5 Вариант

(учебное пособие)

2002 г.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ТЕПЛОВОЗА 2ТЭ116

Содержание

Общие сведения 2

Пуск дизеля 3

Остановка дизеля 12

Возбуждение стартер-генератора и зарядка аккумуляторной батареи 14

Возбуждение тягового генератора в режиме холостого хода 16

Первая позиция контроллера машиниста 19

2-15 позиции контроллера машиниста 25

Ослабление возбуждения тяговых электродвигателей 26

Пуск электродвигателя компрессора 30

Автоматическое и ручное управление холодильником 33

Экстренная остановка дизеля и поезда 35

Защита тяговых электродвигателей от боксования 37

Защита тормозной магистрали 43

Защита дизеля 45

Защита электрооборудования тепловоза 47

Аварийное возбуждение тягового генератора 50

Аварийное отключение тяговых электродвигателей 51

Работа тепловоза по системе многих единиц 52

Вспомогательные цепи 54

1

2

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Принципиальная электрическая схема тепловоза условно разделена на несколько отдельных цепей: цепи управления, цепи возбуждения, силовые цепи, цепи защиты и сигнализации, вспомогательные цепи, цепи освещения.

Все электрические цепи изображены в разомкнутом состоянии, т. е. обесточенными.

Условные места связи схем различных систем отмечены надписями с конкретным указанием места присоединения. Разрывы цепей отдельных листов электрической схемы обозначены одноименными цифрами, помещенными в кружки.

Рейки выводов в пульте и Высоковольтных камерах, а также коробки выводов имеют отличительные буквенные или номерные обозначения.

Вывод (зажим) обозначается дробью, например, 11/14 или Д18 числитель которой является номером рейки или буквенным обозначением коробки, к которой она принадлежит, а знаменатель – номером зажима при отсчете слева направо или сверху вниз.

Рейки выводов пульта управления имеют номера до 10, а высоковольтных камер – свыше 10.

Обозначение штепсельных или розеточных контактов аналогично зажимным, только вместо дробной черты используется тире. Например , 9-30 или Р –25, где первая цифра или буква обозначает номер или буквенный индекс штепсельного разъема, а вторая – номер контакта.

Монтаж электрических машин и аппаратов выполнен по двухполупроводной схеме

ПУСК ДИЗЕЛЯ

Для автоматического пуска дизеля необходимо:

1. Включить в левой аппаратной камере рубильник аккумуляторной батареи ВБ

2. Включить в правой аппаратной камере автоматы: А1 «Возбудитель», А2 «Топливный насос», АЗ «Дизель», А6 «Управление холодильником» (для контроля температуры воды и масла по показаниям приборов).

3. На пульте управления включить автомат АУ «Управление общее».

4. На кране машиниста вставить и повер­нуть вниз до упора рукоятку блоки- ровки крана машиниста БУ (усл. № 367).

5. Штурвал контроллера машиниста установить на нулевую позицию.

6. Реверсивную рукоятку контроллера ма­шиниста установить в одно из ра-

бочих положении «Вперед» или «Назад».

7. Включить тумблер ТН1 «Топливный насос1».