МИНОБРНАУКИ РОССИИ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«Ижевский государственный технический университет имени М.Т. Калашникова»
(ФГБОУ ВПО «ИжГТУ имени М.Т. Калашникова»)
Кафедра «Строительные и дорожные машины»
К.В.Глухов
Шиномонтажное и шиноремонтное оборудование
методическое пособие №4
к лабораторным занятиям по дисциплине:
«Устройство и эксплуатация оборудования для технического обслуживания и текущего ремонта транспортно технологических машин»
Ижевск 2015
Лабораторная работа №4
Шиномонтажное и шиноремонтное оборудование.
Цель работы:
изучить конструкцию и порядок работы существующего шиномонтажного и шиноремонтное оборудование.
Общая часть
В настоящее время на Российском рынке преобладает оборудование таких производителей как Германия, Италия, Китай и Россия.
Оборудования для шиномонтажа разбивают на две группы.
Первая группа- оборудование:
Станок шиномонтажный.
Станок балансировочный.
Компрессор.
Вулканизаторы.
Домкраты.
Подъемники.
Станок для правки дисков.
Вторая группа - вспомогательное оборудование и расходные материалы:
Генератор азота.
Станок для мойки колес.
Шланги.
Пистолет подкачки.
Гайковерты.
Расходные материалы (грузики, клей, герметизирующие пасты, резина для заплаток и т.п.).
Шиномонтажный станок
Шиномонтажный станок является основным и самым дорогим оборудованием для выполнения шиномонтажа, его выборе зависит от типа колеса.
Принято разделять колеса по типу дисков на 4 вида:
Стальные диски. При выборе шиномонтажного станка для этих колес следует обратить внимание на параметр, определяющий возможности зажима диска, т.е. минимальный внутренний и максимальный наружный диаметр диска.
Диски из легких сплавов. Станки для этого типа дисков, помимо указанной характеристики, должны быть оснащены изолирующими насадками на кулачках и монтажной лопатке, для предотвращения от механических повреждений.
Диски для низкопрофильных шин. Ввиду конструктивных особенностей такого диска, для выполнения его монтажа необходимо оснащать станок дополнительным устройством. Обычно его называют «третья рука».
Колеса РАХ. Конструкция дисков для таких колес вызывает необходимость использования станков с откидной стойкой и адаптерами для «третьей руки».
Она имеет специальную жесткую вставку внутри, которая позволяет продолжить поездку на пробитом колесе без его замены. В таких автошинах боковины усилены, поэтому, когда давление снижается, обод не падает и не сплющивает покрышку. Максимальная скорость езды на таком колесе - не более 80 км в час, длина пути - колеблется в пределах 80-160 километров. Для манипуляций с этой авторезиной используют шиномонтажный станок с третьей рукой.
Данный рабочий орган — это сложное механизированное устройство на пневматическом приводе, с приспособлениями для разной резины, в том числе низкого профиля.
Станок шиномонтажный полуавтоматический Trommelberg 1850 для легковых автомобилей
Рис. 1. Шиномонтажный станок Trommelberg 1850 ( Германия)
Характеристики
Вес |
200 кг |
Размеры |
780х985х1812 мм |
Рабочее давление воздуха, бар |
8 - 10 |
Диаметр колеса, мм |
максимальный - 960 |
Потребляемая мощность |
1,1 кВт |
Электропитание, В/Гц |
1ф. х 220-230/50 |
Ширина колеса |
3"-12" |
Скорость вращения стола, об/мин |
6 |
Усилие отрыва кромки шины, кг |
2500 |
Диаметр дисков (внутренний) |
12"-21" |
Диаметр дисков (внешний) |
10"-18" |
Производство |
Германия |
Описание:
Полуавтоматический шиномонтажный станок Trommelberg 1850 с поворотной консолью для колес со стальными и алюминиевыми дисками диаметром 10-21" (изнутри) Особенности: • Для работы со стальными дисками диаметром 10"-21" и алюминиевыми дисками диаметром до 18"
• 4-х кулачковый самоцентрирующийся механизм поворотного стола • Устройство для отрыва кромки шин с большой резиновой накладкой для бережного работы с дисками и резиной
• Монтажная головка позиционируется относительно обода по горизонтали и вертикали • Поворотная консоль экономит место в цехе - стенд можно поставить вплотную к стене
• Эргономичное расположение педалей управления
Цены 70000-100000 р