянный ящик (160 шт ЭДП и
40 шт. ЭДП-р) размерами 47.0 на 50.0 и на 16.0
см.
Вес брутто 14 кг.
Примечание. Электродетонаторы ЭДП выпуска пятидесятых -начала шестидесятых годов герметизированы мастичной пробкой и имеют провода в резиновой изоляции. Внешне провода имеют больший диаметр и обычно окрашены одинаково в коричневый, черный или серый цвет.
14) Конденсаторная подрывная машинка КПМ-1А предназначена для инициирования взрыва электродетонаторов путем подачи на них напряжения и тока достаточных для нагрева платино-иридиевого или нихромового мостика до температуры вспышки воспламенительного состава.
Проще
говоря, подрывная машинка используется
для взрывания зарядов ВВ электрическим
способом.
Принцип ее работы основан
на том, что при вращении приводной ручки,
вставленной в гнездо привода, происходит
накопление электрического заряда в
электролитическом конденсаторе большой
емкости, а при нажиме на кнопку взрыва
электрический заряд напряжением
1500 вольт и силой тока около 6-8 ампер
подается на выходные клеммы машинки. К
этим клеммам присоединяются провода
электровзрывной магистрали. Такого
электрического заряда достаточно, чтобы
взорвать до 100 электродетонаторов,
соединенных последовательно или до 5
электродетонаторов, соединенных
параллельно. Общее сопротивление
электровзрывной сети не должно
превышать 350 ом.
При необходимости
подрывания большего количества
электродетонаторов можно две
машинкис
оединить
в каскад с помощью переходного кабеля.
В этом случае следует вращать приводную
ручку любой из двух машинок, а нажимать
кнопку взрыва той машинки, к которой
присоединены провода электровзрывной
сети. Такой каскад обеспечивает
подрыв до 200 последовательно соединенных
электродетонаторов при общем сопротивлении
сети до 700 ом, или до 5 электродетонаторов,
соединенных параллельно.
Для использования машинки необходимо подсоединить к выходным клеммам машинки провода электровзрывной цепи, повернуть заслонку на корпусе и вставить рукоятку в гнездо. Энергично вращая рукоятку по часовой стрелке, дождаться загорания индикаторной лампы на верхней поверхности машинки и нажать на кнопку "Взрыв".
Заметим, что если после зарядки машинки извлечь заводную рукоятку, то нажимать на кнопку бесполезно. Извлечение рукоятки приводит к тому, что происходит внутреннее замыкание и конденсатор разряжается.
Тактико-технические характеристики подрывной машинки КПМ-1А
Тип машинки................................................................................................. |
конденсаторная |
Вырабатываемое напряжение (номинальное)......................................... |
1500-1860 вольт |
Емкость конденсатора-накопителя |
4 мкф |
Габаритные размеры: |
|
-в футляре................................................................... |
23 на 17.5 на 9.8см. |
-без футляра............................................................... |
16.6 на 10.53на 8.7см. |
Вес полного комплекта машинки................................................................ |
2.6кг. |
Вес машинки.................................................................................................. |
1.7 кг. |
Усилие нажатия кнопки "Взрыв"................................................................ |
2.6 кг. |
Время вращения заводной рукоятки до готовности к работе.................... |
одной машинки - 4 сек двух соединенных машинок - 8 сек. |
15) Малогабаритная подрывная машинка ПМ-4 предназначена для инициирования электродетонаторов и электровоспламенителей типов ЭДП, ЭДП-р, НХ-10-1.5, НХ-ПЧ и других, имеющих аналогичные характеристики при производстве взрывных работ электрическим способом. Также используется для инициирования кассет системы дистанционного минирования ПКМ "Ветер-М". Может использоваться для подрыва управляемых противопехотных мин или приведения в боевое и безопасное положение противотанковых мин в управляемых минных полях, приведения в боевое и безопасное положение управляемых объектных и противотранспортных мин.
