3.13. Конструкция и изоляция обмоток якорей машин постоянного тока

Основным элементом якорных обмоток машин постоянного тока является секция, в которой может быть один или несколько витков. Выводные концы каждой секции соединены с пластинами коллектора. Несколько секций, пазовые стороны которых размещают в одном слое паза, имеют общую корпусную изоляцию и образуют катушку обмотки. Катушка обмотки якоря в отличие от катушки обмотки статора машины переменного тока имеет столько пар выводных кон­цов, сколько секций она имеет в своем составе (рис. 3.45).

В большинстве машин общего назначения мощностью до 30...40 кВт обмотки выполняют из круглого, а в машинах боль­шей мощности — из прямоугольного обмоточных проводов. Об­мотки из круглого провода укладывают в полузакрытые пазы (рис. 3.46, а). Плотность укладки проводников оценивается коэф­фициентом заполнения паза (см. § 3.4).

Пример исполнения изоляции обмоток из круглого провода приведен в табл. 3.18. Корпусная изоляция пазовой части катушек выполнена пазовым коробом из одного или двух слоев изоляцион­ного материала. Для повышения надежности короба в местах выхо­да его из пазов по торцам якоря он завернут в виде манжеты. Про­кладки между слоями обмотки в пазу выполнены из того же материала, что и короб. В лобовых частях секции и катушки допол­нительно не изолируют.

Рис. 3.45 Катушка обмотки якоря машины постоянного тока, состоящая из трех секций

Рис. 3.46 Поперечный разрез пазов якоря а – с обмоткой круглого провода; б – с обмоткой из прямоугольного провода; 1 – корпусная изоляция; 2 – проводники обмотки; 3 – прокладки между слоями обмотки; 4 – прокладки под клин; 5 – пазовый клин; 6 – проволочный бандаж; 7 – прокладка под бандаж; 8 – прокладка на дне паза

Таблица 3.18. Изоляция обмотки якоря двигателей постоянного тока (пазы овальные полузакрытые; обмотка двухслойная всыпная из круглого эмалированного провода; напряжение до 600 В)

Высота оси вращения h, мм	Позиция	Материал			Число слоев	Односторонняя Толщина изоляции, мм
		Класс нагревостойкости		Толщина, мм
		В	F и H
80-112	1	Изофлекс	Имидофлекс	0,35	1	0,35
	2	“	“	0,35	1	0,35
132-200	1	“	“	0,25	2	0,5
	2	“	“	0,25	2	0,5

Примечание. Прокладку между катушками в лобовых частях обмотки выполняют из изофлекса.

В табл. 3.19 показано исполнение изоляции обмоток якоря дви­гателей 4П100 и 4ПФ132. Обмотки рассчитаны на механизирован­ную укладку. Проводники закреплены в пазах пазовыми крышками, выполненными из того же материала, что и короб.

Таблица 3.19. Изоляция обмотки якоря двигателей серии 4П