- •1. Электродвигатели, назначение, устройство, техническая експлуатация.
- •Принцип действия
- •2.Лопасные насосы, область их применения
- •3. Хвосты, хвостовое хозяйство и их назначение.
- •4. Обязанности работников по выполнению требований охрани труда. Какая предусматривается ответственность работников за нарушение законодательства по охране труда?
- •Відповідальність робітників у відповідності до Закону України «Про охорону праці»?
- •1. Режимы течения жидкости в трубах
- •2. Классификация насосов по свойствам перемещаемой среды и конструктивным признакам Классификация по виду перекачиваемой среды
- •Классификация насосов - основные конструктивные отличия и признаки
- •Классификация по назначению
- •3. Желоба, потоки, каналы их назначение и устройство
- •4.Основные причины возникновения пожаров. Соблюдение требований пожарной безопасности в производственных зданиях, помещениях, сооружениях.
- •1.Подача, напор, давление, мощность и кпд насоса
- •2. Что такое вал, ось, соосность? Способы соединения валов оборудования.
- •1. Назначение насосного отделения обогатительной фабрики.
- •2. Что такое гидравлические потери?
- •3. Устройство, принцип работы поршневого насоса. Неисправности в работе, причины и их устранение.
- •1.2 Устройство поршневых насосов и принцип их действия
- •4. Понятие бирочной системы, ее назначение.
- •Билет №5
- •1. Что такое пульпа и ее характеристика
- •2.Устройство принцип работы и назначение эрифта
- •3. Устройство насосной установки
- •4. Почему электроток является наиболее опасным производственным фактором? От каких факторов зависит тяжесть поражения электротоком. Какой ток является допустимым, опасным и смертельным
- •1. Что такое насос, область применения насосов.
- •2. Порядок запуска в работу насосной установки польпонасосной станции.
- •3. Виды и область применения обьемных насосов.
- •4. Действия машиниста насосных установок в аварийных ситуациях?
- •1. Что такое насосная станция, какие бывают насосные станции?
- •Промышленные насосные станции
- •Бытовые насосные станции
- •Самовсасывающие насосные станции
- •Автоматические насосные станции
- •2. Понятие гидроуплотнения, сальниковой набивки, назначения.
- •3. Устройство, принцип работы и применение струйних насосов
- •Водоструйный вакуумный насос
- •Гидроэлеватор
- •Эрлифты
- •4. Требования безопасности машиниста насосных установок перед началом работы
- •1. Гидравлический удар и способы его гашения.
- •2. Схема насосной установки
- •3. Устройство центробежного насоса, неисправности в работе, причины и их устранение. Принцип действия центробежного насоса
- •4. Кардинальные правила от и пб пао «севгок»
- •2.Высота всасывания жидкости
- •4. Что называется защитным заземлением? На каком принципе работает защитное заземление? Переодичность осмотра и проверки защитного заземления.
- •1.Ротационные насосы: виды и область применения.
- •2. Уплотнение валов насосов
- •1. Сальниковая набивка (I поколение уплотнений)
- •3. Виды ремонтов оборудование, участие машиниста в ремонте
- •4. Шаговое напряжение. Как безопасно выйти из зоны действия шагового напряжения
- •1. Устройство и принцип работы центробежного насоса типа «д», назначение и область применения.
- •2. Явление кавитации, способы предупреждения.
- •Предотвращение последствий
- •3. Что такое жидкость? Основные свойства капельных жидкостей.
- •Основные свойства капельных жидкостей
- •4. Обязанности работника согласно Стандарту «Анализ безопасности выполнения работ»
- •1. Понятие о компенсаторах и их назначение
- •2. Способы соединения оборудования
- •3. Насос не качает возможные причины неисправности и их устранение
- •4. Первичные средства пожаротушения. Порядок приведения в действие углекислого и порошкового огнетушителей
- •Билет № 14
- •1.Устройство установки гидротранспорта концентрата
- •2. Об′язаности машиниста при обслуживании запорной арматуры
- •3. Технологическое обслуживание оборудования насосного отделения
- •4. Требования безопасности машиниста насосных установок по окончанию работы
- •1. Схема подачи жидкой смазки на подшипник насоса. Шестерный насос и принцип его работы.
- •2. Устройство и эксплуатация напорного пульповода. Напорный пульпопровод
- •3. Параллельная и последовательная работа насосов на сеть.
- •Последовательная работа
- •Параллельная работа насосов
- •Эксплуатация, обслуживание и ремонт
Билет № 1
1. Электродвигатели, назначение, устройство, техническая експлуатация.
Электрический двигатель — электрическая машина (электромеханический преобразователь), в которой электрическая энергия преобразуется в механическую
Принцип действия
В основу работы любой электрической машины положен принцип электромагнитной индукции. Электрическая машина состоит из неподвижной части — статора (для асинхронных и синхронных машин переменного тока) или индуктора (для машин постоянного тока) и подвижной части — ротора (для асинхронных и синхронных машин переменного тока) или якоря (для машин постоянного тока). В роли индуктора на маломощных двигателях постоянного тока очень часто используются постоянные магниты.
Ротор асинхронного двигателя может быть:
короткозамкнутым;
фазным (с обмоткой) — используются там, где необходимо уменьшить пусковой ток и регулировать частоту вращения асинхронного электродвигателя. В большинстве случаев это крановые электродвигатели серии МТКН которые повсеместно используются в крановых установках.
