7 Перечень регламентных работ сезонного технического обслуживания

Наименование и содержание работы

Место выполнения работы

Количество мест или точек обслуживания

Трудоемкость, чел.-мин.

Приборы, инструмент, приспособления, модель, тип

Технические требования и указания

1

2

3

4

5

6

1. При необходимости, снять ТНВД с двигателя, проверить его на стенде и устранить неисправности

Моторный отсек

1

70,0

Стенд мод. КИ-15711 – для проверки ТНВД (3.22), упоры противооткатные (2 шт) (5.7)

Снять ТНВД и проверить на стенде в случаях: увеличения расхода топлива, появления дымности, неровной работе двигателя на холостых оборотах, ухудшения запуска двигателя.

После проверки ТНВД на стенде и установки его на двигатель необходимо на диагностическом участке отрегулировать угол опережения впрыска топлива (см. технические требования пункта 17 ТО-2) и выполнить регулировку холостого хода двигателя в соответствии с «Инструкцией по эксплуатации двигателя RENAULT MIDR 06.20.45 R41».

* — В графе 5 в скобках указаны порядковые номера оборудования согласно таблице 1.

2. Снять форсунку и проверить на стенде

Моторный отсек

6

55,0

Установка мод. ЭМО 2А для мойки деталей (4.39), газоотвод (5.1), упоры противооткатные (2 шт) (5.7), стенд мод. КИ-15706.01 для проверки форсунок (3.23)

ВНИМАНИЕ: Упоры противооткатные устанавливаются с обеих сторон правого или левого переднего (заднего) колеса. Перед выполнением работы необходимо подсоединить газоотвод к выхлопной трубе автобуса. В случае, если двигатель не развивает мощности, дымит на всех режимах работы выявить неисправные форсунки, промыть и при необходимости заменить распылитель, отрегулировать на стенде давление начала подъема иглы в соответствии с инструкцией по эксплуатации завода-изготовителя. После длительной работы на двигателе допускается снижение давления начала впрыскивания форсунок до 18,1 МПа (185 кгс/см²). При обслуживании форсунок, а также при замене хотя бы одной форсунки, все форсунки отрегулировать на давление начала впрыскивания 20,6^+0,8 МПа (210⁺⁸ кгс/см²). После устранения неисправности проверить двигатель на всех режимах работы.

3. Проверить герметичность системы охлаждения двигателя, отопления и вентиляции салона автобуса и кабины водителя.

Моторный отсек

1

90,0

Приспособление для опрессовки системы охлаждения (5.17), емкость для слива (заправки) охлаждающей жидкости мод. ПИ140 (4.5), газоотвод (5.1), упоры противооткатные (2 шт) (5.7), обтирочный материал (5.10)

ВНИМАНИЕ: Перед выполнением работы предварительно необходимо присоединить газоотвод к выхлопной трубе автобуса.

Герметичность системы охлаждения двигателя проверяется при наличии течи из системы охлаждения двигателя. Герметичность системы охлаждения проверять в следующей последовательности:

• проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долить;

• проверить состояние и действие кранов системы охлаждения;

• заполнить систему охлаждающей жидкостью;

• установить на наливную трубу расширительного бачка, вместо пробки, приспособление для опрессовки системы охлаждения;

• создать ручным насосом давление по манометру не более 63 кПа (0,65 кгс/см²);

• при необходимости устранить течь, повторно заполнить систему охлаждения жидкостью и снова проверить герметичность;

• если давление в системе сохранится постоянным в течение не менее 5 мин или снизится не более чем на 9,8 кПа (0,1 кгс/см²) в течение 1 час, система считается герметичной.

Проверить систему отопления: герметичность системы и работу вентиляторов на всех режимах (работа выполняется при работающем двигателе).

В местах подсоединения трубопроводов не допускается течь охлаждающей жидкости. При необходимости отремонтировать или заменить отопители.

4. Проверить плотность охлаждающей жидкости и при необходимости заменить охлаждающую жидкость в системе охлаждения двигателя и системе отопления

Моторный отсек

1

15,0

Комплект мод. Э-412 для технического обслуживания аккумуляторных батарей (2.48), емкость 1 л (4.16)

Плотность охлаждающей жидкости должна быть от 1,075 до 1,085 г/см³. Для повышения плотности следует доливать в систему концентрат «ТОСОЛ АМ» ТУ РБ 00984781.022. Охлаждающую жидкость следует заменять раз в 3 года.

