- •Электропривод
- •Содержание
- •Пояснительная записка
- •Введение
- •1. Содержание учебной дисциплины введение
- •Раздел 5. Системы электропривода.
- •Тема 5.1. Разомкнутые системы электропривода
- •Тема 5.2. Замкнутые системы электропривода. Преобразовательные устройства
- •2. Экзаменационные вопросы и вопросы к контрольной работе Экзаменационные вопросы
- •Вопросы к контрольной работе
- •3. Задачи к контрольной работе
- •Порядок работы
- •Порядок работы
- •Порядок работы
- •Библиография
Порядок работы
По исходным данным таблицы 3.7, рассчитать естественную механическую характеристику АД по упрощенной формуле Клосса
Данные расчета занести в таблицу 3.6.
Построить естественную механическую характеристику двигателя.
Таблица 3.5 – Ряд синхронных скоростей.
Р |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
n0, об/мин |
3000 |
1500 |
1000 |
750 |
600 |
Рекомендации по выбору значений скольжения S:
Для построения характеристики в двигательном режиме (первый квадрант координатной плоскости) нужно взять четыре характерные точки:
s = 0; М = 0 – идеальный холостой ход;
s = sн; Мн – номинальный режим;
s = sк; Мк – критическая точка
s = 1; Мпуск – пусковая
и дополнительно точку между пусковой и критической (1>S>Sк).
Для построения характеристики в режиме противовключения (четвертый квадрант) взять два значения скольжения S>1 (например S= 1,5 ; S=2) .
Для построения характеристики в генераторном режиме (второй квадрант) продолжить прямолинейный характеристики во второй квадрант и задаться 3-4 значениями отрицательного скольжения.
Пример расчёта:
Для асинхронного двигателя типа 4АМ80В2У3 с номинальными параметрами Pн = 2,2 кВт, nн= 2850 об/мин, λм = 2,2 построить естественную механическую характеристику.
1. Номинальная угловая скорость, рад/с
2. Синхронная частота вращения n0 выбирается из ряда синхронных скоростей (таблица 3.5) как ближайшая бóльшая по отношению к номинальной.
n0 = 3000 об/мин
3. Синхронная угловая скорость (скорость идеального холостого хода), рад/с
4. Номинальный момент, Н.м
5. Номинальное скольжение
6. Критический момент, Нм
7. Критическое скольжение
8. Принимаем ряд значений скольжения s, (см. рекомендации по выбору значений скольжения)
s1 = 0; s2 = sн = 0,05; s3 = sк = 0,208; s4 = 0,5; s5 = 1
s6 = - 0;1 s7 = -0,208; s8 = -0,8; s9 = -1;
s10 = 1,5; s11 = 2,0
9. Момент в точке 4
10. Угловая скорость в точке 4
ω4 = ω0∙(1 – s4)
ω4 = 315∙(1 – 0,5) = 157,5
11. Аналогично по пунктам 9 и 10 рассчитываем моменты и угловые скорости для остальных значений скольжения. Результаты сводим в таблицу 3.6
Таблица 3.6 – Координаты точек механической характеристики
|
Генераторный режим |
Двигательный режим |
Противо-включение |
||||||||
s |
-1 |
-0,8 |
-0,208 |
-0,1 |
0 |
0,05 |
0,208 |
0,5 |
1 |
1,5 |
2,0 |
ω, рад/с |
630 |
567 |
380,5 |
346,5 |
315 |
299,3 |
249,5 |
157,5 |
0 |
-157,5 |
-315 |
М, Н∙м |
-6,46 |
-7,89 |
-16,2 |
-10,3 |
0 |
7,36 |
16,2 |
11,5 |
6,46 |
4,41 |
3,33 |
Рисунок 3.2 – Механическая характеристика АД
Таблица 3.7 – Паспортные данные асинхронных двигателей
№ вар. |
Тип |
Рн, кВм |
nн, об/мин. |
λм = Мм/Мн |
1 |
МТН61311-8 |
118 |
965 |
2,9 |
2 |
МТН411-8 |
615 |
705 |
2,9 |
3 |
4АА63А6У3 |
0,18 |
885 |
2,2 |
4 |
4А71В8У3 |
0,25 |
680 |
1,7 |
5 |
4А250S10У3 |
30 |
590 |
1,7 |
6 |
4АА50В2У3 |
0,12 |
2710 |
2,2 |
7 |
4АА50В4У3 |
0,09 |
1370 |
2,2 |
8 |
4А63В6У3 |
0,25 |
890 |
2,2 |
9 |
4А80А8У3 |
0,37 |
675 |
1,7 |
10 |
МТКF311-8 |
7,5 |
690 |
3,0 |
11 |
4А63А2У3 |
0,37 |
2750 |
2,2 |
12 |
4АА56А4У3 |
0,12 |
1375 |
2,2 |
13 |
4А71А6У3 |
0,37 |
910 |
2,2 |
14 |
4А80В8У3 |
0,55 |
700 |
1,7 |
15 |
4А71А4У3 |
0,55 |
1390 |
2,2 |
16 |
4А63В2У3 |
0,55 |
2740 |
2,2 |
17 |
4АА56В4У3 |
0,18 |
1365 |
2,2 |
18 |
4А71В6У3 |
0,55 |
900 |
2,2 |
19 |
4А90LВ8У3 |
1,10 |
700 |
1,9 |
20 |
МТКF411-8 |
15 |
695 |
2,9 |
21 |
4АА56А2У3 |
0,18 |
2800 |
2,2 |
22 |
4АА63А4У3 |
0,25 |
1380 |
2,2 |
23 |
4А80А6У3 |
0,75 |
915 |
2,2 |
24 |
4А90LА8У3 |
0,75 |
700 |
1,9 |
25 |
МТН311-8 |
7,5 |
690 |
2,8 |
26 |
4А71В2У3 |
1,1 |
2810 |
2,2 |
27 |
4АА63В4В3 |
0,37 |
1365 |
2,2 |
28 |
4А80В6У3 |
1,1 |
920 |
2,2 |
29 |
4А100L383 |
1,5 |
700 |
1,9 |
30 |
МТН411-8 |
15 |
705 |
3,0 |
Задача № 3. Рассчитать и построить естественную электромеханическую характеристику ДПТ НВ по паспортным данным. Рассчитать величину добавочных резисторов, которые надо включить в цепь якоря, чтобы:
ограничить ток Iт1 в режиме динамического торможения;
ограничить ток Iт2 в режиме противовключения;
получить угловую скорость ωиск при нагрузке Iс на искусственной характеристике.
