Примечание:
При малом напряжении на АБ поставить перемычки:
на секции 1 822 – 461 и 444 – 448
на секции 2 466 – 448
Переключатель АБ поставить на 40 банок, включить ГВ пакетником «Управление».
Если ГВ все равно не включается, то соблюдая ТБ перекрыть краники токоприемников 1014 на обеих секциях, визуально убедиться что токоприемники опущены, при включенном пакетнике «Управление» войти в ВВК и отверткой через атмосферное отверстие во включающей катушке ГВ нажать на клапан электромагнита до срабатывания ГВ на включение. Достаточно это сделать на одной секции, так как после подъема токоприемника и включения стабилизатора, ГВ на другой секции включится.
Ситуация №6: Отключаются ГВ обеих секций, опускаются
пантографы. Указатели ГВ на 1-й секции ,
а на 2-й секции наоборот
Причина:
Обрыв провода 822 между секциями.
Действия бригады:
Поставить две перемычки
На первой секции 822 – 461
На второй секции 822 – 864
Примечание:
Если оборван межсекционный жокс ХС105-ХС115, то будет также оборван провод 461. Для включения ГВ секции 2 необходимо дополнительно поставить перемычку 864 – 467 на клемных рейках секции 2. Блок 850 секции 2 при этом исключается из работы.
Ситуация №7: Отключаются ГВ обеих секций.
Опускаются токоприемники.
Оба указателя ГВ становятся по диагонали.
Причина:
Короткое замыкание в цепи ГВ или токоприемников.
Действия бригады:
Отключить на пульте пакетники ГВ и токоприемников.
Восстановить АЗВ 813-1.
Включить ГВ и поднять токоприемник.
При повторном отключении АЗВ 813-1 (до или во время включения ГВ) можно выйти из положения одним из двух нижеприведенных способов:
Способ 1:
Наиболее простой и надежный, но исключающий защиту силовой цепи (чтобы уехать с перегона при исправной силовой схеме).
Отключить на пульте пакетники ГВ и токоприемников.
Отключить АЗВ 813-1 и 813-2 (чтобы через блокировки ПС1-32, 006 ГВ, и реле 851 при наборе 1 позиции не связать между собой провода 822 и 864).
Перевести на аварийный режим 221-е переключатели вспомогательных машин обеих секций (так как нет питания цепи запуска МВ3 и реле разгона).
Подклинить 406-й контактор на обеих секциях (либо подать на его катушку питание, перемычки 550 – 549 на клеммах самого контактора), смотри рисунок
На клемных рейках обеих секций поставить перемычки 405 – 448.
Включить пакетник «Управление» на пульте.
Включить ГВ обеих секций кратковременной подачей питания перемычкой 609 – 446
После включения ГВ поставить перемычку на клемных рейках на один из токоприемников:
на секции 1 – 578 – 463
или на секции 2 – 579 – 464
Поднять токоприемник постановкой одного из пакетников «Вентиляторы» в положение «МВ1+МВ2», (от какого поднимется).
После подъема токоприемника, компрессорами управлять вручную, постановкой их пакетников в положение «Ручное», (так как промежуточное реле давления 442 без питания).
Отопление поезда и реостатный тормоз не включать!
Тягой электровоза управлять обычным порядком, но помнить, что защита исключена. Поэтому напряжение ТД не должно превышать 600В, а ток 1000А. При необходимости отключать ГВ пакетником «Управление», а опускать токопремники постановкой на «0» пакетников «Вентиляторы».