5. Проверить управление шторкой радиатора системы охлаждения

Моторный отсек

1

5,0

Ключи гаечные 12, 14 мм (2.4, 2.5), отвертка (2.42), лопатка (2.52)

Проверить фиксирование шторки радиатора в различных положениях, при необходимости устранить неисправности и смазать трос привода шторки смазкой Литол-24 ГОСТ 21150 (управление шторкой радиатора производится из моторного отсека).

6. Очистить наружную поверхность радиатора системы охлаждения

Моторный отсек

1

12,0

Обтирочный материал (5.10), моечная установка мод. 1112 (4.41), пистолет для обдува сжатым воздухом мод. 417 (4.18)

Для предупреждения перегрева двигателя продуть сжатым воздухом, очистить от грязи сердцевину радиатора.

7. Проверить работу компрессора.

Кабина водителя, моторный отсек

2

24,0

Ключи гаечные открытые 17, 19, 32 мм (2.6, 2.9), переносная лампа (5.6), газоотвод (5.1), головки сменные 19, 32 мм (2.20, 2.24), упоры противооткатные (2 шт) (5.7)

Не допускается подтекание масла, утечка воздуха и охлаждающей жидкости в местах подсоединений к компрессору масляных, воздушных и жидкостных трубопроводов.

В случае снижения рабочего давления, увеличение длительности наполнения пневмосистемы до нормы 0,8 МПа (8,0 кгс/см²), а также при появлении во время работы компрессора посторонних шумов или стуков компрессор снять и отремонтировать.

8. Слить конденсат на контрольных клапанах ресиверов блока диагностики тягача и прицепа, и заменить осушающий элемент воздушной сушилки, проверить ее герметичность и крепление.

Моторный отсек, снаружи передняя и задняя часть автобуса

1

10,0

Банка с мыльным раствором (4.25), малярная кисть (4.27), ключи гаечные открытые 17, 19 мм (2.6)

Перед началом зимнего сезона заменить элемент сушилки. Сливать конденсат при давлении сжатого воздуха в пневмосистеме 0,8 МПа (8,0 кгс/см²) путем нажатия на контрольные клапаны ресиверов блока диагностики. Для замены сушилки отвернуть болты крепления и снять колпак. Утечка воздуха в соединении трубопровода с сушилкой не допускается. Сушилка и подсоединенные к ней трубопроводы должны быть надежно закреплены. Проверить герметичность сушилки и трубопроводов мыльным раствором при давлении в системе не ниже 0,8 МПа (8 кгс/см²).

9. Привести в рабочее состояние противозамерзатель.

Моторный отсек

1

2,0

Емкость 1 л (4.16), воронка (4.19)

Для заправки противозамерзателя необходимо отвернуть крышку с толкателем и заправить емкость противозамерзателя спиртом этиловым по ГОСТ 17299 в количестве 0,2 л.

10. Выполнить сезонное обслуживание предпускового подогревателя двигателя

Моторный отсек

1

65,0

Ключи гаечные 17, 19, 22 мм (2.6, 2.7), отвертка (2.42), щетка металлическая (4.23), установка моечная мод. МО 18 (4.3), материал обтирочный (5.10), пистолет для обдува сжатым воздухом мод. 199 (4.18)

Сезонное обслуживание подогревателей жидкостных 14.8106; 141.8106; 268, Thermo 90S — фирмы WEBASTO выполнить в соответствии с требованиями Руководства по устройству и эксплуатации подогревателя. Проверить предохранители и штекерные разъемы на их исправность и прочность посадки. При необходимости отремонтировать или заменить предпусковой подогреватель двигателя.

11. Проверить работу электроподогревателя на фильтрах тонкой очистки топлива.

Моторный отсек

1

5,0

Шкурка шлифовальная (2.55), упоры противооткатные (2 шт) (5.7)

Перед выполнением работ установить упоры под колесо. Произвести осмотр и очистку штекерного соединения, состыковать его с электроподогревателем. Включить зажигание, проверить по контрольной лампе на щитке приборов исправность системы подогрева топлива.

