Содержание

Содержание …..3

Введение ……6

1. Расчетно-технологическая часть…………………………………………………………………..6

1.2 Выбор и обоснование исходных данных………………………………………………………...6

2.1 Расчет производственной программы по ТО и ремонту дорожных машин………………...7

2.1.1 Выбор нормативов периодичности, трудоемкости и продолжительности простоя дорожных машин в ТО ремонте……………………………………………………………………….7

2.1.2 Корректирование трудоемкости и продолжительности простоя дорожных машин в ТО ремонте…………………………………………………………………………………………………..8

2.1.3 Планируемая годовая наработка машин……………………………………………………...10

2.2 Расчет годовой производственной программы по ТО и ремонту…………………………..12

2.3 Расчёт годовой трудоёмкости работ по ТО и ремонту………………………………………14

2.4 Определение трудоёмкости на объекте проектирования……………………………………..18

2.5 Расчет численности производственных рабочих на объекте проектирования………………19

2.6 Расчет количества постов и рабочих мест на объекте проектирования………………………20

3 Организационная часть………………………………………………………………………...22

3.1 Организация технологического процесса на объекте проектирования…………………….22

3.3 Подбор и расчет количества оборудования, оснастки для объекта проектирования……….23

3.4 Расчет площади объекта проектирования……………………………………………………..25

4 Охрана труда и окружающей среды…………………………………………………………….27

4.1 Требования техники безопасности, производственная санитария и гигиена на объекте проектирования………………………………………………………………………………………..27

4.2 Противопожарные мероприятия………………………………………………………………..27

4.3 Охрана труда и окружающей среды…………………………………………………………….28

Заключение …29

Список использованных источников …30

1. Расчетно-технологическая часть.

В расчетно -технологической части проекта требуется определить:

1. Среднесуточную наработку дорожной машины и автомобиля. -12

2. Число рабочих дней в году. 255

3. Планируемую наработку на текущий год.

4. Коэффициент технической готовности.

5. Число технических воздействий для дорожных машин и автомобилей.

6. Годовой объем работ по ТО и ремонту.

7. Необходимое количество производственных и вспомогательных рабочих.

8. Число (ИТР), служащих и младшего обслуживающего персонала (МОП).

9. Число постов для ТО и ТР.

10. Определить потребность в технологическом оборудовании.

11. Определить площади зон, участков, складов и вспомогательных помещений.

1.1 Выбор и обоснование исходных данных.

Для предприятий комплексного типа исходными данными являются:

1 Число дорожных машин М_ДМ и автомобилей М_АВ, их марка.

Для удобства дальнейших расчетов выделить все дорожные машины в две группы: на пневмоколесном и гусеничном ходу

2 Наработку дорожных машин и пробег автомобилей с начала эксплуатации до ТО-1, ТО-2, ТО-3 (ТР) и капитального ремонта (КР).

3 Природно-климатические условия, в которых эксплуатируется дорожная машина или автомобили.

4 Условия эксплуатации дорожной машины или автомобиля.

5 Продолжительность рабочей смены t_СМ и число рабочих смен n_CM.

Режим работы машин определяется:

- количеством рабочих дней в году (255 или 302 дня),

- сменностью работ (одна или две), коэффициент сменного времени К_В принимаются из отчета предприятия или принимается равным К_В = 0,75…0,95

- продолжительностью смены (7,2; 8 или 12 часов);

6 Периодичность и длительность выполнения одного вида технического воздействия (ТО-1, ТО-2, ТО-3(ТР) и КР).

При проектировании обычно принимают, что возраст машин находится в пределах 0,5 – 0,75 от наработки до КР, условно принимают, что 50% машин прошли КР; или из задания.