Машинка обеспечивает взрыв до пяти последовательно соединенных электродетонаторов типа ЭДП при общем сопротивлении электровзрывной цепи не более 20 ом, что соответствует длине магистральной линии из провода СПП-1, СПП-2 длиной до 100 метров (реально до 50-70 метров). Напряжение, развиваемое машинкой до 30 вольт при токе 1.5-2 ампера. Развиваемая при этом мощность 100-120 МДж.
Вес машинки 400гр., диаметр 53 мм, длина 115 мм.
С помощью машинки возможно выполнение следующих действий: *Самопроверка исправности машинки; *Проверка исправности электродетонаторов; *Проверка исправности электровзрывной цепи; *Выдача электроимпульса для взрыва электродетонаторов или в качестве управляющего сигнала.
Работа машинки основана на генерации импульсным индукционным генератором электрического импульса и выдаче его в электролинию с подсоединенным электродетонатором. Корпус служит для размещения и герметизации элементов машинки. С одной стороны в него ввернуто основание, на котором имеются зажимы для подключения проводов электровзрывной сети и контрольный светодиод. С противоположной стороны в корпус вставлен шток толкателя. Корпус машинки герметичный.
Импульсный индукционный генератор имеет индукционную катушку на сердечнике, являющемся частью магнитопровода с мощным постоянным магнитом, при резком нажатии (ударе) рукой на толкатель происходит размыкание магнитной цепи, что приводит к возбуждению электрического импульса в обмотке.
Комплект подрывной машинки состоит из собственно подрывной машинки и пластмассового пенала с 30 метрами двухпроводного электрокабеля.
Для самопроверки машинки необходимо потянуть и повернуть переключатель в положение "Предохранение" (красные сигналы на приливе закрыты переключателем), соединить клеммы отрезком провода. Затем нажать до упора и резко отпустить толкатель. Вспышка светодиода укажет на исправность машинки.
Для проверки электродетонатора необходимо потянуть и повернуть переключатель в положение "Предохранение" (красные сигналы на приливе закрыты переключателем), присоединить провода электродетонатора к клеммам машинки. Затем нажать до упора и резко отпустить толкатель. Вспышка светодиода укажет на исправность электродетонатора.
16) Фильтрующий самоспасатель СПП-2 представляет собой противогаз одноразового действия, предназначенный для защиты органов дыхания человека от воздействия окиси углерода, пыли и дыма.
Самоспасатель служит только для пользования на время выхода людей из загазированных выработок. Применяется самоспасатель при наличии в воздухе не менее 17% кислорода и не более 1% окиси углерода.
Самоспасатель работает по открытой схеме: вдох осуществляется из окружающей атмосферы через фильтрующий патрон, выдох - через клапан выдоха в атмосферу. В фильтрующем патроне воздух очищается от пыли и дыма, затем просушивается, проходя через слой осушителя, и при прохождении через слой катализатора (гопкалита) очищается от окиси углерода (окись углерода доокисляется до углекислого газа).
Время защитного действия не менее - 60 минут.
Самоспасатель носят на тесьме через правое плечо на левом боку.
Самоспасатель ежедневно проверяется внешним осмотром и один раз в месяц - на герметичность при индивидуальном пользовании и один раз в квартал - при групповом.
При внешнем осмотре самоспасатель считается негодным в следующих случаях:
- отсутствует отрывное кольцо и имеется видимое нарушение отрывной ленты;
- обнаружен шум от пересыпания шихты в патроне самоспасателя;
- при наличии на футляре механических повреждений.
Проверка самоспасателя на герметичность производится путем погружения его в ванну с водой, нагретой до температуры на 20-30ºС выше температуры окружающего воздуха, но не ниже +45ºС.
Самоспасатель признается герметичным, если в течение 2 минут не наблюдается непрерывного выделения пузырьков воздуха из самоспасателя.
Самоспасатель может проверяться на герметичность и на приборе ПГС под внешним давлением 500 мм вод.ст. При этом самоспасатель считается герметичным, если в течение 30 секунд падения давления не наблюдается.
