- •11 10 27 25 24 Рис. 1.2. Тепловоз 2тэ116:
- •2.1. Смазочные материалы
- •Назначение
- •Конструкция
- •Поводковые буксы
- •2.6. Типы подвесок тяговых электродвигателей
- •Фрикционный гаситель колебаний
- •2.7. Рессорное подвешивание
- •2.8. Песочная система
- •Форсунка песочной системы
- •Ремонт песочницы
- •2.9. Автосцепное устройство
- •Процесс сцепления
- •Процесс расцепления
- •Ремонт автосцепного устройства
- •Наружный осмотр
- •Пожарная сигнализация
- •3.2. Тепловой процесс дизеля. Мощность и кпд дизеля
- •Тепловой баланс дизелей
- •Мощность и кпд дизеля
- •3.3. Рамы дизеля
- •3.5. Коленчатые валы, вертикальная передача,
- •Коленчатые валы
- •Шатунный механизм дизеля 5д49
- •Неисправности шатунов
- •Коэффициенты газообмена двигателей
- •3.12. Топливная система
- •Регуляторы тепловоза 2тэ116
- •3.14. Дизельное топливо
- •Вязкость топлива
- •3.15. Масляная система
- •17, Is, 21, 22 — штуцера для манометров
- •Нормы браковки охлаждающей воды
- •В охлаждающей воде
- •3.18. Шахты холодильника
- •4.3. Тяговые генераторы
- •16' Рис. 4.10. Продольный и поперечный разрез тягового синхронного генератора гс-501а:
- •Тепловоза 2тэ116
- •Кислотные аккумуляторы
- •Щелочные аккумуляторы
- •Электромагнитные контакторы
- •Электропнеематический пк-753
- •Выпрямительная установка (by)
- •Силовая цепь пуска дизеля
- •Обслуживание зубчатой передачи
- •Обслуживание сцепных приборов
- •Обслуживание песочниц
- •5.4. Обслуживание дизеля и его вспомогательного оборудования
- •Выявление пробоя газов в кратере
- •Уход за масляной системой дизелей
- •5.5. Обслуживание электрооборудования.
- •Техническое состояние дизеля
- •Расположение оборудования на тепловозах 6
- •107078, Москва, Басманный пер., 6
Электромагнитные контакторы
Электромагнитные контакторы на тепловозах применяются в цепи пуска дизеля, возбуждения тягового генератора, возбуждении возбудителя, вспомогательного генератора, цепи электродвигателя масло-прокачивающего насоса, электродвигателя топливоподкачивающего насоса, цепи электродвигателя компрессора и включения вспомогательных машин переменного тока на тепловозах с передачей переменно-постоянного тока.
Конструкция и принцип действия. Электромагнитные контакторы КПВ-604 на обоих тепловозах идентичны. Они служат для подключения стартер-генератора или тягового генератора к аккумуляторной батарее во время запуска дизеля. К панели 7 крепится скоба магнитопровода 23 (рис. 4.30). На скобе магнитопровода вверху устанавливается изоляционная пластмассовая колодка 8, к которой крепятся дугогасительная катушка 10, дугогасительная камера 13 с полюсами 12 и неподвижный контакт 75. Дугогасительная камера удерживается плоскими пружинами 14. На втором конце скобы укреплены сердечник 22 с втягивающей катушкой 24. Якорь 20 вставляется в прорезь основной скобы и пружинами прижимается к призме 4. На якоре закреплена скоба 7, несущая подвижной контакт 16 с притирающей пружиной 18. На скобе 23 установлены вспомогательные контакты 2, для их переключения к якорю контактора крепится специальная нажимная пластина 3.
При подаче напряжения на катушку 24 к ее сердечнику притягивается якорь 20, и подвижной контакт, закрепленный на якоре, замыкается с неподвижным. Одновременно нажимная пластина 3 производит переключение вспомогательных контактов.
Электромагнитные контакторы ТКПМ-111 служат для включения возбуждения возбудителя, электродвигателя топливоподкачивающего насоса, а электромагнитный контактор ТКПМ-121 — включения возбуждения тягового генератора, электродвигателя, маслопрокачиваю-щего насоса, возбуждения стартер-генератора. Конструктивно эти контакторы выполнены аналогично. В отличие от контактора
397
24
1 — панель; 2 — вспомогательные контакты; 3 — нажимная пластина; 4 — призма; 5, 18— пружины; б—гибкое соединение; 7, 9, 21 —скобы; 8— пластмассовая колодка; 10—дугогасительная катушка; 11 — сердечник; 12—полюс, 13 — дугогасительная камера; 14 — пружина плоская; 15 — неподвижный контакт; 16 — подвижный контакт; 17—дугогасительный рог; 19 — возвратная пружина; 20 — якорь; 22 — сердечник; 23 — скоба магнитопровода; 24 —
втягивающая катушка
ТКПМ-111 контактор ТКПМ-121 имеет две пары замыкающих главных контактов (рис. 4.31). Основание 1 контактора выполнено так, что с правой стороны его устанавливаются вторая дугогасительная система и неподвижный контакт 5. На якоре 11 контактора также с правой стороны закреплена вторая изоляционная колодка 8 с подвижным контактом 6. При подаче напряжения на катушку якорь 11 пово-
398
11 10 д
4 5
Рис. 4.31. Электромагнитный контактор ТКПМ-111:
1 — основание; 2 — дугогасительная камера; 3 — дугогасительная катушка; 4 — полюс; 5 — неподвижный контакт; б — подвижный контакт; 7— притирающая пружина; 8 — колодка; 9 — главная (выключающая) пружина; 10 — скоба; 11—якорь; 12 — сердечник; 13 — катушка втягивающая; 14 — ярмо
рачивается вокруг кромки ярма 14, притягиваясь к сердечнику 12. Одновременно замыкаются главные контакты (подвижный 6 с неподвижным 5), и пластина нажимает на траверсу вспомогательных контактов, переключая их.
399
