- •1. Классификация базовых машин инженерной техники
- •Ходовая часть мт-т
- •Трансмиссия мт-т
- •Блок-схема трансмиссии мт-т
- •3.Классификая двс
- •5.Общее устройство двигателя в-46-4
- •6,7,8 Назначение и общее устройство кшм.
- •9. Назначение и состав механизма газораспределения
- •10. Назначение и состав механизма передач
- •11.Назначение и состав системы питания топливом двигателя
- •12.Назначение и состав системы смазки двигателя
- •13.Назначение и состав системы охлаждения и подогрева
- •14.Способы пуска двигателя и их характеристика.
- •15.Назначение и состав систем питания двигателя воздухом
- •16.Назначение и состав системы вентиляции картерных газов.
- •Средства для механизации маскировочных работ:
- •Средства добычи и очистки воды:
- •Электротехнические средства:
- •5.Назначение, состав комплекта и основные ттх кмт-7
- •6.Назначение, состав комплекта и основные ттх кмт-8
- •7.Назначение, состав комплекта и основные ттх кмт-10
- •9.Назначение, состав специального оборудования, основные технические характеристики бмр-3
- •Основные характеристики
- •10.Классификация военно-инженерной техники для механизации минирования.
- •11.Назначение и основные ттх гмз-3
- •12.Устройство минного оборудования гмз-3
- •13. Назначение, состав и ттх умз
- •14.Назначение, состав и основные ттх пмз-4п
- •15.Устройство минного оборудования пмз-4п
- •16,17. Назначение, основные ттх, состав специального оборудования имр-2,3(имр на всякий случай)
- •18. Назначение, основные ттх, состав рабочего оборудования бат-2
- •19. Назначение, ттх, общее устройство мотопилы Дружба, Урал
- •1.Классификация этс. Индексация этс.
- •2.Назначение, ттх, общее устройство, состав комплекта эсб-4во
- •3.Требования электробезопасности при экспуалатации этс.
- •1.Классификация сив по предназначению.
- •2.Обязанности должностных лиц роты по контролю технического состояния и эксплуатации техники и вооружения.
- •3.Эксплуатационные материалы и область их применения
- •4.Цель,виды периодичность и трудоемкость технического обслуживания инженерной машины.
- •5.Порядок проведения то в пунктах постоянной дислокации и в полевых условиях
- •6.Назначение и возможности мто-и по техническому обслуживанию инженерных машин.
- •7.Категории технического состояния вит. Основные причины технических неисправностей.
- •8. Определение ремонта. Виды и методы ремонта вит.
- •9.Назначение, состав комплекта мрив и виды работ производимой мастерской при техническом обсл
- •10. Сущность хранения вит. Виды хранения. Способы консервации и их сущность.
- •11. Консервационные материалы.
- •12. Назначение и виды парков машин.
- •13.Элементы постоянных парков машин
- •14.Элементы полевых парков машин
- •15.Порядок ведения учета, эксплуатации и ремонта вит в роте.
- •Раздел 8 – сведения о консервации
- •Раздел 15 – учет то 1,2, хранение, учет акб, покрышек, категория машины.
14.Способы пуска двигателя и их характеристика.
Система пуска двигателя
Пуск двигателя осуществляется с помощью электрической и воздушной систем пуска. При температуре окружающего воздуха ниже плюс 5 градусов С. производится воздушным пусковым устройством или комбинированным способом. Кроме того, когда недостаточно заряжены АКБ и недостаточно давление воздуха в баллонах, пуск двигателя возможно осуществить от внешнего источника тока или с буксира.
Электрический пуск двигателя обеспечивается АКБ, стартер-генератором и вспомогательной аппаратурой).
Воздушный пуск двигателя обеспечивается воздухом из баллонов воздухораспределителем двигателя через двенадцать пусковых клапанов. Давление сжатого воздуха, поступающего к воздухораспределителю, должно быть не более 90 кгс/см2. Минимальное давление воздуха в баллонах, при котором возможен гарантированный пуск двигателя, будет не ниже 40 кгс/см2.
