4.16.3. Разъединитель рлнд–10
Путем неоднократного включения разъединителя проверяют угол поворота его элементов и одновременность включения ножей (рис. 4.54). Если при включении один из ножей не доходит до положения полного включения более чем на 3 мм, то изменением длины тяги добиваются одновременности включения всех ножей. Плотность прилегания контактных поверхностей проверяют на каждом полюсе щупом толщиной 0,05 мм и шириной 10 мм. Щуп не должен входить на глубину более 4 – 5 мм. Нажатие регулируют затяжкой гаек. Контактирующие поверхности должны быть сухими и обезжиренными. После зачистки и измерения на все поверхности разъединителя наносят смазку ЦИАТИМ–101.
Регулируют и опробывают взаимодействие привода с разъединителем. Разъединитель должен переключаться легким усилием одной руки, плавно без ударов.
На приводе проверяют его заземление на тяговый рельс или среднюю точку путевого дроссель–трансформатора или контур заземления (в зависимости от места установки). Заземление должно быть глухим и выполнено двойным проводником диаметром не менее 10 мм. Заземляющие проводники должны быть изолированы от земли с применением полиэтиленовых трубок или полушпал.
При наличии моторного привода разъединителя проверяют изоляцию оболочки и брони кабеля дистанционного управления разъединителем от корпуса привода и конструкции его крепления на опоре. Сопротивление изоляции должно быть не менее 10 кОм.
Рис. 4.54 Общий вид установки разъединителя РЛЯД–1О на воздушной линии ВЛ 6–10 кВ:
1 – губки разъединителя; 2 – нож разъединителя; 3 – тяга привода
4.17. Проверка заземлений опор и искусственных сооружений
4.17.1. Общие требования
Все металлические сооружения, на которых крепятся элементы контактной сети, расположенные на расстоянии менее 5 м от частей контактной сети (по горизонтали), находящихся под напряжением, также сооружения, на которых могут возникнуть опасные напряжения, должны быть заземлены на тяговый рельс (рис. 4.55). Заземления могут быть индивидуальные или групповые.
4.17.2. Проверка и ремонт индивидуальных заземлений
Проверяют подключение провода заземления к тяговому рельсу (крюковым болтом к подошве рельса) (рис. 4.56) или болтовым соединением к среднему выводу путевого дроссель–трансформатора. Заземляющий проводник от опоры контактной сети к тяговому рельсу прокладывают стальным оцинкованным многожильным проводом в изолирующей оболочке из светостабилизированного полиэтилена, площадью сечения 95 мм2 (для переменного тока) открытым способом.
При двухниточной рельсовой цепи обращают внимание на то, чтобы в пределах одного блок–участка заземления всех опор были присоединены к одной рельсовой нити. При двойном заземлении расстояние между точками подключения проводов к тяговому рельсу не должно превышать 200 мм. Между рельсами и опорой контактной сети заземляющий проводник должен быть изолирован от земли с применением полиэтиленовой трубки или полушпалы, окрашен и доступен для осмотра. Проверяют состояние полушпалы и крепление к ней заземляющего проводника.
На металлической опоре проверяют подключение заземляющего проводника к опоре и тяговому рельсу. Оно должно быть выполнено болтовым соединением. Подключение заземления к основным уголкам металлической опоры не допускается. На железобетонной опоре проверяют подключение пяты консоли и кронштейнов (траверс) к спуску провода заземления, проложенному с полевой стороны опоры. Спуск провода должен быть натянут и окрашен. На участках переменного тока провод заземления подключают к тяговому рельсу наглухо или через искровой промежуток.
Узел подключения провода заземления к тяговому рельсу разработан в последнее время показаны на рис. 4.57.
Рис. 4.55 Зона заземления на тяговую рельсовую цепь (зона А); зона, не требующая заземления (зона В); 1 крайний провод напряжением выше 1000 В (до 35 кВ)
Рис. 4.56 Общий вид спуска провода заземления по полевой стороне железобетонной опоры контактной сети (а); узел присоединения заземляющего проводника к рельсу (6); 1 – провод заземления; 2 – изолирующая прокладка; З – крюковой болт; 4 – зажим заземления
Рис. 4.57 Узел крепления провода заземления к тяговому рельсу: 1– соединитель заземляющий; 2 – захват для рельс; З – болт М22; 4 – гайка
М22; 5– шайба; 6– клемма ПК; 7 – тяговый рельс