Общий срок сохранения защитных свойств самоспасателя с учетом хранения в складских условиях с момента выпуска – 3 года.
Противотанковая мина ТМ-83. Мина противотанковая противобортовая. Предназначена для выведения из строя гусеничной и колесной техники противника. Поражение машинам противника наносится за счет пробивания бортовой брони ударным ядром, образующимся из обкладки кумулятивной воронки при взрыве мины.
При проникновении ударного ядра внутрь танка происходит поражение членов экипажа и оборудования танка каплями расплавленной брони, высоким давлением, возникающим внутри и высокой температурой ядра. Это вызывает пожар внутри танка, возможна детонация боекомплекта Мина может устанавливаться на грунт или крепиться к местным предметам только вручную. Укупорочный ящик или его крышка служит основанием для мины. Дальность поражения танка до 50 метров, поэтому мина устанавливается сбоку от вероятного маршрута движения танка на удалении 5-50 метров от оси маршрута. С помощью визира мина нацеливается на место поражения. Мина имеет два датчика цели - сейсмический и инфракрасный. |
Сейсмический датчик обеспечивает работу мины в режиме ожидания цели, что позволяет экономить энергию источников питания. При приближении цели сейсмический датчик выдает команду на перевод мины в боевое положение, которым включается в работу инфракрасный датчик. Как только цель окажется в поле зрения инфракрасного датчика, который регистрирует инфракрасное излучение машины (танка), последний выдает команду на предохранительно-исполнительный механизм (ПИМ) на подрыв мины. При взрыве заряда мины из медной обкладки кумулятивной выемки образуется ударное ядро, которое на дальностях от 5 до 50 метров пробивает броню толщиной до 100 мм, образуя в броне отверстие диаметром 80 мм. Если цель не попала в поле зрения инфракрасного датчика, то через 3 минуты мина вновь переходит в режим ожидания цели. Сейсмический датчик, имеющий свой источник питания (батарея 373 (R20)), устанавливается в землю возле мины и соединяется с инфракрасным датчиком и ПИМом проводной линией, а инфракрасный датчик, который также имеет свой источник питания (батарея 373 (R20)), крепится на корпусе мины сверху. Предохранительно-исполнительный механизм (ПИМ) привинчивается к запалу МД-5М, который в свою очередь ввинчен в гнездо на тыльной стороне мины. Мина может устанавливаться в неуправляемом (автономном) варианте и в управляемом варианте. Управляемость мины заключается в том, что с помощью 100-метровой проводной линии и пульта управления (используется пульт управления мины МЗУ) ее можно многократно переводить в безопасный (предохранительный) режим или в режим ожидания цели. В предохранительном режиме мина является извлекаемой и обезвреживаемой. Если же мина установлена в неуправляемом варианте, то она считается неизвлекаемой и необезвреживаемой в силу высокой чувствительности сейсмического датчика и вероятности срабатывания инфракрасного датчика от теплового излучения человеческого тела при приближении человека к мине (с любой стороны ближе 10 метров). Уничтожение такой мины возможно лишь расстрелом ее из крупнокалиберного пулемета. Также в неуправляемом варианте мина может быть установлена со взрывателем МВЭ-72 или МВЭ-НС. В этом случае сейсмический, инфракрасный датчики и ПИМ не используются, а используется обрывной датчик цели взрывателя МВЭ-72 или МВЭ-НС. Накольный механизм взрывателя навинчивается на запал МД-5М вместо ПИМа. В этом варианте мина ТМ-83 устанавливается аналогично мине ТМ-73.. - пассивного ожидания и активном. Сейсмический датчик выносной. Он устанавливается в землю вблизи маршрута