- •Подъемно-транспортное оборудование
- •15.03.02 Технологические машины и оборудование
- •Содержание
- •Введение
- •Раздел 1 Подъемно-транспортное оборудование. Классификация, транспортируемые грузы
- •1.1 Виды и характеристики транспортируемых грузов [2]
- •1.2 Классификация и характеристика подъемно-транспортных машин
- •1.3 Выбор типа транспортирующей машины [2]
- •Раздел 2 Транспортирующие машины с тяговым элементом
- •2.1 Характеристика машин непрерывного транспорта с тяговым элементом Назначение машин непрерывного транспорта [2]
- •Режимы работы, классы использования и условия эксплуатации машин непрерывного транспорта [2]
- •Характеристика производственных, температурных и климатических условий окружающей среды [2]
- •2.2 Сборочные единицы и детали, тяговые элементы, опорные, направляющие, приводные, натяжные, загрузочные и разгрузочные устройства Тяговые органы конвейеров, их конструктивные типы и особенности [2]
- •Тяговые цепи [2]
- •Конвейерные ленты [2]
- •Ходовые опорные устройства [2]
- •Натяжные устройства[2]
- •Приводы конвейеров [2]
- •Бункеры, бункерные затворы [2] Назначение и классификация бункеров
- •Процессы истечения и сводообразования в бункерах
- •Расчет пропускной способности бункеров
- •Бункерные затворы
- •Питатели и дозаторы
- •2.3 Основы теории и расчета транспортирующих машин непрерывного действия [1, с. 41-57]
- •2.3.1 Транспортирующие машины с гибким тяговым элементом в пищевых производствах [2] Ленточные конвейеры [2]
- •Ленточные конвейеры общего назначения с прорезиненной лентой Общее устройство, типы и области применения
- •Элементы конвейеров
- •Мощность приводных блоков выбирается из стандартного ряда: 200, 250, 320, 500, 630, 800, 1000, 1250, 1500 кВт.
- •Расчет ленточных конвейеров
- •Обобщенный расчет ленточного конвейера
- •2.3.2 Цепные конвейеры [2]
- •Пластинчатые конвейеры
- •Пластинчатые конвейеры общего назначения
- •Общее устройство, назначение и области применения
- •Элементы пластинчатых конвейеров
- •Расчет пластинчатых конвейеров
- •Скребковые конвейеры [2]
- •Конвейеры со сплошными высокими скребками
- •Расчет скребковых конвейеров
- •Конвейеры со сплошными низкими скребками
- •Конвейеры с контурными скребками
- •Трубчатые скребковые конвейеры [2]
- •2.3.3 Подвесные конвейеры [2]
- •Подвесные конвейеры. Основные типы и конструктивные особенности, классификация, принцип действия
- •Подвесные грузонесущие конвейеры
- •Расчет подвесных конвейеров
- •Подвесные грузотолкающие конвейеры
- •Подвесные несуще-толкающие конвейеры
- •Подвесные грузоведущие конвейеры
- •Подвесные несуще-грузоведущие конвейеры
- •2.3.4 Элеваторы [2]
- •Ковшовые элеваторы
- •Устройство, назначение, особенности конструкции
- •Способы загрузки и разгрузки
- •Определение полюсного расстояния
- •Особенности расчета ковшового элеватора
- •Тяговый расчет
- •Люлечные и полочные элеваторы
- •Назначение и устройство, особенности конструкции
- •Способы загрузки и разгрузки
- •Раздел 3 Транспортирующие машины без тягового элемента
- •3.1 Винтовые конвейеры [2]
- •Общие сведения, классификация и области применения
- •Устройство и элементы конвейеров
- •Особенности расчета винтовых конвейеров
- •Транспортирующие вращающиеся трубы [2]
- •3.2 Устройства гравитационного транспорта
- •Роликовые конвейеры [2]
- •Неприводные роликовые конвейеры
- •Расчет неприводных роликовых конвейеров
- •Расчет приводных роликовых конвейеров
- •Гравитационные (самотечные) устройства [2]
- •3.3 Установки пневматического и гидравлического транспорта [2]
- •Назначение и общее устройство установок гидравлического транспорта
- •Механическое оборудование установок гидравлического транспорта
- •Назначение и общее устройство установок пневматического транспорта
- •Механическое оборудование установок пневматического транспорта
- •Расчет гидро- и пневмотранспортных установок
- •Расчет установок напорного гидротранспорта
