11.4. Особенности электроподвижного состава оборудованных системой дау-арс

Электроподвижные составы, оборудованный системой ДАУ-АРС, являются составами приписки электродепо «Замоскворецкое» (головные вагоны 10165, 10166, 10109, 10113, 10159, 10158, 0308, 8615, 8524, 10114, 8620, 8619, 8517, 10117), эксплуатируются на Замоскворецкой и Каховской линиях и имеют следующие особенности:

11.4.1. Система ДАУ-АРС имеет следующие дополнительные органы управления:

– тумблер КАХ находится на задней боковой стенке кабины машиниста под рукоятками открытия отсеков или на пульте управления № 6. Опломбирован в выключенном положении.

– тумблер АТ находится на пульте управления № 6. Опломбирован в выключенном положении.

– тумблер ДАУ-АРС находится рядом с тумблерами АЛС, АРС. Постоянно опломбирован в выключенном положении. Срыв пломбы и перевод тумблера в верхнее положение не допускается.

– КВТ (кнопка восприятия торможения) вместо кнопки бдительности.

11.4.1.1. Включение поездных устройств ДАУ-АРС аналогично включению поездных устройств АЛС-АРС на эксплуатируемых вагонах серии 81-717. Отмена торможения производится КВТ.

11.4.1.2. Порядок переключения системы ДАУ-АРС:

– затормозить состав ПСТ;

– перекрыть кран ЭПВ-АРС;

– отключить тумблерыАЛС, АРС на 3 – 5 с;

– рекомендуется перевести главный вал КВ в положение «0» на 3 – 5 с;

– перевести главный вал КВ в положение «Вперёд»;

– включить тумблерыАЛС, АРС на 3 – 5 с;

– открыть кран ЭПВ-АРС;

– дать отмену торможения КВТ;

– отпустить пневмотормоз, привести поезд в движение.

11.4.1.3. Порядок отключения системы ДАУ-АРС:

– затормозить состав ПСТ;

– перекрыть кран ЭПВ-АРС;

– отключить тумблеры АЛС, АРС;

– распломбировать и отключить РЦ АРС;

– распломбировать и включить тумблер КАХ;

– распломбировать и включить тумблер АТ:

– нажать ПБ;

– отпустить пневмотормоз, привести поезд в движение, работать с нажатой ПБ, вызвать помощника машиниста электропоезда на состав.