- •Исходные данные заданы в матричной форме (на смену,т):
- •Составляем матрицу оптимизированной суточной перевозки.
- •Определяем потенциалы.
- •Определяем показатели транспортной работы по каждому маршруту.
- •Определяем время оборотного рейса по каждому маршруту:
- •Определение количества автомобилей, требуемого для осуществления перевозки груза.
- •Составляем расписание движения автомобилей.
- •Заключение
Определяем показатели транспортной работы по каждому маршруту.
МАТРИЦА ТРАНСПОРТНОЙ РАБОТЫ |
|||
откуда-куда |
V вывозимого груза,т |
дальность транспортировки, км |
транспортная работв т*км |
А2-В1 |
100 |
9 |
900 |
А1-В2 |
120 |
12 |
1440 |
А2-В2 |
40 |
17 |
680 |
А3-В2 |
20 |
20 |
400 |
А3-В3 |
110 |
14 |
1540 |
итого |
|
|
4960 |
Определяем время оборотного рейса по каждому маршруту:
Т(об) = t (взв)+t (погр) +t(взв)+t (док)+2lmin/v+t(взв)+t(разгр)+t(взв)+t(док), где:
t взв - время на взвешивание, мин |
2 |
t погр - погрузки, 1 мин/1 тонна |
|
tдок - оформл документов, мин |
2 |
t разгр , мин |
3 |
откуда-куда |
V вывозимого груза,т |
дальность транспортировки, км |
грузоподъемность т/с |
время оборотного рейса, ч |
возможное число оборотных рейсов |
принятое число оборотных рейсов |
объем груза за смену |
остаток |
№ т/с |
время в наряде |
А2-В1 |
100 |
9 |
10 |
1,01666667 |
7,377049 |
7 |
70 |
|
1 |
7,116667 |
13 |
1,06666667 |
7,03125 |
|
0 |
|
|
0 |
|||
15 |
1,1 |
6,818182 |
2 |
30 |
|
2 |
2,2 |
|||
А1-В2 |
120 |
12 |
10 |
1,21666667 |
6,164384 |
|
0 |
|
|
0 |
13 |
1,26666667 |
5,921053 |
6 |
78 |
|
|
7,6 |
|||
15 |
1,3 |
5,769231 |
3 |
45 |
|
2 |
3,9 |
|||
А2-В2 |
40 |
17 |
10 |
1,55 |
4,83871 |
4 |
40 |
|
|
6,2 |
13 |
1,6 |
4,6875 |
|
0 |
|
|
0 |
|||
15 |
1,63333333 |
4,591837 |
|
0 |
|
|
0 |
|||
А3-В2 |
20 |
20 |
10 |
1,75 |
4,285714 |
2 |
20 |
|
3 |
3,5 |
13 |
1,8 |
4,166667 |
|
0 |
|
|
0 |
|||
15 |
1,83333333 |
4,090909 |
|
0 |
|
|
0 |
|||
А3-В3 |
110 |
14 |
10 |
1,35 |
5,555556 |
3 |
30 |
|
3 |
4,05 |
13 |
1,4 |
5,357143 |
5 |
65 |
|
4 |
7 |
|||
15 |
1,43333333 |
5,232558 |
1 |
15 |
|
2 |
1,433333 |
|||
|
390 |
|
|
|
|
|
393 |
|
|
|
