- •Исходные данные заданы в матричной форме (на смену,т):
- •Составляем матрицу оптимизированной суточной перевозки.
- •Определяем показатели транспортной работы по каждому маршруту.
- •Определяем время оборотного рейса по каждому маршруту:
- •Определение количества автомобилей, требуемого для осуществления перевозки груза.
- •Составляем расписание движения автомобилей.
- •Расчет себестоимости перевозки груза автомобилем №7.
- •Заключение
Составляем матрицу оптимизированной суточной перевозки.
Определяем по матрице клетки с наименьшим расстоянием транспортирования.
МАТРИЦА СУТОЧНОЙ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ |
||||
ГОП |
ГПП |
|
||
|
В1 |
В2 |
В3 |
ИТОГО ПО ВЫВОЗУ |
А1 |
18 |
20 |
22 |
180 |
А2 |
24 |
12 |
16 |
130 |
А3 |
13 |
17 |
19 |
100 |
ИТОГО ПО ВВОЗУ |
90 |
170 |
150 |
410 |
А2-В2 (12 км). Из А2 можно вывезти 130 т груза, когда потребность В2 составляет 170 т. Остаток потребности В2 = 40 тонн.
А3-В1 (13км) из А3 вывозим 90т , потребность В1 -90т, остаток у А3 = 10 т
Отгружаем В2 10т из А3, остаток потребности = 30 т вывозим из А1
Получаем оптимизированную матрицу суточной отгрузки от ГОП к ГПП:.
МАТРИЦА ОПТИМИЗИРОВАННОЙ СУТОЧНОЙ ПЕРЕВОЗКИ |
||||
ГОП |
ГПП |
|
||
|
В1 |
В2 |
В3 |
ИТОГО ПО ВЫВОЗУ |
А1 |
|
30 |
150 |
180 |
А2 |
|
130 |
|
130 |
А3 |
90 |
10 |
|
100 |
ИТОГО ПО ВВОЗУ |
90 |
170 |
150 |
410 |
Определяем показатели транспортной работы по каждому маршруту.
МАТРИЦА ТРАНСПОРТНОЙ РАБОТЫ |
|||
откуда-куда |
V вывозимого груза,т |
дальность транспортировки, км |
транспортная работа т*км |
из А1 в В2 |
30 |
20 |
600 |
из А1 в В3 |
150 |
22 |
3300 |
из А2 в В2 |
130 |
12 |
1560 |
из А3 в В1 |
90 |
13 |
1170 |
из А3 в В2 |
10 |
17 |
170 |
итого |
|
|
6800 |
Определяем время оборотного рейса по каждому маршруту:
Т(об) = t (взв)+t (погр) +t(взв)+t (док)+2lmin/v+t(взв)+t(разгр)+t(взв)+t(док), где:
t взв - время на взвешивание, мин |
2 |
t погр - погрузки, 1 мин/1 тонна |
|
tдок - оформл документов, мин |
2 |
t разгр , мин |
3 |
Результаты расчетов времени оборотного рейса и выбор грузоподъемности подвижного состава |
||||||||||
откуда-куда |
V вывозимого груза,т |
дальность транспортировки, км |
грузоподъемность т/с |
время оборотного рейса, ч |
возможное число оборотных рейсов |
принятое число оборотных рейсов |
объем груза за смену |
остаток |
№ т/с |
время в наряде |
из А1 в В2 |
30 |
20 |
10 |
1,75 |
4,286 |
3 |
30 |
|
1 |
5,25 |
13 |
1,8 |
4,167 |
|
0 |
|
|
0 |
|||
15 |
1,83 |
4,092 |
|
0 |
|
|
0 |
|||
из А1 в В3 |
150 |
22 |
10 |
1,88 |
3,983 |
4 |
40 |
|
2 |
7,532 |
13 |
1,93 |
3,88 |
4 |
52 |
|
3 |
7,732 |
|||
15 |
1,97 |
3,815 |
4 |
60 |
|
4 |
7,864 |
|||
из А2 в В2 |
130 |
12 |
10 |
1,21 |
6,193 |
2 |
20 |
|
1 |
2,422 |
13 |
1,27 |
5,924 |
5 |
65 |
|
5 |
6,33 |
|||
15 |
1,3 |
5,769 |
3 |
45 |
|
6 |
3,9 |
|||
из А3 в В1 |
90 |
13 |
10 |
1,28 |
5,846 |
1 |
10 |
|
5 |
1,283 |
13 |
1,33 |
5,626 |
4 |
52 |
|
7 |
5,332 |
|||
15 |
1,63 |
4,593 |
2 |
30 |
|
6 |
3,266 |
|||
из А3 в В2 |
10 |
17 |
10 |
1,55 |
4,839 |
1 |
10 |
|
7 |
1,55 |
13 |
1,6 |
4,688 |
|
0 |
|
|
0 |
|||
15 |
1,63 |
4,593 |
|
0 |
|
|
0 |
|||