- •Методические указания
- •Задача № 1
- •1.1. Количество поездок локомотивов в месяц и вероятность выхода из строя тэд за одну поездку
- •Методические указания к решению задачи № 1
- •Задача № 2
- •2.1. Пробеги тэд до отказа
- •2.2. Заданный пробег локомотива
- •Методические указания к решению задачи № 2
- •Задача № 3
- •3.1. Количество отказов тэд в год из-за размотки бандажей
- •Методические указания к решению задачи № 3
- •Задача № 4
- •4.1. Данные по отказам моторно-якорных подшипников
- •Методические указания к решению задачи № 4
- •Задача № 5
- •5.1. Время безотказной работы моторно-якорных подшипников
- •Методические указания к решению задачи № 5
- •Задача № 6
- •6.1. Результаты наблюдений и исходные данные для расчёта характеристик надёжности тэд эд118а
- •Методические указания к решению задачи № 6
- •Библиографический список
2.2. Заданный пробег локомотива
Последняя цифра шифра (студ. билета). |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 |
L,тыс. км. |
557 |
757 |
657 |
364 |
564 |
675 |
575 |
420 |
470 |
400 |
Методические указания к решению задачи № 2
В условиях задачи сказано, что в период гарантийного пробега отказов не было. Это означает, что все ТЭД с технологическими дефектами изготовления были отбракованы в процессе их испытания на стендах контрольно-испытательной станции завода-изготовителя. Это в свою очередь означает, что двигатели в период послегарантийного ремонта работают в зоне нормального износа, где величина опасности их отказа равна постоянной величине.
Для таких случаев, когда вероятность отказа не зависит от времени предшествующей работы (заданный пробег ТЭД в табл. 2.2 близок к гарантийному), а зависит только от длины интервала (пробега), надежность элемента (ТЭД) может быть рассчитана на основе экспоненциального закона распределения вероятностей.
1. В соответствии с этим законом вероятность безотказной работы ТЭД при пробеге L тыс. км может быть вычислена по формуле
P (t)=e- t, (2.1)
где
=
, (2.2)
где
L0
=
. (2.3)
В этой формуле значения Li берутся из табл. 2.1. Цифра в знаменателе соответствует числу рассматриваемых ТЭД.
Таким образом, в окончательном виде вероятность безотказной работы при пробеге L тыс. км запишется в виде:
P0
(L)=
. (2.4)
2. Вероятность того, что ТЭД на электровозе придется менять точно 3 раза, запишется в виде:
P3
(L)=
e-
L. (2.5)
3. Вероятность того, что ТЭД придется менять не менее 3 раз вычисляется по формуле
. (2.6)
4. Вопрос, сколько ТЭД на локомотиве выйдет из строя за пробег L тыс. км, решается путем перебора вариантов с использованием формулы
, (2.7)
где i – число интересующих нас ТЭД.
Задача № 3
Пусть средний пробег локомотива по депо за год составляет 1,05∙106 тыс. км. В поездках происходит n отказов двигателей из-за размотки бандажей. По результатам обследования выясняется, что во всех случаях размотки произошли вследствие разносного боксования ТЭД.
Определить вероятность того, что в депо за общий пробег локомотива L тыс. км отказов ТЭД по якорным бандажам не произойдет. Плечи обращения локомотивных бригад составляют по всем направлениям 200 км. Локомотивы 4-осные.
Данные общего пробега локомотивов L тыс. км для решения задачи необходимо взять из таблицы 2.2 предыдущей задачи. Данные по количеству отказов ТЭД в поездках приведенные таблице 3.1.
3.1. Количество отказов тэд в год из-за размотки бандажей
Предпоследняя цифра шифра |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 |
Количество отказов n, шт. |
10 |
9 |
12 |
11 |
8 |
7 |
6 |
5 |
13 |
4 |