- •Расчет установок самотечного гидротранспорта
- •Расчет установок пневмотранспорта
- •Раздел 4 Грузоподъемные машины [3, 4, 5]
- •4.1 Классификация гпм. Основные характеристики и параметры [3]
- •4.2 Элементы гпм: тросы, барабаны, блоки, звездочки, полиспасты [3] Тросы
- •Барабаны
- •Крановые блоки
- •Полиспасты
- •Звёздочки
- •4.3 Грузозахватные приспособления [3] Крюки и крюковые подвески
- •Стропы из цепей
- •Стропы текстильные
- •Остановы и тормоза
- •Двух-колодочные тормоза
- •Грузоупорные тормоза
- •Домкраты
- •Гидравлические домкраты
- •Реечные домкраты
- •Полиспасты [3, с. 59]
- •Тали и тельферы [3, с. 74] Тали
- •Тельфер (электрическая таль)
- •Привод грузоподъемных машин [4]
- •4.4.1 Механизмы подъема груза [4, с. 33]
- •Механизм подъема груза с ручным приводом
- •Механизм подъема с индивидуальным машинным приводом
- •4.4.2 Механизмы передвижения [4, с.41]
- •Механизм передвижения с гибкой тягой
- •Механизм передвижения с приводными колесами
- •Механизм передвижения тележек мостовых кранов
- •4.4.3 Механизмы поворота [4, с. 48]
- •Момент сопротивления повороту крана от наклона его оси поворота
- •Раздел 5 Погрузочно-разгрузочные машины [5]
- •5.1 Погрузчики универсальные, периодического и непрерывного действия
- •5.2 Машины для разгрузки подвижного состава и автомобильного транспорта
- •5.3 Оборудование для транспортирования и разгрузки порошкообразных материалов
- •Список использованных источников
1.3 Выбор типа транспортирующей машины [2]
Основными критериями для выбора типа транспортирующей машины являются технико-экономическая эффективность ее использования, обеспечение надежности ее работы в заданных условиях, удовлетворение комплексу технических требований, охраны труда и техники безопасности.
Технические факторы выбора транспортирующей машины:
- характеристика перемещаемого груза;
- заданная производительность;
- направление, длина и конфигурация трассы транспортирования;
- способы загрузки и разгрузки;
- характеристика производственных процессов, сочетаемых с процессом транспортирования; производственные и климатические условия.
Раздел 2 Транспортирующие машины с тяговым элементом
- Характеристика машин непрерывного транспорта с тяговым элементом;
- Сборочные единицы и детали, тяговые элементы, опорные, направляющие, приводные, натяжные, загрузочные и разгрузочные устройства
2.1 Характеристика машин непрерывного транспорта с тяговым элементом Назначение машин непрерывного транспорта [2]
Конвейеры являются составной частью технологического процесса предприятия и основными средствами комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских операций.
Высокая производительность машин непрерывного транспорта обеспечивается:
- непрерывностью процесса перемещения;
- отсутствием остановок для загрузки или разгрузки;
- совмещением рабочего и обратного движений грузонесущего элемента.
Особую группу транспортирующих машин и установок составляют работающие совместно с ними вспомогательные устройства: питатели, весы, погрузочные машины, бункера, затворы, дозаторы и др.
Промышленный транспорт по территориальному признаку подразделяется на внешний и внутренний (внутризаводской). Внешний транспорт предназначен для доставки на предприятие сырья, топлива, полуфабрикатов, готовых изделий и других материалов; вывоза с предприятия готовой продукции и отходов.
Внутренний (внутризаводской) транспорт классифицируется на межцеховой и внутрицеховой.
Выбор средства межцехового транспортирования определяется масштабом и типом производства. Рациональным решением является объединение межцехового и внутрицехового транспортирования, исключая промежуточные перегрузки. Наиболее целесообразным является широкое использование автоматических линий, объединяющих в процессе перемещения технологические операции с изделиями (закалка, отпуск, очистка, охлаждение, окраска, сушка, упаковка и др.).
