2 Маршрутизация передвижений на станции
Для каждой станции, оборудованной ЭЦ, составляются таблицы маршрутов. Всего представлено четыре таблицы:
- основных поездных маршрутов (табл. 2.1);
- вариантных поездных маршрутов (табл. 2.2);
- взаимных показаний сигналов (табл. 2.3).
- маневровых маршрутов (табл. 2.4);
Маршруты, реализуемые по кратчайшему расстоянию, допускающие максимальную скорость движения и имеющие наименьшее количество враждебных маршрутов, считаются основными. Их вписывают в табл. 1.1. Остальные поездные маршруты называются вариантными и помещаются в табл. 1.2.
В графе «литера светофора» записывается буквенное обозначение того светофора, который открывается при установке данного маршрута. В графе «Стрелки» указывается положение стрелок, замыкаемых в маршруте (нормальное – «+», переведенное – «-»).
Таблица 2.1 – Основные поездные маршрут
Направление |
№ маршрута |
Наименование маршрута |
Литера светофора |
Стрелки |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
42/ 44 |
40 |
38 |
36 |
34 |
30/ 32 |
28 |
26 |
22/ 24 |
20 |
16/ 18 |
12/ 14 |
10 |
6/ 8 |
2/4 |
|||||||||||||||||||||||
Поездные маршруты |
Направление Б |
Отправление |
1 |
С 9 пути |
Н9 |
|
+ |
|
|
- |
|
|
|
- |
|
+ |
+ |
|
+ |
|
|||||||||||||||||
2 |
С 7 пути |
Н7 |
|
- |
|
|
- |
|
|
|
- |
|
+ |
+ |
|
+ |
|
||||||||||||||||||||
3 |
С 5 пути |
Н5 |
|
|
- |
|
+ |
|
|
|
- |
|
+ |
+ |
|
+ |
|
||||||||||||||||||||
4 |
С 3 пути |
Н3 |
- |
|
(-) |
|
|
+ |
|
|
+ |
|
+ |
+ |
|
+ |
|
||||||||||||||||||||
5 |
С I пути |
НI |
+ |
|
|
|
|
+ |
|
|
+ |
|
+ |
+ |
|
+ |
|
||||||||||||||||||||
6 |
С 6 пути |
Н6 |
|
|
|
|
|
|
+ |
- |
|
|
- |
+ |
|
+ |
|
||||||||||||||||||||
Направление |
Приём |
7 |
На 9 путь |
Ч |
|
+ |
|
|
- |
|
|
|
- |
|
+ |
- |
|
|
+ |
||||||||||||||||||
8 |
На 7 путь |
Ч |
|
- |
|
|
- |
|
|
|
- |
|
+ |
- |
|
|
+ |
||||||||||||||||||||
9 |
На II путь |
Ч |
|
|
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
|
+ |
+ |
|
|
+ |
||||||||||||||||||||
10 |
На 4 путь |
Ч |
|
|
|
- |
|
+ |
|
+ |
|
|
+ |
+ |
|
|
+ |
||||||||||||||||||||
11 |
На 6 путь |
Ч |
|
|
|
|
|
(-) |
+ |
- |
|
|
+ |
+ |
|
|
+ |
||||||||||||||||||||
Для вариантных маршрутов указываются номера и положения стрелок, определяющие этот вариант. Вариантных маршрутов отправления с путей 9, 7, 5, 1 и 6 нет. Вариантных маршрутов приёма на пути 7, 9 нет.
Таблица 2.2 – Вариантные поездные маршруты
Направление |
Номер маршрута |
Наименование маршрута |
Стрелки определяющие направления маршрута |
|
Поездные маршруты |
Отправление |
1 |
С 3 пути |
+42/44 |
Приём |
1 |
На II путь |
-12/14, +16/18 |
|
2 |
На II путь |
-12/14, -16/18 |
||
3 |
На 4 путь |
-12/14, +16/18 |
||
4 |
На 4 путь |
-12/14, -16/18 |
||
5 |
На 6 путь |
-12/14 |
||
В таблице 2.3 показываются взаимные показания светофоров для маршрутов приема и пропуска поездов.
Таблица 2.3 - Показания светофоров
Наименование маршрута |
Показания светофоров |
|||||
Ч |
ЧII |
Ч4 |
Ч6 |
Ч7 |
Ч9 |
|
Приём на II путь по основному маршруту |
|
|
|
|
|
|
Приём на II путь по любому из вариантных маршрутов |
|
|
|
|
|
|
Приём на 4,5,7,9 пути по основному и вариантному маршрутам |
|
|
|
|
|
|
Пропуск по II пути по основному маршруту приёма |
|
|
|
|
|
|
Пропуск по II пути по любому из вариантных маршрутов |
|
|
|
|
|
|
Пропуск по 4 пути по основному и вариантному маршрутам |
|
|
|
|
|
|
Маневровый маршрут – это путь следования от сигнала до первого попутного светофора, а если его нет, то за последний встречный светофор.
