2.12 Описание монтажного стройгенплана

Строительный генеральный план - часть проекта организации строительства или проекта производства работ, в которой решаются вопросы рационального размещения на всей стройплощадке или отдельном объекте грузоподъемных механизмов, мест складирования материалов, временных дорог и других объектов строительного хозяйства.

Стройгенплан – второй по значимости документ ППР. Его тщательная подготовка позволяет снизить издержки по организации строительной площадки и обеспечить безопасные условия работы.

При проектировании стройгенплана рассматривают различные варианты организации строительной площадки, из которых выбирается наиболее оптимальный. Таким образом, строительный генеральный план устанавливает:

- границы строительной площадки;

- расположение постоянных, строящихся и временных зданий и сооружений;

- расположение действующих, вновь прокладываемых и временных подземных, надземных и воздушных сетей и инженерных коммуникаций, постоянных и временных дорог;

- целесообразные места установки строительных и грузоподъемных машин с указанием путей их перемещения;

- источники и средства энергоснабжения и водоснабжения стройплощадки;

- места складирования материалов и конструкций и др.

Графическая часть проектирования стройгенплана выполняется в пять этапов:

1. Нанесение строящегося объекта и существующих сооружений (линии электропередач, водопровода, канализации, теплоснабжения) в масштабе 1:500.

2. Выбор мест стоянок и пути движения монтажного механизма. Такой выбор зависит от технических характеристик монтажного механизма, размеров и конфигурации строящегося объекта. На стройгенплане необходимо схематически показывается:

- сам монтажный механизм (на одной из стоянок);

- его рабочую зону - т.е. пространство, находящееся в пределах линии, описываемой крюком этого крана;

- его монтажную зону (показывается пунктиром) - т.е. пространство, где возможен монтаж подаваемых краном грузов и конструкций. В монтажной зоне можно размещать только сам монтажный кран и выполнять раскладку монтируемых конструкций, запрещено складирование материалов;

3. Нанесение временных дорог:

- должно быть, как минимум, 2 въезда независимо от схемы движения транспорта и расположения мест складирования стройматериалов;

- ширина временных дорог при двухстороннем движении должна быть 6...8 м, при одностороннем 3...4 м;

- целесообразно делать дороги кольцевыми, а при наличии тупиков - предусматривать площадки для разворота машин (не менее 12 м) и др.

4. Размещение складских площадок (открытых, навесов, закрытых). Если для разгрузки материалов не предусмотрен дополнительный кран, то все открытые склады должны размещаться в рабочей зоне основного (монтажного) крана, а полузакрытые (навесы) и закрытые - у границы этой зоны.

5. Размещение временных административно-хозяйственных и санитарно-бытовых помещений:

- бытовые помещения размещать вблизи входов на строительную площадку, запрещено их располагать в опасной зоне кранов, должны соблюдаться противопожарные разрывы - не менее 5 м.

6. Размещение сетей временных инженерных коммуникаций - водопровода, канализации, электроснабжения, теплоснабжения. В зависимости от функционального назначения каждого временного помещения предусматривается подключение к нему тех или иных сетей.