15.Назначение и состав систем питания двигателя воздухом
Система питания двигателя воздухом предназначена для очистки поступающего в двигатель воздуха, повышения его плотности и подвода к цилиндрам двигателя.
В систему питания двигателя воздухом входят:
воздухоочиститель (установлен отдельно от двигателя);
центробежный нагнетатель Н-46;
тройник впускного трубопровода;
два впускных коллектора блоков двигателя;
два выпускных коллектора.
Нагнетатель Н-46 предназначен для подачи в цилиндры двигателя воздуха с избыточным давлением, что позволяет увеличить мощность двигателя, обеспечить надежную работу в условиях высокогорья и работу на керосине и бензине.
16.Назначение и состав системы вентиляции картерных газов.
Система вентиляции картерных газов
В процессе работы в картер из цилиндров двигателя проникает некоторое количество газов. Давление внутри картера повышается, что может привести к выдавливанию масла через стыки в картере и через уплотнение носка коленчатого вала. Во избежание этого на двигателе предусмотрена система вентиляции картера.
В систему входят:
маслоотделитель;
патрубки подвода картерных газов к маслоотделителю;
масляного трубопровода;
откачивающего насоса.
При работе двигателя картерный газ поступает через патрубки в корпус маслоотделителя, где очищаясь от частиц масла, отсасывается через патрубок крышки, а масло, стекая в маслосборник, по масляному трубопроводу поступает в откачивающий насос, который перекачивает его в картер.
1.Классификация инженерной техники по предназначению.
Средства инженерной разведки:
Они предназначены для сбора разведывательной информации о местности, ее инженерном оборудовании и проходимости.
ИРМ, дорожный миноискатель ДИМ-М на базе автомобиля УАЗ-469.
Средства преодоления минно-взрывных заграждений:
Применяются для преодоления минно-взрывных заграждений. Эта группа машин включает установки разминирования УР-77 и УР-67, колейные минные
тралы КМТ-7, КМТ-8, КМТ-10 и бронированные машины разминирования БМР и БМР-3М.
Средства для преодоления разрушений и препятствий:
К машинам преодоления разрушений и препятствий относятся инженерные машины разграждения ИМР, ИМР-2М и ИМР-3 (ИМР-3М), гусеничные путепрокладчики БАТ-М и БАТ-2, колесные путепрокладчика ПКТ, ПКТ-2, мостоукладчики МТУ-20, МТУ-72, МТУ-90, механизированные мосты ТММ-3, ТММ-3М, ТММ-3М1 и ТММ-6.
Средства для преодоления водных преград:
К машинам преодоления водных преград относятся: понтонные парки ПМП (ПМП-М), ПП-91- и ПП-2005; самоходные паромы ГСП и ПММ-2; плавающие транспортеры ПТС (ПТС-М) и ПТС-2; буксирно-моторные катера БМК-130М (БМК-130МЛ), БМК-150М, БМК-Т, БМК-460,БМК-225; моторное звено МЗ-235 (МЗ-330); мостостроительные средства КМС-Э и УСМ (УСМ-2).
Средства механизации устройства минно-взрывных заграждений:
Машинами для устройства минно-взрывных заграждений являются: прицепные минные заградители ПМЗ-4, гусеничные минные заградители ГМЗ (ГМЗ-2, ГМЗ-3) и универсальные минные заградители типа УМЗ.
Средства механизации дорожных и земляных работ:
Машины данной группы применяются при фортификационном оборудовании позиций, рубежей, районов, занимаемых войсками, районов развертывания пунктов управления.
К средствам механизации дорожных и земляных работ относятся котлованные машины МДК-3, МДК-2М; траншейные машины БТМ-3, БТМ-4М, ТМК-2, ТМК-3; землеройная машина ПЗМ-2; универсальные дорожные машины УДМ, УДМ-2; экскаваторы одноковшовые войсковые ЭОВ-3521, ЭОВ-4421; бульдозеры колесные БКТ-РК2, БКТ-РК; бульдозеры танковые БТУ-55, ТБС-86; бурильные машины БГМ-1, БГМ.