- •Transporte sobre rieles
- •Introduccion
- •Trasnporte sobre rieles
- •Carros mineros
- •3.2.1 Locomotoras eléctricas
- •3.2.1.1 Dispositivos eléctricos de una locomotora
- •3 .2.2 Locomotoras a bateria
- •3.2.2.1 Selección de bateria
- •3.2.3 Locomotoras a trolley
- •Carros según el tipo de descarga
- •Sistema Granby
- •Componestes de una via ferroviaria
- •Peralte
- •Resistencia al rodamiento de los trenes
- •Fuerza de tracción de la locomotora
- •Fuerza de frenado de la locomotora
- •Peso de los carros vacíos
- •Ciclos de transporte
- •Determinación del peso la locomotora
- •Determinacion de la fuerza del motor
- •Cambiavias de los rieles
- •Bibliografia
Peralte
Debido a la fuerza centrífuga, los trenes tienden a descarrilarse en las curvas. Elevando el riel exterior de la curva, se contrapesa esta tendencia. En el Perú la velocidad máxima es de 10 km/ hora (9.113pies /segundo), aunque en las vías de extracción principales se permiten velocidades mayores.
El peralte se halla aplicando la siguiente formula:
Dónde:
E = peralte, pulgadas
G = trocha, pulgadas
V = velocidad, pies/segundo
R = radio de curva, pies
Distancia entre ejes de rueda pulgadas |
Diámetro de las ruedas, pulgadas |
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