движения танка. Инфракрасный датчик находится на корпусе мины. Там же крепится и съемный электрический фонарь с инфракрасным фильтром. Вариантов установки инфракрасного фонаря два. В первом варианте фонарь крепится на корпусе мины, а на противоположной стороне дороги крепится зеркало так, чтобы инфракрасный луч от фонаря, возвращался на фотоэлмент инфракрасного датчика. Во втором варианте зеркало не устанавливается, а на его месте ставится сам фонарь, соединенный проводником с сейсмическим датчиком, и нацеленный так, чтобы его луч попадал на фотоэлемент инфракрасного датчика. В режиме пассивного ожидания электроцепи мины обесточены и фонарь выключен. При приближении танка, когда сотрясение почвы достигнет порогового значения, сейсмический датчик включает инфракрасный фонарь и инфракрасный приемник (мина переходит в активный режим). При пересечении танком луча фонаря, боевая цепь мины замыкается и происходит взрыв мины. Ударное ядро пробивает борт танка. Срок боевой работы мины ограничивается сроком работоспособности батарей электропитания, зависящей от температуры окружающей среды, но во всех случаях не менее 30 суток. Самоликвидатором мина не оснащается, Элементов неизвлекаемости не имеет, однако в качестве такового может использоваться мина-сюрприз МС-3 или МС-4. Кроме того, в неуправляемом варианте мина в силу высокой чувствительности датчиков цели неизвлекаемая и необезвреживаемая. Обезвреживание мины, установленной в управляемом варианте производится после того, как с помощью пульта управления МЗУ она переведена в безопасное положение. Обезвреживание включает в себя отсоединение от мины ПИМа, отсоединение от него проводной линии и извлечение из СД и ИД батарей питания. Обезвреживание мины, установленной в неуправляемом варианте невозможно и она подлежит уничтожению расстрелом ее из крупнокалиберного пулемета или крупнокалиберной снайперской винтовки с расстояния не менее 30 метров.
Тактико-технические характеристики мины ТМ-83
Тип мины |
противотанковая, противобортовая на принципе ударного ядра |
||||||||||||||||||||||||
Корпус |
металл |
||||||||||||||||||||||||
Масса |
28,1 кг |
||||||||||||||||||||||||
Масса заряда ВВ |
9,6 кг |
||||||||||||||||||||||||
Дальность поражения цели |
от 5 до 50 метров |
||||||||||||||||||||||||
Бронепробиваемость |
100 мм |
||||||||||||||||||||||||
Диаметр пробоины |
80 мм |
||||||||||||||||||||||||
Датчики цели взрывателя |
сейсмический и инфракрасный |
||||||||||||||||||||||||
Чувствительность сейсмодатчика (по танку) |
200-250 м |
||||||||||||||||||||||||
Чувствительность инфрадатчика (по танку) |
90-120м |
||||||||||||||||||||||||
Взрыватель запасного варианта |
МВЭ-72 |
||||||||||||||||||||||||
Длина обрывного датчика цели МВЭ-72 |
60 м |
||||||||||||||||||||||||
Чувствительность обрывного датчика цели |
300-400 гр |
||||||||||||||||||||||||
Срок боевой работы мины |
не менее 30 суток |
||||||||||||||||||||||||
Температурный диапазон применения |
от -30 до +50 градусов |
||||||||||||||||||||||||
Ограничения в применении по метеоусловиям |
туман (сильный снегопад, ливень) с видимостью менее 50 м |
||||||||||||||||||||||||
Управляемость |
управляемая/неуправляемая |
||||||||||||||||||||||||
Обезвреживаемость |
только в управляемом варианте |
||||||||||||||||||||||||
Извлекаемость |
только в управляемом варианте |
||||||||||||||||||||||||
Способы установки |
ручной |
||||||||||||||||||||||||
Время дальнего взведения |
1-30 мин |
||||||||||||||||||||||||
Тип механизма дальнего взведения |
гидромеханический |
||||||||||||||||||||||||
Все конспекты по инженерной подготовке
Противотанковая мина ТМ-72.