Таблица 2.4 – Маневровые маршруты
Направление |
Номер маршрута |
Наименование маршрута |
Стрелки определяющие положение маршрутов |
|||||
Маневровые маршруты |
От светофора |
М2 |
1 |
До светофора М16 |
+2/4, -12/14 |
|||
2 |
До светофора М20 |
+2/4, +12/14, +16/18 |
||||||
М4 |
3 |
До светофора М18 |
+6/8 |
|||||
4 |
До светофора М16 |
-6/8, +12/14 |
||||||
М6 |
5 |
До светофора М20 |
-2/4, +12/14, +16/18 |
|||||
6 |
До светофора М16 |
-2/4, -12/14 |
||||||
7 |
До светофора М24 |
+2/4, +10, +20 |
||||||
М8 |
8 |
До светофора М16 |
+12/14 |
|||||
М10 |
9 |
За светофор М4 |
+6/8 |
|||||
М12 |
10 |
За светофор М6 |
+12/14, -2/4 |
|||||
11 |
За светофор М2 |
+12/14, +2/4 |
||||||
М14 |
12 |
За светофор М4 |
+12/14, -6/8 |
|||||
13 |
За светофор М8 |
+12/14, +6/8 |
||||||
14 |
За светофор М2 |
-12/14, +2/4 |
||||||
15 |
За светофор М6 |
-12/14, -2/4 |
||||||
М16 |
16 |
До светофора М20 |
-16/18 |
|||||
17 |
До светофора М22 |
+16/18, +22/24 |
||||||
18 |
До светофора М26 |
+16/18, -22/24 |
||||||
М18 |
19 |
До светофора М26 |
+22/24 |
|||||
М20 |
20 |
За светофор М28 |
+26, +30/32, +36 |
|||||
21 |
За светофор М30 |
+26, +30/32, -36 |
||||||
22 |
За светофор Н6 |
+16/18, +12/14, -2/4 |
||||||
М22 |
23 |
За светофор М28 |
-30/32, +36 |
|||||
24 |
За светофор М30 |
-30/32, -36 |
||||||
25 |
За светофор НI |
+30/32, +42/44 |
||||||
26 |
За светофор Н3 |
+30/32, -42/44 |
||||||
|
|
М24 |
27 |
За светофор Н6 |
-28 |
|||
|
|
М26 |
28 |
За светофор Н7 |
-34, -40 |
|||
|
|
29 |
За светофор Н9 |
-34, +40 |
||||
|
|
30 |
За светофор Н5 |
+34, -38 |
||||
|
|
31 |
За светофор Н3 |
+34, +38 |
||||
|
|
М28 |
32 |
До светофора М12 |
+36, +30/32, +26, +16/18 |
|||
|
|
33 |
До светофора М14 |
+36, -30/32, +22/24, +16/18 |
||||
|
|
М30 |
34 |
До светофора М14 |
-36, -30/32, +22/24, +16/18 |
|||
|
|
35 |
До светофора М12 |
-36, +30/32, +26, +16/18 |
||||
|
|
с 6 пути |
36 |
За светофор М24 |
-28 |
|||
|
|
37 |
До светофора М12 |
-28, -26, +16/18 |
||||
|
|
38 |
До светофора М14 |
-28, -26, -16/18 |
||||
|
|
с I пути |
39 |
До светофора М14 |
+42/44, +30/32, +22/24, +16/18 |
|||
|
|
с 3 пути |
40 |
До светофора М14 |
+42/44, +38, +34, -22/24, +16/18 |
|||
|
|
41 |
До светофора М14 |
-42/44, +30/32, +22/24, +16/18 |
||||
|
|
42 |
До светофора М10 |
+42/44, +38, +34, +22/24 |
||||
|
|
с 5 пути |
43 |
До светофора М10 |
-38, +34, +22/24 |
|||
|
|
44 |
До светофора М14 |
-38, +34, -22/24, +16/18 |
||||
|
|
с 7 пути |
45 |
До светофора М10 |
-40, -34, +22/24 |
|||
|
|
46 |
До светофора М14 |
-40, -34, -22/24, +16/18 |
||||
|
|
с 9 пути |
47 |
До светофора М10 |
+40, -34, +22/24 |
|||
|
|
48 |
До светофора М14 |
+40, -34, -22/24, +16/18 |
||||
Контрольный вопрос.
Для какой цели составляются таблицы маршрутов?
Ответ.
Служат исходным документом при разработке схем электрической централизации.