Ротор — это подвижная часть машин постоянного тока (двигателя или генератора) или же работающего по этому же принципу так называемого универсального двигателя (который используется в электроинструменте). По сути универсальный двигатель — это тот же двигатель постоянного тока (ДПТ) с последовательным возбуждением (обмотки якоря и индуктора включены последовательно). Отличие только в расчётах обмоток. На постоянном токе отсутствует реактивное (индуктивное или ёмкостное) сопротивление. Поэтому любая «болгарка», если из неё извлечь электронный блок, будет вполне работоспособна и на постоянном токе, но при меньшем напряжении сети.
Назначение:
Электрические машины широко применяют на электрических станциях, в промышленности, на транспорте, в авиации, в системах автоматического регулирования и управления, в быту.
Электрические машины преобразуют механическую энергию в электрическую, и наоборот. Машина, преобразующая механическую энергию в электрическую, называются генератором. Преобразование электрической энергии в механическую - осуществляется двигателями.
Любая электрическая машина может быть использована как в качестве генератора, так и в качестве электродвигателя. Это свойство электрической машины изменять направление преобразуемой ею энергии называется обратимостью машины. Электрическая машина может быть также использована для преобразования электрической энергии одного рода тока ( частоты, числа фаз переменного тока, напряжения постоянного тока ) в энергию другого рода тока. Такие электрические машины называются преобразователями.
В зависимости от рода тока электроустановки, в которой должна работать электрическая машина, они делятся на машины постоянного и переменного тока.
Машины переменного тока могут быть как однофазными, так и много фазными. Наиболее широкое применение нашли трехфазные синхронные и асинхронные машины, а также коллекторные машины переменного тока, которые допускают экономичное регулирование частоты вращения в широких пределах
В настоящее время асинхронные двигатели являются наиболее распространенными электрическими машинами. Они потребляют около 50% электроэнергии, вырабатываемой электростанциями страны. Такое широкое распространение асинхронные электродвигатели получили из-за своей конструктивной простоты, низкой стоимости, высокой эксплуатационной надежности. Они имеют относительно высокий КПД: при мощностях более 1кВт кпд=0,7:0,95 и только в микродвигателях он снижается до 0,2-0,65.
Устройство и принцип действия
Асинхронные двигателя
Устройство асинхронного двигателя. Двигатель состоит из двух основных частей, разделенных воздушным зазором: неподвижного статора 6 и вращающегося ротора 3. Каждая из этих частей имеет сердечник и обмотку.
При этом обмотка 2 статора включается в сеть и является как бы первичной, а обмотка 4 ротора - вторичной, так как энергия в нее поступает из обмотки статора за счет магнитной связи между этими обмотками (подобно трансформатору).
Существуют два основных типа асинхронных двигателей: двигатели с короткозамкнутым ротором и двигатели с фазным ротором. Последние, иногда называют двигателями с контактными кольцами. Оба типа двигателей имеют одинаковую конструкцию статора и различаются конструкцией ротора.
Статор асинхронного двигателя состоит из корпуса, сердечника и обмотки. Корпус статора служит для соединения всех частей двигателя в единую конструкцию. В небольших двигателях в корпус устанавливают обмотку.
При этом обмотка 2 статора включается в сеть и является как бы первичной, а обмотка4 ротора - вторичной, так как энергия в нее поступает из обмотки статора за счет магнитной связи между этими обмотками (подобно трансформатору).
Ротор асинхронного двигателя состоит из сердечника 3 обмотки 4 и вала 5. Вал ротора устанавливается в подшипниках, запрессованных в подшипниковых щитах 7, прикрепленных болтами к корпусу статора, и служит для передачи вращающего момента производственному механизму. Сердечник ротора имеет цилиндрическую форму и собирается из листов электротехнической стали.
В двигателях с короткозамкнутым ротором обмотка ротора состоит из ряда алюминиевых стержней (располагаемых в пазах сердечника ротора), замкнутых по торцам кольцами. В этих двигателях мощностью до 400 кВт обмотку ротора выполняют заливкой его пазов под давлением расплавленным алюминием.
Асинхронные двигатели - наиболее распространенный вид электрических машин, потребляющих в настоящее время около 40% всей вырабатываемой электроэнергии. Их установленная мощность постоянно возрастает. Асинхронный двигатели широко применяются в приводах металлообрабатывающих, деревообрабатывающих и других видов станков, кузнечно-прессовых, ткацких, швейных, грузоподъемных, землеройных машин, вентиляторов, насосов, компрессоров, центрифуг, в лифтах, в ручном электроинструменте, в бытовых приборах и т.д. Практически нет отрасли техники и быта, где не использовались бы асинхронные двигатели.
Потребности народного хозяйства удовлетворяются главным образом двигателями основного исполнения единых серий общего назначения, т.е. применяемых для привода механизмов, не предъявляющих особых требований к пусковым характеристикам, скольжению, энергетическим показателям, шуму и т.п. Вместе с тем в единых сериях предусматривают также электрические и конструктивные модификации двигателей, модификации для разных условий окружающей среды, предназначенные для удовлетворения дополнительных специфических требований отдельных видов приводов и условий их эксплуатации. Модификации создаются на базе основного исполнения серий с максимально возможным использованием узлов и деталей этого исполнения.
В некоторых приводах возникают требования, которые не могут быть удовлетворены двигателями единых серий. Для таких приводов созданы специализированные двигатели, например электробуровые, краново-металлургические и др.