Однако все действия по приведению мины в боевое положение, закапыванию, маскировке выполняются вручную. Основным штатным взрывателем является МВН-72, реагирующий на магнитное поле танка (БТР, БМП, БМД, автомобиль). Реакция взрывателя рассчитана так, что при скорости цели выше 5-9 км в час взрыв происходит под боевым или трансмиссионным отделением. При меньшей скорости цели взрыв может произойти под передней частью машины. При скорости цели свыше 90 км/час взрыв может произойти позади машины (т.е. цель не будет поражена). Срок боевой работы мины со взрывателем МВН-72 ограничивается сроком работы источника тока взрывателя, но во всех случаях не менее 1 месяца, после чего мина становится невзрывоопасной. Срок боевой работы мины со взрывателем МВШ-62 ограничивается сроком коррозии корпуса мины и взрывателя (от 1 до 10 и более лет в зависимости от влажности грунта). Самоликвидатором мина не оснащается. Элементов неизвлекаемости не имеет, но в качестве последних с миной могут использоваться мины-сюрпризы МС, МС-4 или МЛ-7. Кроме того, очень высокая чувствительность взрывателя МВН-72 к изменениям магнитного поля может вызвать взрыв мины при приближении к ней человека, имеющего при себе металлические предметы или даже вследствие перемещения самой мины по местности. Любые электромагнитные воздействия (магнитное поле, радиоизлучение миноискателя) вызывают срабатывание взрывателя обязательно. Ближе 200 м от высоковольтных линий электропередач, работающих РЛС и мощных радиостанций, устанавливать ТМ-72 запрещается. Тактико-технические характеристики мины ТМ-72
Мина устанавливается в грунт(снег) таким образом, чтобы взрыватель находился выше уровня грунта. Мина окрашивается в оливково-зеленый цвет, маркировка на боковой поверхности черного цвета. Взрыватель МВН-72 обычно имеет серо-черную окраску с черной маркировкой на верхней плоскости. Мина устанавливается одним сапером. Время на подготовку мины к применению 2-3 мин, время на установку подготовленной мины 1-3 мин. Мнение об этой мине в войсках невысокое, впрочем, как и обо всех минах (наших и иностранных) с магнитными взрывателями. Капризны, требуют квалифицированного персонала, чувствительны к низким и высоким температурам, сырости (отказывают источники питания), к свежести источников питания. Установка только вручную. И в то же время, траление таких мин не вызывает проблем. Трал ЭМТ надежно работает и взрывает мины на безопасном от машины удалении. |
|||||||||||||||||||||||||
Виды и типы инженерных заграждений. Инженерные заграждения, их назначение и требования предъявляемые к ним.
Инженерными заграждениями называются инженерные средства,
сооружения и разрушения, установленные или устроенные на местности.
Инженерные заграждения предназначены для:
- задержания продвижения противника;
- затруднения его маневра;
- нанесения ему потерь в живой силе и технике;
- создания наиболее благоприятных условий своим войскам для поражения противника всеми видами оружия.
Инженерные заграждения применяются во всех видах боевых действий войск, устраивают их в соответствии с решением командира в сочетании с естественными препятствиями, в тесной увязке с системой огня и действиями войск. Создают инженерные заграждения по рубежам (перед позициями войск) и по направлениям. Они должны быть неожиданными для противника, устойчивыми ко всем видам огневого воздействия и не стеснять маневра войск.
Инженерные заграждения, устраиваемые на местности, должны отвечать следующим требованиям:
1. обеспечивать высокую эффективность и внезапность воздействия на противника;
2. допускать быструю установку на местности с применением средств механизации;
3. обладать взрывоустойчивостью против действия ударной волны ядерного взрыва и средств преодоления заграждений;
4. не стеснять маневра своих войск.
