- •4. Расчет производственной программы то и тр
- •4.1. Расчет периодичности технического обслуживания
- •4.2. Расчет числа технических воздействий
- •4.4. Расчет числа технических воздействий на парк автомобилей за год
- •4.5. Расчет числа технических воздействий за сутки
- •4.6. Расчет годового объема работ ео, то, тр и диагностики
- •5. Расчет Числа рабочих мест и штатной численности ремонтно-обслуживающего персонала
- •Ведомость, необходимого технологического оборудования
- •2.1 Выбор метода организации производства в кузнемно-рессорном участке
- •Ведомость необходимой организационной оснастки
- •2.2 Назначение и устройство и работа рессорной подвески
- •2.3.Основные неисправности рессорной подвески.
- •2.4 Схема и описание технологического процесса на кузнечно-рессорном участке.
- •2.9.Техника безопасности при работе с оборудованием для ремонта рессор.
- •2.6.Мероприятия по охране труда, охране окружающей среды и противопожарные мероприятия на кузнечно-рессорном участке. Общие требования безопасности
- •Требования безопасности перед началом работы
- •Требования безопасности по время работы
- •Требования безопасности в аварийных ситуациях
- •Требования безопасности по окончании работы
Ведомость необходимой организационной оснастки
ВЕДОМОСТЬ на подборку организационной оснастки
|
|||||||||||
№ п/п |
Наименование оборудования |
Кол-во |
Габаритные размеры, мм |
Площадь, м 2 |
Энерго-емкость, кВт |
Стоимость, р. |
Марка или модель |
||||
1 |
Слесарный верстак. |
1 |
3000X800 |
2,4 |
– |
14000 |
WT120 |
||||
2 |
Стеллаж для деталей |
3 |
1550X1000 |
4,89 |
– |
0 |
Планировочный |
||||
3 |
Стенд для очистки рессорных листов |
1 |
1400X1000 |
1,4 |
– |
35000 |
ТР-6805-104 |
||||
4 |
Ларь для кузнечного инструмента |
1 |
800Х300 |
0,24 |
– |
11000 |
ОРГ-1468-18 |
||||
5 |
Тески слесарные поворотные |
2 |
400Х300 |
0,12 |
– |
19000 |
9TZ11 |
||||
6 |
Ящик с песком |
|
600X600 |
0,36 |
– |
6000 |
– |
||||
|
|
|
|
Fосн = 9,41 |
– |
Sоо = 104000 |
|
||||
|
|
|
|
|
Подбор организационной оснастки |
Лист |
|||||
Изм |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
|
||||||
2.1 Выбор метода организации производства в кузнемно-рессорном участке
Техническое обслуживание организовано на отдельных постах,применяется агрегатно-участковый метод.
Для средних АТП с числом 150-200 и более автомобилей целесообразно посты Д-1 и Д-2 иметь различными. Для крупногабаритного ПС, при реконструкции АТП и ограниченных производственных площадях, а также при организации ТО-1 на поточных линиях Д-1 рекомендуется проводить совместно с ТО-1.
Уборочно-моечные работы ПС производятся на отдельном посту. Работы выполняются механизированным способом.
Постовые работы ТР могут выполняться на универсальных постах.