Тесная связь конвейеров с общим технологическим процессом предъявляет к ним высокие требования: надежность, прочность, долговечность, удобство в эксплуатации, способность работать в автоматическом режиме.
Режимы работы, классы использования и условия эксплуатации машин непрерывного транспорта [2]
Работу конвейера характеризуют следующие факторы:
- фактическое (эксплуатационное) время работы;
- нагрузки, действующие на конвейер и его элементы при обеспечении заданной производительности и продолжительности их действия;
- условия производства и окружающей среды, в которых работает конвейер.
Совокупность этих показателей определяет классы использования, расчетные и эксплуатационные режимы работы конвейера. Использование конвейера по времени характеризуется коэффициентами Kв.с и Kв.г [1] :
Kв.с = tп.с / tс = tп.с / 24, (2.1)
Kв.г = tп.г / tг = tп.г / 8760, (2.2)
где tп.с и tп.г – плановое время работы конвейера в сутки и в год;
tс и tг – календарное время (количество часов в сутки и в год).
Расчетный коэффициент фактического использования конвейера по времени Kв:
Kв = tм / tп ≤ 1, (2.3)
где tм – время фактической (машинной) работы конвейера, час;
tп – заданное плановое время работы конвейера, час.
В зависимости от значений коэффициентов Kв.с, Kв.г, Kв и количества времени работы существует пять классов использования конвейеров по времени работы в сутки и в год: В1; В2; В3; В4; В5.
Классы использования конвейера по производительности характеризуются общим коэффициентом загрузки:
Kп = Qc / Qmax = Zc / Zmax, (2.4)
где Qc и Qmax – средняя и максимальная массовые производительности конвейера, т/час;
Zc и Zmax – средняя и максимальная штучные производительности, шт/час.
В зависимости от значений коэффициента загрузки Kп существует три класса использования конвейера по производительности: П1; П2; П3.
Средняя производительность конвейера:
Qc = (1 / tсм)∑Qi τi, (2.5)
где Qi – производительность конвейера в определенный промежуток времени τi (час) в общем периоде рабочей смены, т/час;
tсм = ∑ τi –общее машинное время работы конвейера в смену, час.
Подобным образом определяется средняя штучная производительность Zc (шт./час).
Классы использования конвейера по грузоподъемности при транспортировании штучных грузов характеризуются коэффициентами максимальной Kм.н и эквивалентной Kэ.н загрузки. В зависимости от значений этих коэффициентов существуют три класса использования конвейера по грузоподъемности Н1; Н2; Н3 [2].
Использование конвейера по нагружению (натяжению) тягового элемента характеризуется коэффициентами максимального Kм.ц и эквивалентного Kэ.ц натяжения, в зависимости от величин этих коэффициентов существуют три класса использования конвейера по нагружению тягового элемента Ц1; Ц2; Ц3. Установленные классы использования регламентируют пять режимов работы конвейеров: ВЛ; Л; С; Т; ВТ (табл. 2.1).
Основными показателями для определения режима являются классы использования конвейера по времени (В) и производительности (П) для всех видов конвейеров. Классы использования конвейера по грузоподъемности (Н) и по натяжению тягового элемента (Ц) являются дополнительными признаками и учитываются в поверочных расчетах, сравнительном анализе конвейеров, в расчетах долговечности элементов конвейера [2].
Таблица 2.1 - Характеристика режимов работы конвейеров
Время работы конвейера в сутки |
Класс использования конвейера по времени |
Режимы работы конвейера |
Примеры использования конвейеров |
Менее одной смены |
В1 |
ВЛ |
Периодически работающие конвейеры (на отдельных секциях склада, для уборки стружки и т.д.) |
Одна смена Две смены Три смены |
В2 В3 В4 |
Л, С С, Т Т, ВТ |
Конвейеры всех видов, непрерывно работающие (в заданное время) на предприятиях различных отраслей промышленности |
Круглосуточно |
В5 |
ВТ |
Конвейеры для непрерывных технологических процессов |
