Момент сопротивления повороту крана от наклона его оси поворота

При строго вертикальной оси поворота все элементы крана, поворачиваясь, не меняют своей высоты и не создают поэтому дополнительного сопротивления повороту. Если же ось поворота наклонена, то часть элементов крана, поворачиваясь поднимается. Этот подъем и создает

дополнительное сопротивление. В обратном же направлении общее

сопротивление повороту снижается на величину этого дополнительного

сопротивления.

Момент сопротивления повороту крана от наклона его оси поворота

определяют по формуле:

(4.77)

Величину угла наклона оси поворота к вертикали оЃ’ для стационарных

кранов рекомендуется принимать в пределах от 15 до 30 .Меньший угол трудно выдержать при монтаже крана и сохранить при его последующей эксплуатации.

Рисунок 4.29

Усилие, необходимое для поворота крана вручную, проверяется по

формуле:

(4.78)

Усилие при повороте прилагается обычно непосредственно к грузу, реже

к концу стрелы через специальную оттяжку.

При условии Мтр < Mнакл становится возможным самопроизвольный

поворот крана, который недопустим, так как создает опасность для

работающих. Чтобы предотвратить это, следует уменьшить α путем

применения противовеса или увеличить Мтр за счет частичного перехода на

подшипник скольжения.

Поворотная часть крана может опираться и на колеса, катки, шары или

ролики, катящихся по круговому рельсу. Опорно-поворотные устройства на

катках состоят из ряда конических или цилиндрических катков, причем

конические катки для восприятия осевой нагрузки, действующей на катки,

соединены тягами с центральной цапфой, а цилиндрические катки имеют

сепараторные кольца, обеспечивающие сохранение постоянного расстояния

между катками. Центрирование хода опорно-поворотного устройства на

поворотном круге обеспечивается центральной цапфой, воспринимающей также все горизонтальные нагрузки, действующие на поворотную часть крана.

Раздел 5 Погрузочно-разгрузочные машины [5]

- Погрузчики универсальные, периодического и непрерывного действия;

- Машины для разгрузки подвижного состава и автомобильного транспорта;

- Оборудование для транспортирования и разгрузки порошкообразных материалов.

Для механизации погрузки штучных грузов и насыпных мате­риалов в вагоны, автомобили и прицепы применяют самоходные погрузчики, для разгрузки железнодорожных вагонов — разгру­зочные машины. Некоторые погрузочно-разгрузочные машины ис­пользуют для транспортирования материалов в пределах террито­рии складов. Самоходные погрузчики подразделяют на погрузчики непрерыв­ного и периодического действия. Погрузчики непрерывного действия предназначены только для насыпных материалов, периодического — и для штучных грузов.