Работа схемы при наборе маневровыми кнопками 344 (345)

Маневровые кнопки 344 (345) дублируют работу штурвала при ручном наборе одной позиции ПС. Для набора одной позиции нажимаем кнопку 344, при этом переключаются три ее контакта:

1. Размыкается контакт в проводах 388-387 в цепи самоподпитки для сброса позиций ПС (подобно блокировке КМ, клеммы G₂-I₂ при управлении штурвалом).

2. Размыкаются контакты в проводах 392-391 в цепи для включения реле управления 353 (подобно блокировке КМ, клеммы А₂-В₂ при управлении штурвалом).

3. Замыкаются контакты в проводах 395-398 и через бл.015₁₁ ПС 0-31 подается напряжение на катушку 351. Реле набора 351 включается и по выше указанной схеме происходит набор очередной нечетной или четной позиции ПС. Бл.015₇ , клеммы K-L происходит разрыв цепи самоподпитки набора, выключаются реле управления 353 и реле набора 351 и ПС останавливается на нечетной или четной позиции.

Для набора следующей позиции ПС надо освободить кнопку 344, а затем еще раз нажать. При освобождении кнопки размыкающий контакт 344 в проводах 392-391 восстанавливает цепь на реле управления 353, реле включается и восстанавливает цепи самоподпитки. При повторном нажатии кнопки 344, происходит набор одной очередной позиции ПС.

Работа схемы при сбросе маневровыми кнопками 346 (347)

При ручном сбросе штурвал КМ должен находится в положении «Х». Для сброса одной позиции нажимаем красную кнопку 346 на маневровом контроллере, при этом переключаются два ее контакта:

Размыкается контакт в проводах 383-382 в цепи самоподпитки для набора позиций ПС (подобно блокировке КМ, клеммы С₂-D₂ при управлении штурвалом).

Замыкаются контакты в проводах 392-344 и через бл.015₁₁ ПС 1-32 подается напряжение на катушку 352. Реле сброса 352 включается и подается напряжение на провода 404 и 406 и через бл.015₇ , клеммы E-F, I-J поочередно подается и снимается напряжение с катушек вентилей 015₈ и 015_{9 .} ПД вращает валы ПС в сторону сброса позиций автоматически без остановки.

Аварийное управление набором и сбросом позиций пс

Для аварийного управления ПС, когда не работает схема при управлении штурвалом или от кнопок маневрового контроллера необходимо:

1. При управлении из кабины №1 в шкафу за этой кабиной переключатель 330 установить в положение I, при этом размыкаются клеммы 1-2, 7-8 и замыкаются клеммы 5-6, 11-12. Или при управлении из кабины №2 в шкафу у кабины №1 поставить переключатель 330 в положение II, при этом замыкаются клеммы 3-4, 9-10.

2. Включить АЗВ 359 и напряжение будет подаваться по цепи: 823 → АЗВ 359 → 416 → клеммы 2 и 6 переключателей 331 и 332 в обеих кабинах.

3. Для аварийного управления ПС переключатель 331 (332) в рабочей кабине поворачиваем по часовой стрелке на 180ْ для набора нечетной позиции из положения I в положение III, при этом:

   1. В положении II замыкаются клеммы 2-1 и подается напряжение по цепи: 416 → клемма 2-1 переключателя 331 (332) → 414 (417) → клемма 5-6 (3-4) переключателя 330 → 412 →катушка вентиля 015₈ → 999. Вентиль и ВР срабатывают и ПД поворачивает коленчатый вал на 90ْ из положения I в положение II.

   2. В положении III переключателя 331 (332) замыкаются клеммы 6-5 и подается напряжение на катушку вентиля 015₉ по цепи: 416 → клеммы 6-5 → 415 (418) . клеммы 11-12 (9-10) → 413 → катушка 015₉. Вентиль и ВР срабатывают и ПД поворачивает коленчатый вал из положения II в положение III – происходит набор очередной нечетной позиции, а вентили 015₈ и 015₉ под напряжением.

4. Для набора очередной четной позиции переключатель 331 (332) поворачиваем по часовой стрелке из положения III в положение I, при этом поочередно размыкаются клеммы 2-1 и снимается напряжение с катушки вентиля 015₈ , затем размыкаются клеммы 6-5 и снимается напряжение с катушки вентиля 015₉ . Вентили 015₈ и 015₉ срабатывают и ПД переводит ПС на очередную четную позицию.

5. Для сброса позиций ПС рукоятку переключателя 331 (332) поворачивают против часовой стрелки для сброса одной позиции на 180ْ. При этом клеммами переключателя 331 (332) при сбросе на нечетную позицию поочередно подается напряжение на катушки вентилей 015₉ и015₈ , при этом переключатель 331 (332) остается в положении III. Для сброса на четную позицию ПС поочередно снимается напряжение с катушек вентилей 015₉ и015₈ , при этом переключатель 331 (332) остается в положении I, а вентили без напряжения.