В годы Великой Отечественной войны особенно большую роль в достижении победы над фашистской Германией сыграли минно-взрывные заграждения. Фашистская армия на наших минных полях потерпела около 100 тыс. убитыми и ранеными, было выведено из строя свыше 10 тыс. танков и САУ противника. Только 5 июля 1943 года в полосе Воронежского фронта при наступлении на Курск немцы потеряли 100 танков, большей частью на минах. За все время наступления на Курск немцы потеряли 2952 танка и 195 самоходных пушек, причем значительная часть на минах.
Инженерные заграждения устанавливаются в первой и во второй степенях готовности.
Первая степень - заграждения приведены в полную боевую готовность: мины окончательно снаряжены и установлены, а управляемые мины и минные поля приведены в боевое состояние, ограждения минных полей отсутствуют; невзрывные заграждения полностью подготовлены, проходы и переходы через них закрыты, разрушены или заминированы.
Вторая степень - заграждения подготовлены к быстрому переводу их, в первую степень мины окончательно снаряжены и установлены, но минные поля ограждены; управляемые мины и минные поля находятся в безопасном состоянии; невзрывные заграждения подготовлены полностью, но проходы и переходы через них не закрыты, не разрушены и не заминированы или заминированы управляемыми минами, содержащимися в безопасном состоянии.
Классификация инженерных заграждений
Инженерные заграждения подразделяются:
- минно-взрывные;
- невзрывные;
- комбинированные.
Они бывают противотанковые и противопехотные. При наличии рек (водохранилищ) могут устраиваться водные заграждения.
По способу приведения в действие: управляемое неуправляемые. Минно-взрывные заграждения составляют основу инженерных заграждений и устанавливаются в виде минных полей, групп очагов мин и отдельных мин.
Для устройства минно-взрывных заграждений применяют противотанковые (ПТМ) и противопехотные (ППМ) мины, а также заряды ВВ. В комплексе с минно-взрывными заграждениями могут устанавливаться сигнальные мины (СМ).
Невзрывные заграждения по назначению подразделяются на противотанковые и противопехотные.
К противотанковым относятся противотанковые рвы, эскарпы, контрэскарпы, надолбы (деревянные, металлические, железобетонные, каменные), барьеры в лесу из бревен и на берегах водоемов изо льда, заграждения из металлических ежей, баррикады в населенных пунктах, снежные валы, полосы обледенения на горных скатах, проруби на реках и водоемах, затопленные местности, а также лесные завалы и завалы в населенных пунктах.
Противопехотные заграждения бывают переносные и постоянные.
Переносные проволочные заграждения применяются в основном для быстрого закрытия проходов, разрушенных участков, заграждений, а также в случаях, когда возведение других заграждений затруднено. Их обычно изготавливают заблаговременно, в готовом виде доставляют к месту установки (малозаметные проволочные сети, быстро устанавливаемые заграждения из гирлянд колючей и гладкой проволоки, спирали, рогатки и ежи, переносные заграждения для борьбы в траншее).
К постоянным заграждениям относятся проволочные сети на высоких и низких кольях, проволочные заборы, проволока в наброс, силки и петли, засеки в лесу, оплетка колючей проволокой пней, кустов и т.п.
Противотанковые и противопехотные невзрывные заграждения применяются самостоятельно, в сочетании одно с другим, их можно усиливать минно-взрывными заграждениями и средствами сигнализации. Расположение невзрывных заграждений не должно быть шаблонным.
Участки заграждений, усиление противотанковыми и противопехотными минами, фиксируются.
При устройстве невзрывных заграждений в них оставляют проходы для пропуска своих войск, а для быстрого закрытия этих проходов предусматривают необходимое количество средств (переносимых заграждений или мин).
Маскировка невзрывных заграждений достигается:
- правильным выбором типов заграждений;
- тщательным применением заграждений к местности (расположение заграждений в высокой траве, кустарнике, посевах, лощинах, оврагах, на обратных скатах высот);
- маскировочным окрашиванием конструкций заграждений (ежей, надолб, кольев);
- применением искусственных масок;
- устройством ложных заграждений.
Комбинированные заграждения представляют собой сочетание минно-взрывных и невзрывных заграждений.
