46.Выдвижная платформа и механизм выдвижения платформы.
Выдвижная платформа .
Выдвижная платформа (рис. 7) предназначена для крепления копрового и обстроечного оборудования установки и является переходом для номеров расчета, работающих на батарейном коп-ре и обстроечной площадке. Консольное размещение платформы на обвязочной раме обеспечивает возведение очередной опоры моста пролетом до 4,5 м с готового участка. Платформа представляет собой сварную металлоконструкцию с закрепленными на ней съемными элементами, состоящую из продольных несущих балок 12 и 13, системы поперечных балок, связей и раскосов, настила 11, поддона 18, направляющих 17, проушин 4, упоров 1, 10 и 14, стоек 2 ограждения, съемных крон-штейнов 5. Полозья 19 и 20 в балках 12 и 13 служат опорными элемента-ми платформы, по которым обкатываются катки и ролики обвя-зочной рамы при выдвижении и втягивании платформы. Упоры 10 и 14 являются концевыми ограничителями перемещения платфор-мы в обвязочной раме. Точное выставление этих упоров осуществ-ляется подбором прокладок 25 с последующим закреплением упорной планки 24 винтом 23. Упоры 1 предназначены для запи-рания платформы в крайних положениях с помощью фиксатора с перекидной рукояткой на обвязочной раме. Направляющие 17 служат опорой для рамы с трубами и гибкими рукавами гидро-системы, которые перемещаются внутри платформы. С помощью цапфы 15 осуществляется крепление тягового каната при переме-щении платформы краном, блоки 21 используются при выдвиже-нии и втягивании платформы механизмов выдвижения. Кронштейны 7 предназначены для шарнирного крепления ра-мы батарейного копра, а проушины 4 для шарнирного крепле-ния подкосов, регулирующих вертикальность положения мачт копра. Стойки 2, являющиеся опорами ограждения платформы, запи-рают в рабочем положении в специальных гнездах поворотными пальцами 3 или 22. На настиле 11 наварены элементы противоскольжения.
Механизм выдвижения платформы
Механизм выдвижения платформы (рис. 8) предназначен для продольного перемещения выдвижной платформы относительно обвязочной рамы при развертывании и свертывании мостостроительнои машины.
Механизм выдвижения платформы состоит из лебедки 5 с канатами 4 и 8, свободные концы которых закреплены в обоймах б с помощью клиньев 7 Лебедка 5 закреплена на обвязочной раме болтами 9. Канаты лебедки огибают блоки 1, расположенные на противоположных концах выдвижной платформы, и обоймами б посредством осей 10 крепятся к вилкам 15 на обвязочной раме. Предварительное натяжение канатов производится с помощью гаек 13 и 14 и шайб 11 и 12. Канат 4 предназначен для выдвижения платформы, канат 8 ,для втягивания, строп 2 для выдвижения и втягивания платформы краном. Лебедка приводится в действие гидромотором. На уклонах при неработающем гидромоторе платформа удерживается ленточ-ным тормозом лебедки и тормозными колодками рычажного тормоза обвязочной рамы.
47.Назначение и устройство рамы, подвижной части и подкосов копра усм-2.
Рама 2б является основным несущим элементом копра. Она представляет собой сварную металлоконструкцию, состоящую из двух вертикальных балок и двух горизонтальных перекладин. К нижней перекладине рамы приварены кронштейны, служащие для шарнирного закрепления рамы к выдвижной платформе. К верхней перекладине приварены кронштейны, служащие для шарнирного крепления проушин подкосов 23. В верхнюю перекладину рамы вварен стакан, через который проходит шток гидроцилиндра 9. На нижней перекладине рамы смонтирован рычажный механизм, предназначенный для фиксации средних мачт, т. е • подвижной части копра, относительно рамы в двух положениях, одно из которых (верхнее) соответствует транспортному положению мачт относительно рамы, другое соответствует их рабочему положению при строительстве моста. Подвижная часть копра в рабочем положении перемещается в вертикальной плоскости гидроцилиндром 9 относительно рамы 2б. В подвижную часть копра входят четыре мачты 10, 15, 16 и 22, ригель 24, рычаги 12 и 21, площадки 1, 33, 34, 35, 37, открылки 2 и 32, копровые лебедки левые б и правые 7, ручные лебедки 4 и 30, крюки 20, стяжка 8, серьга 19, лестница 28, ограждение 29 и другие детали. Гидроцилиндром 9 вся подвижная часть копра может быть поднята из транспортного положения вверх на 300 мм или опущена вниз на 1500 мм. Остановка подвижной части копра в любо[ промежуточном положении осуществляется запиранием полости гидроцилиндра 9 гидрозамком, перекрывающим слив рабочей жидкости. Площадка 37, связывающая мачты 15 и 1б в нижней части, во время строительства моста является рабочим местом копровиков.
Площадка выполнена из балок, сваренных в виде прямоугольной рамы с поперечинами, и приваренного к ним сверху перфорированного настила из стального листа. По наружному краю пло-щадки приварен бортик, предохраняющий от соскальзывания, к которому прикреплены болтами ограждения 5 и 29. Слева и справа (по ходу машины) площадка снабжена открылками 2 и 32.
В средней части площадки установлена лестница 28 с поручнем 27, по которой номера расчета спускаются с видвижной платформы на площадку.
Подкосы предназначены для удержания батарейного копра в рабочем положении и изменения его наклона в продольной плоскости. Подкос имеет телескопическую конструкцию из трубчатых эле-ментов: нижнего штока 4 (рис. 10), верхнего цилиндра 12. В шток ввернут винт 1. Штифт 5 предохраняет винт 1 от случайного вывертывания из штока 4. Для сборки и разборки подкоса на штоке предусмотрены отверстия, через которые забивают или выбивают штифт 5. Хомут 2 и стержень 3, втягиваемый гайкой 13, предназначены для регулирования длины подкоса. Длина подкоса изменяется за счет ввертывания (вывертывания) винта 1 из штока 4. Для предохранения от случайного размыкания замок подкоса снабжен поворотным стопором 1б, фиксируемым в открытом или закрытом положении подпружиненным шариком 15. Для замыкания подкоса достаточно рычаг гайки б перевести вправо. При подъеме копра шток 4 выдвигается из цилиндра 12. В тот момент, когда кольцевая лунка на штоке окажется против шариков 11, пружина 10 переместит втулку 9, которая частично утопит шарики 11 в кольцевой лунке штока, что обеспечит замыкание подкоса. Размыкать подкос разрешается в том случае, если крюк крана зачален за скобу или серьгу, а канат крановой лебедки выбран до устранения слабины.
