1.8. Опріснювальна установка

Опріснювальна установка – вакуумного типу, яка працює на теплі охолоджувальної води головного двигуна та на пару. Вакуум у випарнику створюється водяним ежектором.

Кількість одна (1)

Продуктивність 25 т/добу

Солоність дистиляту не більше 5 мг/л

Забортна вода для випарювання, охолодження конденсату та роботи ежектора подається від окремого електроприводного насоса. Конденсат відкачується електроприводним насосом, який навішаний на опріснювальну установку.

1.9. Вантажні пристрої

1.9.1. Вантажні крани

За бажанням замовника, для виробництва вантажних операцій з навалювальними вантажами, на судні можуть бути передбачені, за додаткову платню, 4 електрогідравлічні вантажні грейферних крани, що забезпечують роботу при температурі навколишнього повітря від + 45°С до − 20°С.

Основні характеристики крана:

вантажопідйомність, т	25
виліт стріли максимальний, м	30
номінальна швидкість підйому-спуску вантажу, м/хв.	32

Характеристики крана уточнюються за результатами укладення контракту на кран.

1.9.2. Допоміжні крани

Для виробництва допоміжних вантажних операцій на судні передбачаються два електрогідравлічні вантажні крани вантажопідйомністю 5 т та вильотом 14/3 м.

Крани встановлюються на нижньому мостику кормової надбудови по правому і лівому борту.

1.10. Загальносуднові системи

1.10.1. Системи вентиляції вантажних трюмів

Вантажні трюми обладнуються природною вентиляцією. Для кожного трюму передбачається установка у бічних стінках люкових затворень в непроникливих кришках Ду 350(240·240) з жалюзі (по 3 кришки на кожний борт).

1.10.2. Система баластна

Баластна система забезпечує прийом водяного баласту в цистерни та видалення його за борт. Баластні насоси розташовані в трюмі МВ. Запорна арматура на відводах в баластні цистерни і в трюм розташована в міждонному коридорі систем. Решта запорної арматури розташована в МВ. Магістральні канали прокладені в міждонному просторі по баластним цистернам, а магістраль зачистки баласту в міждонному коридорі систем. Арматура системи дистанційно управляється гідроприводами, за виключенням трьох неповоротно-запірних клапанів, встановлених в МВ.

1.10.3. Система водопожежна

Система призначена для гасіння пожежі суцільними чи розпиленими водяними струменями ручних пожежних стовпів. Система виконана кільцевою в надбудові та лінійною в інших частинах судна.

Системою передбачається: подача не менш ніж 2 струмені води в будь-яку частину кожного приміщення чи палуби та можливість прийняття води з берега через берегове з’єднання.

В системі використовуються: пожежні клапани Ду 65 для машинних приміщень та відкритих палуб; ручні пожежні стовпи Ду 65 з насадкою діаметром 19 мм для машинного відділення та відкритих палуб; пожежні клапани Ду 50 – для решти приміщень; палубні рукави довжиною 20 м на відкритих палубах і 10 м на відкритих приміщеннях.

1.10.4. Система вуглекислотного гасіння

Система призначена для гасіння пожеж в трюмах, в МВ, приміщеннях АДГ, малярних, а також ресивері наддувного повітря головного двигуна, глушниках-іскрогасниках АДГ, газовідводах дизель-генераторів, утилізаційного котла.

Тип системи – високого тиску.

Система розміщена в станціях вуглекислотного гасіння МВ.

В комплект обладнання входять:

– балони для зберігання СО₂ з клапанами, сифонними трубками та деталями кріплення;

– збірні колектори;

– клапани випуску СО₂ в захищаючих приміщеннях;

– пускові шафи для керування випуском СО₂ в трюмах та МВ;

– пристрій затримки сигналу на відкриття балону з СО₂;

– випускні сопла;

– трубопроводи та арматура;

– таблички з надписами і інструкціями щодо пуску;

– прилади для зважування балонів.

1.10.5. Система осушувальна

Система призначена для періодичного видалення невеликої кількості води, яка накопичується в нижніх частинах корпуса судна в процесі його нормальної експлуатації, а також для збирання нафтомістких трюмних вод та подальшої її передачі в берегові приймальні пристрої чи установку для очистки.

Основне обладнання розташовано:

− в трюмі МВ – два центробіжних і один поршневий електроприводні насоси та водострумкові ежектори з подачею 160 м³/год;

− на другої платформі МВ – сепаратор лляльних вод;

− в приміщенні ежектора – водострумковий ежектор з подачею 10 м³/год.

На приймальних відводах осушення вантажних трюмів та приміщеннях пожежного насоса, а також на трьох приймальних відводах автономного трубопровіда НМВ (нафтомістких вод) осушення колодязів МВ та двох колодязів румпельного відділення встановлені клапани з пневмоприводами, які керуються дистанційно. Передбачається дистанційне відключення всіх електровентиляторів з навігаційної рубки, суднової канцелярії та ЦПК.

1.10.6. Система кондиціювання повітря

Система кондиціювання повітря призначена для підтримки комфортної температури в приміщеннях, які обслуговуються, при параметрах навколишнього повітря + 34°С і вологістю 70 % влітку, та – 25°С з вологістю 85 % взимку. Система одноканальна, за виключенням кают-компанії та їдалень, де вона виконується двоканальною. Підтримка параметрів повітря в приміщеннях, які обслуговуються системою, забезпечується шляхом зміни витрати повітря за допомогою повітрерозподілювачів. Система подає суміш зовнішнього і рециркуляційного повітря в приміщення, які обслуговуються.

1.10.7. Холодильна установка кондиціювання повітря

Холодильна установка забезпечує охолодження повітря в центральних кондиціонерах, охолоджувачах повітря камбузу, ЦПК машинного відділення, в навігаційній рубці. Охолоджуюча вода та конденсат подається від низькотемпературного контуру системи охолодження прісною водою головної енергетичної установки та допоміжних механізмів.

Установка виконана на підставі двох компресорно–конденсатних агрегатів на хладоні 22 з регулюванням холодопродуктивності і розташовано на нижній палубі в контурі машинного відділення. Інше обладнання та допоміжні системи аналогічні системам судна− прототипу.