Тема 2. Организация поточного производства.

1. Из истории поточного производства.

Изложение материала ориентировано на студентов младших курсов, не знакомых с содержанием своей будущей профессиональной деятельности. Акцент делается на изложении общих принципов с использованием общедоступных примеров.

Почему «поточное»? Организация производства изделий по принципу материального потока (может быть – поток услуг, из теории массового обслуживания), т.е. взаимного относительного перемещения изделий и рабочих мест. Как река. Для массового производства (напоминаю основные типы производства).

Вопрос к аудитории: вспомните примеры. Обычно, безошибочно называют автосборочный конвейер.

Из истории: Генри Форд – «отец» автосборочного конвейера. 1913 год – первый конвейер по сборке магнето. В 1915 году – уже массовая конвейерная сборка автомобилей. Но не он изобрёл конвейер. Применил известный ранее принцип в автомобилестроении. Основа – унифицированная конструкция автомобиля (модель Форд-Т), жесткая стандартизация материалов и деталей, расчленение процесса сборки на простейшие синхронизированные во времени операции. Отработки их выполнения до автоматизма. Жесткий ритм. Контроль качества.

Применение принципа практически в любой отрасли, где есть массовое производство:

– пищевая (табачная – особо: папиросы – боеприпасы калибра 7,62 мм, ещё до Первой мировой войны);

– автомобилестроение (тракторо- , танко- , стационарный конвейер в Станкограде, принцип, танк Т-34, шедевр в области конструирования, Кошкин);

- самолётостроение (США: Вторая мировая война – бомбардировщик В-24 «Либерейтор», нынче (конец 20 века – «Боинг», среднемагистральный лайнер: рынок!!!);

- домостроение (начало – США, конец 40-х годов 20 века, Бил Левит, дешёвое жильё для среднего класса), у нас – «хрущёбы»;

- фасовочные линии (жидкости – в стандартизированную тару), «тетрапак», колбасы, сосиски, …

- выпечка хлеба в крупных городах; …

Примеры каждый может привести сам.

Основной недостаток – негибкость. В современных условиях преодоление – модельный ряд, продуктовая линейка. Основа – базовая модель, производимая в течение нескольких лет. Конвейер – под неё. Стандартизация конструкции. Унифицированные детали, узлы. Понятие опции. Автомобилестроение («Мерседес» - на потоке собирались автомобили по индивидуальным заказам: электронный паспорт на каждую сборочную позицию рабочего конвейера, поставка необходимых опций в точно вовремя на соответствующую сборочную операцию), сложные электронные устройства, гаджеты.

Классификация ПЛ по двум основным классификационным признакам:

- непрерывность производственного процесса;

- количество наименований изделий (номенклатура).

ПЛ

ОППЛ

МППЛ

НПЛ

ППЛ

ОНПЛ

МНПЛ

НПЛ – непрерывно-поточные линии

ППЛ – прерывно-поточные линии

ОПЛ – однопредметные поточные линии

МПЛ – многопредметные поточные линии

Рис. 1

Будем рассматривать только однопредметные поточные линии, поскольку принципы организации для ОПЛ и МПЛ одинаковые (МПЛ, в основновном, работают как ОПЛ, исключая время смены изделия).