Порядок снятия стартера:

выключателем «массы» отключить аккумуляторные батареи от «массы» автомобиля;

/ — провод от стартера к реле, 2— стартер; 3 — аккумуляторные батареи; 4 — выключа- тель; 5 — лампа; 6 — реле включения стартера

отсоединить провода от реле стартера;

застропить стартер надежной расчалкой, исключающей само­произвольное падение его вниз. Снимать стартер рекомендуется вдвоем, причем один человек должен находиться на крыле автомо­биля и удерживать стартер расчалкой, а другой—под автомо­билем;

отвернуть болты стяжных хомутов крепления стартера, предва­рительно расконтрив их;

извлечь стартер из картера маховика, подавая его вперед и одновременно покачивая, после чего опустить вниз.

Примечания: 1. Если при осмотре будет установлено, что в стартер попали грязь или дизельное топливо, необходимо стартер разобрать, очистить от грязи и дизельного топлива и вновь собрать. При сборке стартера болты крепления промежуточного подшипника смазать клеем БФ-4.

2. Разобрать стартер можно только по истечении гарантийного срока в специализированной мастерской, располагающей всеми необходимыми инстру­ментами и измерительными приборами. »

29.Система освещения и сигнализации

В систему освещения и сигнализации входят: электрический и пневматический звуковые сигналы, фары, подфарники и задние фонари, плафон освещения кабины, фонарь капота, переносная

Рис. 64. Электрический звуковой сигнал:

1 — корпус сигнала; 2— зажим; 3— обмотка электромагнита; 4 — регулиро­вочные гайки; 5 — пластина неподвижного контакта; 6 — сердечник электро­магнита, 7 — штифт; 8 — контакты; 9 — пружина с подвижным контактом;

10— защитный колпак; II — якорь; 12—мембрана; 13 — рессорная подвеска;

14 — резонатор

лампа, лампа освещения приборов, контрольные лампы дальнего света фар и указателей поворота, боковые повторители указателей поворота.

34. Назначение, устройство и работа раздаточной коробки КрАз -255

Раздаточная коробка распределяет крутящий момент по осям автомобиля, а также увеличивает крутящий момент при движении по плохим дорогам и бездорожью. Раздаточная коробка передач состоит из нескольких элементов: ведущий вал, межосевой дифференциал с механизмом блокировки, цепная (зубчатая) и понижающая передачи, а также валы привода передней и задней оси.

Ведущий вал передает крутящий момент от коробки передач к раздаточной коробке.

Межосевой дифференциал предназначен для распределения крутящего момента между осями и позволяет им вращаться с разными угловыми скоростями.

Для полной реализации полноприводных возможностей предусматривается блокировка межосевого дифференциала. Под блокировкой межосевого дифференциала понимается полное или частичное выключение дифференциала, обеспечивающее жесткое соединение передней и задней осей между собой.

В совокупности раздаточная коробка может иметь следующие режимы работы:

1. включен задний мост;

2. включены оба моста;

3. включены оба моста при блокировке межосевого дифференциала;

4. включены оба моста на понижающей передаче при блокировке дифференциала;

5. включены оба моста при автоматической блокировке дифференциала.

Переключение режимов осуществляется с помощью рычага управления.