Позиціонування видів продукції на підставі бальної оцінки
Если классификационные признаки (ABC и XYZ) выбраны на основании установленной экспертным путем иерархии влияния критериев на конечный результат деятельности фирмы, то возможны следующие условные оценки групп классификационных критериев: А = 6 баллов, В = 5, С = 4, Z = 3, Y = 2, X = 1. Используя такие балльные оценки, можно ранжировать классификационные группировки, опираясь на их количественную определенность.
Итоги позиционирования продукции представлены ниже. В табл. 4.9 все виды продукции в коммерческой деятельности фирмы под своими учетными кодами располагаются в соответствии с их отнесением к определенной классификационной группе.
Пример позиционирования видов продукции на основании балльной оценки
Также в практике, для формирования правил управления товарами/запасами используют совместную ABC — XYZ — FMR — VEN классификацию, определяя для каждой из подгрупп собственные уникальные правила логистического менеджмента. Для упрощения логистической политики применяют сокращение числа групп (3×3×3×3 = 81 группа), используя бальную оценку. При этом выделяют обычно 10-15 групп.
Позаструктурна стадія організаційного забезпечення логістичного менеджменту
Изучение эволюции организационного обеспечения логистического менеджмента, понимание принципов построения организационных структур прошлого и настоящего делает возможным выбор оптимальной структуры в будущем.
Стадия внеструктурная - 5 протекает в настоящее время. Среди нескольких технологически осуществимых сценариев организации будущего одним из наиболее интересных является представление о том, что формализованная административно-командная иерархия может быть заменена неформальной электронной сетью, которую часто называют виртуальной организацией.
В логистике это может выглядеть так: ключевые многофункциональные команды, связанные между собой через электронные каналы, сообща выполняют необходимые работы на интегральной основе. Эти команды могут быть "прозрачными" для формальной организационной структуры, в которую они входят. Иначе говоря, формальные организационные схемы могут не отражать действительные рабочие процессы и операционные потоки. На самом деле логистическим организациям будущего, видимо, будут свойственны функциональное дезагрегирование и стремление к концентрации на рабочих процессах, а не на структуре.
Идея дезагрегирования опирается на предпосылку, что возможности информационных технологий обеспечат интегральное управление логистикой и функционирование логистической системы без группирования, или агрегирования, функций в формальные организационные подразделения. Ответственность за выполнение логистических операций будет организационно переложена на пользователей. Под пользователем в этом смысле подразумевается организация, нуждающаяся в транспортировке, складировании, управлении запасами или других логистических услугах для реализации своих хозяйственных целей. Превращение исполнителей логистических функций в интегральную часть организации-пользователя способствует наращиванию возможностей и гибкости логистики, а в конечном итоге ведет к общему повышению эффективности.
Есть немало аргументов и против функционального дезагрегирования. Главный и наиболее сильный из них связан с опасениями, что дезагрегирование чревато возвратом к жесткому разделению функций и недальновидной политике, характерной для фрагментарной логистики.