Белорусская – Маяковская 2 путь
Белорусская – Динамо 1 путь
Автозаводская – Коломенская 2 путь
Автозаводская – Павелецкая 1 путь
Орехово – Домодедовская 2 путь
Орехово – Царицыно 1 путь
Домодедовская – Орехово 1 путь
Красногвардейская – Алма-Атинская 2 путь
Алма-Атинская – Красногвардейская 1 путь
Каховская – Варшавская 1 путь
Варшавская – Каширская 1 путь
На вышеперечисленных перегонах установлены соответствующие знаки: «ПТ-начало» и «ПТ-конец». При отсутствии сигнального знака проверку эффективности работы пневматических тормозов производить согласно п. 7.1.5.2.
Следование поезда резервом.
8.1. При следовании поезда (состава) резервом остановку на станции машинист производит электрическим тормозом установленным порядком. После остановки машинист убеждается в разрешающем показании выходного светофора, повторяет вслух показание светофора, указанного в приказе начальника метрополитена, и приводит состав в движение. При отправлении ведёт наблюдение по поездному и станционному зеркалам заднего вида за беспрепятственным проследованием платформы до захода в тоннель головного вагона.
8.2. При запрещающем показании выходного светофора после остановки у сигнального знака «Остановка первого вагона» машинист встаёт с рабочего места, ведёт наблюдение за пассажирами, находящимися на платформе, производит информацию в салон об отсутствии посадки на состав по громкоговорящему оповещению, наблюдает за выходным светофором. После смены выходного светофора на разрешающее показание машинист называет его показание, занимает рабочее место и по готовности отправляется на перегон в соответствии с режимом отправления поезда.
8.3. При отключенных устройствах УППС или АРС-АЛС допускается проследование станции резервом, без остановки на станции, со скоростью не более 35 км/ч от начала пассажирской платформы и при разрешающем показании выходного светофора. В случае, если выходной светофор при въезде на станцию не виден с рабочего места машиниста, машинист должен следовать с особой бдительностью и готовностью остановиться перед запрещающим показанием выходного светофора.
Машинист при подходе к станции за 10-15 метров до торца станции и за 20-25 метров до сигнального знака «Остановка первого вагона» подаёт оповестительный сигнал.
8.4. На станциях, оборудованных устройствами УКСПС (КГУ), остановка поезда (состава) обязательна.
