- •Содержание
- •1 Описание и работа
- •Характеристики счетчика:
- •Характеристики счетчика:
- •1.4.7.2 Каждый ящик с частями пульта имеет на видном месте ярлык с надписями следующего содержания:
- •Каждая транспортная тара и потребительская упаковка с оборудованием систем комплекса упу-3 имеет на видном месте ярлык с надписями следующего содержания:
- •2.2.4.2 Проверка наличия питания на ас каждого вагона и счетчике моторного вагона проводится в следующей последовательности:
- •2.2.4.3 Проверка монтажа поездной магистрали проводится при опущенных токоприемниках следующим образом:
- •- Дважды нажать клавишу «Enter» на выносной клавиатуре или клавишу «е» на правой клавиатуре и наблюдать появление видеокадра «Движение поезда в ручном режиме», соответствующего рисунку ж.4а;
- •2.4 Действия в экстремальных условиях
- •Приложение г
- •Приложение д
- •Для исполнения кжис.468367.020-51. Наличие неисправности
- •Для исполнений кжис.468367.020-51, -55, -71
- •Для исполнений кжис.468367.020-53, -73
- •Для исполнений кжис.468367.020-51, -55, -71
- •Приложение и
- •Приложение к
- •Приложение л
Для исполнения кжис.468367.020-51. Наличие неисправности
-
1 поле информационных сообщений
2 табло фактической скорости
3 единица измерения шкалы скоростей км/ч
4 шкала скоростей, км/ч
5 указатель фактической скорости
6 единица измерения шкалы токов А
7 шкала мгновенных значений токов моторных вагонов, А
8 шкала расстояния до препятствия от головы поезда, м
9 мнемознак клавиши перехода в экран «Контролируемое оборудование»
Рисунок Ж.2а – Видеокадр «Набор данных для движения поезда»
Рисунок Ж.2б – Видеокадр «Ввод номера поезда»
Рисунок Ж.2в − Видеокадр «Просмотр расписания»
Рисунок Ж.2г – Видеокадр «Ввод временных ограничений»
Рисунок Ж.3 – Видеокадр «Пульт-индикация»
для исполнений КЖИС.468367.020-51, -55, -71.
Состояние дверей по вагонам
-
1 режим торможения ЭПТ
2 ступень торможения ЭПТ
3 ходовая позиция главной рукоятки БКМ
4 указатель торможения/движения
5 давление в уравнительном резервуаре, кгс/см2
6 давление в тормозном цилиндре, кгс/см2
7 давление в тормозной магистрали, кгс/см2
8 суммарное значение электроэнергии всех моторных вагонов за перегон, кВт
9 суммарное значение электроэнергии всех моторных вагонов за рейс, кВт
10 препятствие
11 диаграмма допустимой скорости вдоль железнодорожного полотна
12 рисунок железнодорожного полотна
13 железнодорожная координата головы поезда
14 поле контроля расписания
15 время прибытия по расписанию
16 расстояние до ближайшего препятствия
17 отклонение от расписания
Примечание – В изделиях, изготовленных до 2012 года, установлены манометры со шкалой измерения давления во внесистемных единицах кгс/см2. Перевод единиц измерения давления приведен в приложении Л.
Рисунок Ж.4а – Видеокадр «Движение поезда в ручном режиме»
Рисунок Ж.4б − Видеокадр «Подтверждение автоведения»
Рисунок Ж.4в – Видеокадр «Движение поезда в режиме автоведения»
Примечания
1 Мнемознак рядом с клавишей «F6» используется только в исполнении КЖИС.468367.020-71.
2 Мнемознаки рядом с клавишами «F1», «F2», «F3», «F4», «F5», «F7» используются в исполнениях КЖИС.468367.020-51, -53, -55, -71, -73.
Рисунок Ж.5 – Видеокадр «Контролируемое оборудование»
Рисунок Ж.6а – Видеокадр «Пульт-индикация»