12. Проверить исправность датчиков указателей температуры, датчиков аварийной температуры.

Кабина водителя

1

12,0

Отвертка (2.42), плоскогубцы (2.2), обтирочный материал (5.10)

Проверить на щитке приборов исправность аварийных контрольных ламп. При нажатии кнопки «Тест» все аварийные контрольные лампы должны гореть.

Проверить исправность датчиков: температуры охлаждающей жидкости; давления масла; давление воздуха рабочего и стояночного тормоза; засоренности масляного и воздушного фильтра. При необходимости устранить неисправность.

13. Снять генератор с двигателя, проверить его на стенде и устранить неисправности

Моторный отсек

1

40,0

Стенд для проверки электрооборудования мод. Э 242 (3.24), пистолет мод. 199 для обдува сжатым воздухом (4.18); щетка волосяная (4.24); ключи гаечные открытые 10, 17, 19 мм (2.3, 2.6); отвертка (2.42), шкурка шлифовальная (2.55)

Очистить наружную поверхность, проверить состояние щеток, коллектора, щеткодержателя, продуть внутреннюю полость сжатым воздухом, при необходимости заменить изношенные детали. После сборки проверить генератор на стенде. При установке генератора на двигатель необходимо отрегулировать натяжение приводного ремня в соответствии с «Руководством по эксплуатации двигателя RENAULT MIDR 06.20.45».

Прогиб ремня должен находиться в пределах от 23 до 33 мм. Регулировка натяжения ремня привода генератора осуществляется регулировочным винтом, для чего необходимо ослабить болты и гайки крепления генератора. Пробуксовка ремня привода генератора не допускается.

14. Снять стартер с двигателя, проверить его на стенде и устранить неисправности (при переходе к зимнему периоду эксплуатации)

Моторный отсек

1

35,0

Стенд для проверки электрооборудования мод. Э242 (3.24), щетка волосяная (4.24); ключи гаечные открытые 10, 17, 19 мм (2.3, 2.6); отвертка (2.42), шкурка шлифовальная (2.55)

Очистить наружную поверхность, разобрать и проверить состояние коллектора, щеток и контактов включателя стартера. После сборки проверить работу на стенде.

15. Снять продольную, поперечную и промежуточную рулевые тяги, маятниковый рычаг, разобрать, заменить изношенные детали и узлы, проверить поверхности рулевых тяг. Собрать рулевые тяги и установить их на автобус.

Передняя часть автобуса, снизу

4

90,0

Прибор УМТ-1 (5.17), ключ гаечный открытый 19 мм (2.6), плоскогубцы (2.2), молоток (2.47), газоотвод (5.1), головки сменные 19 мм (2.20), динамометрический ключ мод. МТ-1-240 (2.30), упоры противооткатные (2 шт) (5.7), угломер (3.20), ключ динамометрический мод. МТ-1-1500 (2.33), набор щупов №2 (3.5)

ВНИМАНИЕ: Перед выполнением работы предварительно необходимо присоединить газоотвод к выхлопной трубе автобуса. Упоры противооткатные устанавливаются с обеих сторон заднего колеса. Снять рулевые тяги. В агрегатном отделении разобрать, проверить состояние деталей. При необходимости, изношенные узлы и детали заменить. Собрать и проверить прибором для выявления дефектов поверхности рулевых тяг. Проверять промежуточную тягу при неработающем двигателе; поперечную и продольную рулевые тяги - при работающем двигателе.

Снять маятниковый рычаг с опорой, проверить осевой и радиальный люфт выходного вала и легкость его вращения. При люфтах более 0,15 мм разобрать маятниковый рычаг и проверить состояние подшипников, выполнить их регулировку. Для проведения регулировки необходимо снять крышку, вывернуть на несколько оборотов стопорный винт и отвернуть на один-два оборота регулировочную гайку. При сборке заполнить полость между подшипниками смазкой Литол-24 ГОСТ 21150 и обильно смазать подшипники. После этого гайку регулировочную затянуть моментом от 186,32 до 235,35 Нм (от 19 до 24 кгсм) до тугого вращения вала, после чего отвернуть гайку на угол от 60 до 90⁰ и проверить легкость вращения вала на подшипниках. Вал должен вращаться без ощутимого осевого люфта. При необходимости повторить регулировку. После окончания регулировки застопорить регулировочную гайку, завернув винт. Если регулировкой не удается отрегулировать подшипники, то их следует поменять. При замене подшипников необходимо очистить корпус от старой смазки и при сборке заполнить полость между подшипниками, обильно смазать подшипники смазкой Литол-24 ГОСТ 21150. Гайка опоры маятникового рычага должна быть затянута моментом силы от 784,53 до 980,66 Нм (от 80 до 100 кгсм) и зашплинтовать. Проверять люфт в шарнирах маятникового рычага при неработающем двигателе.

