Литература
Автомобили / А. В. Богатырев, Ю. К. Есеновский-Лашков, М. Л. Насоновский, В. А. Чернышев. Под ред. А. В. Богатырева. - М.: Колос, 2002.- 496 с.
Автомобили: Основы конструкции: Вахламов В. К. Учебник для студентов высших учебных заведений. - М.: Издательский центр «Академия», 2004. - 528с.
Раздел «Обслуживание и ремонт легковых автомобилей»
Измерения, выполняемые в цилиндро-поршневой группе при оценке состояния деталей.
Порядок подбора деталей шатунно-поршневой группы при ремонте двигателя.
Измерения, выполняемые при оценке состояния подшипников скольжения коленчатого вала, порядок подбора и установки коренных и шатунных вкладышей.
Измерения, выполняемые при оценке состояния деталей ГРМ.
Последовательность замены ремня (цепи) привода ГРМ.
Порядок замера компрессии в бензиновом и дизельном двигателе.
Порядок замены маслосъемных колпачков клапанов.
Порядок проверки работоспособности термостата системы охлаждения.
Порядок оценки технического состояния масляного насоса, замеры, выполняемые при этом.
Порядок проверки технического состояния топливного насоса, регулятора давления в топливной рампе, форсунок бензиновых двигателей с впрыском.
Порядок проверки технического состояния аккумуляторной батареи.
Порядок проверки технического состояния генератора.
Неисправности стартера, их характерные признаки и порядок их устранения.
Порядок проверки угла опережения зажигания с помощью стробоскопа.
Порядок оценки технического состояния сцепления, выполняемые при этом замеры.
Проверка технического состояния заднего ведущего моста без разборки.
Регулировки, выполняемые в рулевых механизмах.
Последовательность замены тормозных колодок в дисковом тормозном механизме.
Порядок удаления воздуха из гидропривода тормозов.
Порядок определения места короткого замыкания и обрыва в электрических цепях.
Литература
1. «Обслуживание и ремонт легковых автомобилей» Савич Е.Л., Болбас М.М., Ярошевич В.К., Мн.: Высш. школа 2000-381с.
Раздел «Эксплуатационные материалы»
Задание
Определить нормируемый расход топлива и нормируемый расход смазочных материалов для автомобиля
Исходные данные
Марка |
Линейная норма, л/100 км |
Пробег |
Транспортная работа |
Отклонения условий эксплуатации |
|
|
|
|
|
Пример Расчет норм расхода топлива и смазочных материалов
Нормируемый расход топлива Q, л, определяется :
- Для одиночных грузовых бортовых автомобилей и седельных тягачей с полуприцепами расход топлива
(1)
- Расход топлива легковым автомобилем и автобусом определяется на основе только линейной нормы:
. (2)
где
—
линейная норма расхода топлива; L
— пробег автомобиля, км; D
— надбавка, учитывающая отклонения
условий эксплуатации; В — норма
расхода топлива на 100 т∙км транспортной
работы; W —
транспортная работа
Пример:
Определить нормируемый расход топлива и нормируемый расход смазочных материалов для автомобиля
Марка |
Линейная норма, л/100 км |
Пробег |
Транспортная работа |
Отклонения условий эксплуатации |
МАЗ-53371 (8,5 т) |
28,3 Д |
1000 км |
8500 ткм |
прошедший капитальный ремонт автомобиль |
Решение:
Используем формулу (1). По Инструкции о порядке применения норм расхода топлива для механических транспортных средств (будет выписка) Надбавка, учитывающая отклонения условий эксплуатации, , для автомобиля, прошедшего капитальный ремонт – D = 10%.; норма расхода топлива на 100 т∙км транспортной работы для дизельного топлива - не более 1,3 л, т.е. В=1,3 л:
=
=
=
Нормируемый расход смазочных материалов определяется
.
Норму расхода смазочных материалов принимаем по Временным нормам расхода масел (л) и смазок (кг) на 100 л общего расхода топлива (будут даны)
Для грузовых
автомобилей, работающие на дизельном
топливе, норма расхода временная норма
расхода моторного масла (л) на 100 л топлива
равна 3,2 л, т.е.
=3,2
л.
Норма расхода моторного масла составит
=
=
Аналогично определяют норму расхода моторного масла, специальных масел, пластичных смазок.
ИНСТРУКЦИЯ
О ПОРЯДКЕ ПРИМЕНЕНИЯ НОРМ РАСХОДА ТОПЛИВА ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКИХ
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, МАШИН, МЕХАНИЗМОВ И ОБОРУДОВАНИЯ
(в ред. постановления Минтранса от 18.11.2009 N 97)
10. Повышение нормы расхода топлива осуществляется при эксплуатации
10.1. механического транспортного средства, машины, механизма и оборудования на территории Республики Беларусь и за ее пределами в зимних условиях эксплуатации - не более 10%.
10.2. автомобиля в городах с численностью населения:
от 100 до 300 тысяч человек - не более 5%;
от 300 тысяч до 1 миллиона человек - не более 10%;
от 1 до 3 миллионов человек - не более 15%;
свыше 3 миллионов человек - не более 25%;
10.5. автомобиля в условиях сезонной распутицы, снежных заносов, при сильном снегопаде, гололедице на срок не более одного месяца в году (суммарно по дням в течение года), установленный руководителем организации или индивидуальным предпринимателем на основании данных Гидрометеоцентра Республики Беларусь (при эксплуатации автомобиля за пределами Республики Беларусь - по данным Гидрометеоцентра Республики Беларусь или метеорологической службы соответствующей страны), - не более 35%;
10.15. нового или прошедшего капитальный ремонт автомобиля на первую тысячу километров пробега - не более 10%;
12. При эксплуатации автомобиля на участках дорог с асфальтобетонным и цементобетонным покрытием за пределами населенного пункта линейная норма расхода топлива понижается не более чем на 15% (за исключением учебной езды).
16. Дополнительный расход топлива устанавливается при:
16.1. эксплуатации автомобиля или автопоезда (кроме самосвального), выполняющего транспортную работу, учитываемую в тонно-километрах, на каждые 100 т·км: бензина - не более 2,0 л; дизельного топлива - не более 1,3 л; СПГ - не более 2,0 куб.м; СУГ - не более 2,5 л; при газодизельном цикле - не более 1,2 куб.м СПГ и не более 0,25 л дизельного топлива;
Временные нормы расхода масел (л) и смазок (кг) на 100 л общего расхода топлива
Тип автомобиля |
Моторные масла |
Трансмиссионные масла |
Специальные масла |
Пластичные смазки |
Легковые, грузовые автомобили и автобусы, работающие на бензине и сжиженном газе |
2,4 |
0,3 |
0,1 |
0,2 |
Легковые, грузовые автомобили и автобусы, работающие на дизельном топливе |
3,2 |
0,4 |
0,1 |
0,3 |