3. Виды ремонтов оборудование, участие машиниста в ремонте

Подготовка рабочего места к ремонту: остановкак агрегата, перекрытие задвижек для прекращения подачи жидкости на агрегат, снятие давление воды в агрегате либо трубопроводе, уборка разливов масла (есл таковые имеются), смыв пульпы, грязи и т.п., включ., при необходимости, сопутствующего оборудования ( дренажные насосы для откачивание дренажных вод в м/з.

4. Шаговое напряжение. Как безопасно выйти из зоны действия шагового напряжения

Шаговое напряжение — напряжение, обусловленное электрическим током, протекающим в земле или токопроводящем полу, и равное разности потенциалов между двумя точками поверхности земли (пола), находящимися на расстоянии одного шага человека. Шаговое напряжение зависит от длины шага, удельного сопротивления грунта и силы протекающего через него тока.

Опасное шаговое напряжение может возникнуть, например, около упавшего на землю

провода под напряжением или вблизи заземлителей электроустановок при аварийном коротком замыкании на землю.

Билет №11

1. Устройство и принцип работы центробежного насоса типа «д», назначение и область применения.

2. Явление кавитации, способы предупреждения.

Кавита́ция (от лат. cavita — пустота) — процесс парообразования и последующего схлопывания пузырьков пара с одновременным конденсированием пара в потоке жидкости, сопровождающийся шумом и гидравлическими ударами, образование в жидкости полостей (кавитационных пузырьков, или каверн), заполненных паром самой жидкости. Кавитация возникает в результате местного понижения давления в жидкости, которое может происходить либо при увеличении еёскорости (гидродинамическая кавитация), либо при прохождении акустической волны большой интенсивности во время полупериода разрежения (акустическая кавитация), существуют и другие причины возникновения эффекта. Перемещаясь с потоком в область с более высоким давлением или во время полупериода сжатия, кавитационный пузырёк схлопывается, излучая при этом ударную волну.

Явление кавитации носит локальный характер и возникает только там, где есть условия. Перемещаться в среде возникновения не может. Кавитация разрушает поверхность гребных винтов, гидротурбин, акустических излучателей, деталей амортизаторов, гидромуфт и др. Кавитация также приносит пользу — её применяют в промышленности, медицине, военной технике и других смежных областях.

Предотвращение последствий

Наилучшим методом предотвращения вредных последствий кавитации для деталей машин считается изменение их конструкции таким образом, чтобы предотвратить образование полостей либо предотвратить разрушение этих полостей возле поверхности детали. При невозможности изменения конструкции могут применятьсязащитные покрытия, например, газотермическое напыление сплавов на основе кобальта.

В системах гидропривода часто используют системы подпитки. Они, упрощённо говоря, представляют собой дополнительный насос, жидкость от которого начинает поступать через специальный клапан в гидросистему, когда в последней давление падает ниже допустимого значения. Если давление в гидросистеме не опускается ниже допустимого, жидкость от дополнительного насоса идёт на слив в бак. Системы подпитки установлены, например, во многих экскаваторах.

3.Последовательная и параллельная работа на сеть.

Последовательное соединение насосов обычно применяется для увеличения напора в тех случаях, когда один насос не может создать требуемого напора. При этом подача насосов одинакова, а общий напор равен сумме напоров обоих насосов, взятых при одной и той же подаче. Следовательно, суммарная характеристика насосов I + II получается сложением ординат кривых напоров I и II обоих насосов. Пересечение суммарной характеристики насосов с характеристикой насосной установки даст рабочую точку А, которая определяет подачу Q и суммарный напоробоих насосов. Проведя через точку А вертикальную прямую получим на пересе­чении ее с кривыми напоров I и II напоры насосов H₁ и H₂.

При последовательном соединении насосов жидкость, подводи­мая к насосу II, имеет значительное давление. При этом давление в насосе II может превысить величину, допустимую по условиям прочности. В этом случае насос II следует размещать отдельно от насоса I, в такой точке напорного трубопровода, в которой давление жидкости снижается до безопасного для насоса II значения. Эту точку можно определить, построив пьезометрическую линию напор­ного трубопровода.

Параллельное соединение насосов обычно применяют для увели­чения подачи. Насосы, работающие параллельно на один длинный трубопровод, обычно устанавливают близко один от другого, в преде­лах одного машинного зала. Так как насосы II и I находятся близко один от другого, а трубопровод, на который они работают, длинный, можно пренебречь сопротивлением подводящих и напорных трубопро­водов до узловой точки О. Пусть приемные уровни обоих насосов одинаковы. При этом напор насосов одинаков, так как одинаково дав­ление в точке О, создаваемое обоими насосами. Заменим оба насоса одним, имеющим подачу, равную сумме подач обоих насосов, взятых при одинаковом напоре. При такой замене режим работы насосной установки не изменится. Для получения характеристики этого на­соса или суммарной характеристики двух насосов, следует сложить абсциссы точек кривых напора Н = f (Q) обоих насосов, взятых при одной и той же ординате. Иными словами, следует сложить кривые напоров I и II обоих насосов по горизонтали. Пересечение суммар­ной характеристики I + II с характеристикой насосной установки дает рабочую точку А. Абсцисса точки А равна суммарной подаче обоих насосов, ордината — напору насосов Н1 = Н2.Проведя через точку А горизонтальную прямую, получим на пересе­чении с кривыми I и II напоров режимные точки С и В насосов I и II.

4.Вимоги безпеки при експлуатації насосних установок.

Во время работы при обслуживании оборудования запрещается:

- уходить с рабочего места, оставляя механизмы без присмотра;

- допускать к пусковым кнопкам посторонних;

- касаться и облокачиваться на перильные ограждения.

- работать на неисправном оборудовании, без ограждения вращающихся частей механизмов, оборудования, площадок, мостиков, лестничных маршей.

При обслуживании механизмов и агрегатов, где возможен захват спецодежды движущимися частями механизмов, не допускать наличия на спец.одежде расстегнутых рукавов, концов косынок, платков, наличия шарфов и шалей.

Все электродвигатели и пусковая аппаратура оборудования должны быть заземлены. Температуру нагрева подшипников и электродвигателей проверять только тыльной стороной руки.

Запуск и остановка технологического и вспомогательного оборудования производится только персоналом, обслуживающим данное оборудование по распоряжению мастера смены или начальника смены.

В аварийных случаях, когда возникает угроза травмирования людей или серьезных поломок остановку оборудования может произвести любой трудящийся, знающий расположение кнопок на щите управления.

Клеммные коробки электродвигателей должны быть закрытыми, а подводящий кабель защищен рукавом.

Билет №12