3Расчёт среднеквадратичного тока расчётного фидера

Таблица 2 Зависимость тока на первом фидере от времени

t, мин	7,2	9,8	10,2	11	11,8	12	13,8	14,2
Iа1, А	1817	810,75	990	954	1080	1062	1336	1392

На основании полученной таблица составим график зависимости тока от времени на первом расчетном фидере

Рис.2 График зависимости тока от времени на первом расчетном фидере

Уточнить график

1314А

900,375А

972А

1017А

1071А

1199А

1364А

Ө01=9мин

∆ 1,6 мин∆ ∆ ∆ ∆

∆ ∆

∆

=956 А

4. Расчёт средней потери напряжения

Таблица 2 Зависимость падения напряжения от времени

t, мин	7,2	9,8	10,2	11	11,8	12	13,8	14,2
ΔU, В	417,3	581,8	584	543,5	534,7	454	388,8	643

Рис.3 График зависимости падения напряжения от времени

499,5В

583В

563,8В

539,1В

494,4В

421,4В

515,9В

∆ 1,6 мин∆ ∆ ∆ ∆

∆ ∆

330,9В

В

В

Для рассмотренного варианта никаких технических решений для повышения напряжения в контактной сети не требуется, т.к. U_ср˃2700 В.

Напряжение на блок-участке ?????

5. Расчет пропускной способности

5.1 Минимальный интервал между поездами

=8,26мин

5.2 Откорректированная пропускная способность

174.3=175 поездов

Заключение

Эффективный ток Iэф=956А меньше чем допустимый ток по нагреву I_макс=1800А, следовательно, нет необходимости принимать меры по увеличению сечения контактной подвески. А по напряжению?????

Согласно произведённым в курсовой работе расчётам заданный участок контактной сети соответствует нормам ПТЭ железных дорог РФ и заданию на работу.

ИСПРАВИТЬ по замечаниям

Список используемой литературы

1. Марквардт К. Г. Энергоснабжение электрических железных до­рог. М., «Транспорт», 1965. 454 с.

2. МарквардтК- Г., Власов И. И. Контактная сеть. М., «Транс­порт», 1977, 272 с.

3. А.С.Серебряков. MATHCAD и решение задач электротехники. М.: Маршрут 2005г.

4. Прохорский А. А. Электрические станции и подстанции, М., «Транспорт», 1978, 552 с.

5. Пронтарский А.Ф. Системы и устройства электроснабжения. М., «Транспорт», 1979, 264 с.