- •1. История возникновения логистического направления.
- •2. Формула определения запасов: максимальный при регулярном и сезонном снабжении.
- •1. Этапы развития логистики.
- •2. Формула определения площади склада и капитальных вложений в строительство склада.
- •1. Основные определения и понятия в логистике.
- •2. Определение точки заказа.
- •2. Формула определения текущих затрат по хранению.
- •1.Понятие и сущность потока.
- •2. Штабной вид организационной структуры форма организационной структуры логистики.
- •1. Материальный, информационный, финансовый потоки.
- •2. Региональные аспекты формирования макрологистических…
- •1. Понятие и сущность системы.
- •1. Микрологистические, макрологистические, мезологистические системы.
- •2. Линейный вид организационной структуры логистической системы.
- •1. Цели и задачи логистического управления закупками. Основные этапы выбора поставщика.
- •2. Определение точки заказа.
- •1. Стратегия управления запасами.
- •1. Понятие и виды запасов.
- •2. Формула определения запасов: максимальный при регулярном и сезонном снабжении.
- •1. Основные методы управления запасами.
- •2. Формула определения площади склада и капитальных вложений в строительство склада.
- •1. Понятие и сущность производственной логистики.
- •2. Определение точки заказа.
- •1. Микрологистическая производственная система канбан.
- •2. Формула определения текущих затрат по хранению.
- •1. Толкающая система планирования производственных потребностей mrpi.
- •2. Формула определения транспортных затрат.
- •1. Толкающая система планирования производственных потребностей мрп2, концепция «тощее производство».
- •2. Формула определения текущих затрат по хранению.
- •2. Формула определения транспортных затрат.
- •1. Движение материального потока в логистических каналах и цепях.
- •2. Формула определения запасов: подготовительный, страховой.
- •1. Логистические посредники в распределении.
- •1. Логистическая организация распределения.
- •1. Понятие и сущность транспортной логистики.
- •2. Формула определения запасов при регулярном снабжении: максимальный и средний.
- •1. Сравнительные логистические характеристики различных видов транспорта.
- •2. Формула определения запасов при сезонном снабжении.
- •1. Стратегия транспортного обслуживания.
- •2. Формула определения площади склада и капитальных вложений в строительство склада.
- •1. Виды и характеристики транспортных тарифов.
- •1. Организация и управление транспортировкой.
- •2. Формула определения запасов при регулярном снабжении: максимальный и средний.
- •1. Основное назначение и функции складов.
- •2. Формула определения транспортных затрат.
- •1. Основные виды складирования и складов.
- •2. Формула определения запасов при сезонном снабжении.
- •1. Преимущества складирования.
- •2. Формула определения запасов: подготовительный, страховой.
- •2. Формула определения площади склада и капитальных вложений в строительство склада.
- •1. Сопоставление традиционных подходов к управлению.
- •2. Формула определения текущих затрат по хранению.
- •1. Стратегия и организация информационного обеспечения логистики.
- •2. Определение точки заказа.
- •1. Логистические информационные системы
- •1. Организационные аспекты логистического менеджмента.
- •1. Региональные аспекты формирования макрологистических…..
- •2. Формула определения текущих затрат по хранению.
1. Логистическая организация распределения.
2. Дать описание материального потока по признакам классификации. Материальные потоки (совокупность ресурсов одного наименования, находящихся в процессе приложения к ним различных логистических операций (складирование - элементарный МП). Множество элементарных МП формирующихся на предприятии составляют общий мат. поток, обеспечивающий функционирование предприятия. МП имеет размерность (объем, время, количество, масса), формой существования МП может быть грузооборот склада или грузовой поток (кол-во грузов, перевезенное отдельными видами транспорта от пункта отправления до пункта назначения за опр. период времени)). Размерность = единица измерения / единицу измерения времени. Материальный поток характеризуется : объекты разного вида рода например в Ягити столы делают стулья и по характеристикам тары. Классификация МП: 1. по колич.признаку массовые и мелкоштучные. 2. по удельному весу тяжеловесные 3. по физ-хим свойствам насыпные товарно-штучные наливные взрывоопасные.
Билет № 22
1. Понятие и сущность транспортной логистики.
Под транспортом в общем виде понимают средства перевозки матер. и нематер. ресурсов. Транспорт – одна из составных частей экономики РФ. Транспортный фактор оказывает влияние на размещение производства. По характеру перевозок транспорт подразделяется на грузовой и пассажирский, а по назначению общего пользования и личного пользования. Транспортная система – комплекс различных видов транспорта, находящийся в зависимости и взаимодействии при выполнении перевозок. Элементами транспортной системы России являются ЖД, морской, автомобильный, речной, трубопроводный, городской. Управлением и организацией транспортного процесса в логистике занимается транспортная логистика. К задачам транспортной логистики относится управление материальным потоком в процессе перевозки от первичного источника сырья до конечного потребителя, включая внутрипроизводственные перемещения потока. Задачи транспортной логистики: выбор вида, типа транспортных средств, совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта, обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса, определение рациональных маршрутов доставки.
Задача выбора вида транспорта решается во взаимной связи с другими задачами логистики, такими, как создание и поддержание оптимального уровня запасов, выбор вида упаковки и др. Основой выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях раз личных видов транспорта. Выделяют шесть факторов, влияющих на выбор вида транспорта: время доставки, частота отправлений груза, надежность соблюдения графика доставки, способность перевозить разные грузы, способность доставить груз в любую точку территории, стоимость перевозки. Экспертная оценка значимости этих факторов показывает, что при выборе транспортного средства в первую очередь принимают во внимание: • надежность соблюдения графика доставки; • время доставки; • стоимость перевозки. Правильность сделанного выбора должна быть подтверждена технико-экономическими расчетами.