16. Проверить величину поворота передних колес и положение (наличие) ограничительных упоров, при необходимости отрегулировать положение ограничительных упоров.

Снизу, передняя часть автобуса

1

35,0

Угломер типа 1-2 (3.20), ключ гаечный 19 мм (2.6), ключ динамометрический мод. МТ-1-500 (2.31), головка 19 мм (2.20), оптическая система Р5В20 для колес автомобиля (3.12), упоры противооткатные (2 шт) (5.7)

ВНИМАНИЕ: Технологическая операция выполняется на диагностическом участке при переходе с теплого на холодный период эксплуатации. Перед началом выполнения работ установить под колесо ведущего моста с обеих сторон противооткатные упоры. Перед проверкой и регулировкой угла поворота управляемых колес проверить установку передней оси автобуса (см пункт 63 ТО-2). Углы поворота регулировать путем вворачивания (выворачивания) упорного болта в резьбовое отверстие на поворотных кулаках. Угол поворота колес: левого влево – (46 – 1)⁰; правого вправо – (46 – 1)⁰. Момент затяжки упора ограничения угла поворота колес от 215,7 до 318,8 Нм (от 22 до 32 кгсм).

17. Проверить герметичность кузова: уплотнений окон, дверей, потолочных люков

Салон автобуса

1

25,0

Отвертка (2.42)

Работы проводятся при переходе с теплого на холодный период эксплуатации. Проверить плотность закрывания форточек, люков крыши и створок дверей салона. Уплотнения не должны иметь повреждений, должны плотно прилегать к стеклам и люкам.

18. Проверить состояние гибкого сочленения и при необходимости устранить повреждения.

Снаружи, салон автобуса

1

15,0

При визуальном обнаружении местных разрывов ткани гибкого сочленения, устранить повреждения приклеиванием заплаток из ткани тентовой.

19. Произвести уборку салона, снять, вымыть и установить плафоны освещения салона.

Салон автобуса

55,0

Щетка моечная мод. М 906 (4.6); щетка волосяная (4.24); ведро (4.36);отвертка (2.42), моющее средство СМС (4.37); обтирочный материал (5.10), пылесос «Уралец» («Вихрь») (4.35)

При уборке салона рекомендуется применение моющих средств. При приготовлении растворов руководствоваться указаниями изготовителей моющих средств. ВНИМАНИЕ: Запрещается шланговая мойка салона автобуса.

20. Провести санитарную обработку салона автобуса

Салон автобуса

1

15,0

Спецодежда (5.13), защитные очки (5.14), респиратор (5.15), моющее средство СМС (4.37), щетка моечная (4.6)

Дезинфекцию салона проводить не реже одного раза в год дезинфицирующими средствами в соответствии с требованиями Центра гигиены и эпидемиологии.

21. Слить отстой из топливного бака, при необходимости снять и очистить топливный бак.

Снизу

1

45,0

Приспособление для слива отстоя мод. ПИ 76А (4.28), материал обтирочный (5.10)

При необходимости, в случаях неоднократных отказов топливной аппаратуры, снять топливный бак, промыть внутреннюю поверхность топливного бака горячей проточной водой и высушить естественной сушкой.

22. Залить в бак топливо сезонной марки

Снаружи автобуса

1

5,0

Топливораздаточная колонка КЭД-40-0,5 (4.42)

Зимой:

при температуре окружающего воздуха минус 20^OC и выше:

- марки 3 минус 35^оС;

при температуре окружающего воздуха минус 30^оС и выше:

- марки 3 минус 45^оС;

при температуре окружающего воздуха минус 50⁰С и выше:

- марки А