Схема цепей управления контакторами ослабления поля.

Контакторы ослабления поля можно включать на позициях ПС 26-32. При наборе 26-й позиции замыкается блокировка 015₁₁ ПС 26-32 и подается напряжение по цепи: 380 → бл.015₁₁ ПС 26-32 →402 → 3 блокировки полого вала контроллера машиниста 340₂₂ (341₂₂) → блокировка микропереключателя.

Включать контакторы ОП можно при положении «Х» штурвала КМ, опусканием его вниз на 25-25 мм и поворачивая влево. При этом:

1. Замыкается блокировка МПП 340 (341) и от провода 402 подается напряжение на катушку 463. Реле 463 включается и его блокировка 463р. отключает блок защиты 270. То есть при работе на ОП автомат подсыпки песка не работает, так как блок 270 срабатывает ложно.

2. В положении I штурвала КМ замыкаются клеммы Т₂-S₂ и подается напряжение от провода 402 на провод 400 и на катушки вентилей 061₂ контакторов ослабления поля в обоих группах ТЭД. Трехполюсные контакторы 061 включаются и параллельно обмотке возбуждения каждого ТЭД подключается резистор «В», ослабляя поле до 72%.

3. При постановке штурвала в положение II – вторая ступень ОП, размыкается блокировка Т₂-S₂ выключаются контакторы 061₂ в обеих группах. Одновременно замыкаются клеммы V₂-U₂ и подается напряжение на провод 401 и на катушки вентилей 062₂ в обеих группах. Включаются контакторы и параллельно обмотке возбуждения каждого ТЭД подключается резистор «С», ослабляя поле до 60%.

4. При повороте штурвала в положение III замыкается блокировка Y₂-X₂ и подается напряжение на провод 403 и на катушки вентилей 063₂ в обеих группах, и параллельно обмотке возбуждения каждого ТЭД подключается резистор «Е», ослабляя поле до 51%. Но одновременно размыкается блокировка V₂-U₂ и отключаются контакторы 062₂.

5. При повороте штурвала в положение IV снова замыкается блокировка Т₂-S₂, при замкнутой Y₂-X₂ . Включаются контакторы 061₂ и 063₂ и параллельно обмотке возбуждения каждого ТЭД подключается резисторы «В» и «Е», ослабляя поле до 44%.

6. При повороте штурвала в положение V замыкается блокировка V₂-U₂ ,а Т₂-S₂ размыкается при замкнутой Y₂-X₂ . Включаются контакторы 062₂ и 063₂ и параллельно обмотке возбуждения каждого ТЭД подключается резисторы «С» и «Е», ослабляя поле до 40%.

Для выключения контакторов ОП штурвал КМ поворачивается в обратном направлении, переключение контакторов происходит в обратной последовательности. В положении «Х» под действием пружины штурвал поднимается вверх для управления главным валом КМ.

Схема цепи подачи напряжения на ТЭД

Для подачи напряжения на ТЭД необходимо:

1. Реверсора должны занимать заданное положение.

2. Переключатель 071 находится в положении «Езда» и обмотка якоря каждого ТЭД соединяется последовательно с обмоткой возбуждения.

3. Включены ЛК.

4. Набрать определенное число позиций ПС.

При таких условиях от части витков первичной регулируемой обмотки подается напряжение на первичную обмотку трансформатора 015₂ по цепи: вывод регулируемой обмотки → четная или нечетная лапа искателя ПС → стержень проходного изолятора на крышке бака → контакторы мощности S3, S1 или S4, S2 → проходной изолятор на крышке бака → первичная обмотка трансформатора 015₂ → вывод D₀ первичной обмотки.

Переменное напряжение понижается и от вторичных обмоток подается:

• От одной обмотки через выводы m1 и m2 на ВУ 020.

• От второй обмотки через выводы m3 и m4 на ВУ 022.

Постоянное напряжение с ВУ 020 подается на группу параллельно включенных ТЭД 1, 2, 3 первой тележки по цепи: «+» моста → силовые контакты 071 → силовые контакты ЛК 028-030 →катушки РП 025-027 → обмотки якоря с катушками дополнительных полюсов → силовые контакты 071 → контакты реверсора АА-ВВ → обмотка возбуждения S1-S2 → второй контакт реверсора АА-ВВ → у 1-го ТЭД шунт амперметра 130 → силовые контакты 071 →катушка сглаживающего реактора 080 → вывод q1 или «-» моста 020.

Подобным образом проходит ток и от ВУ 022 и подается на группу параллельно включенных ТЭД 4, 5, 6 второй тележки.