2. Уточнение веса поезда в соответствии с числом вагонов.

При расчете величины не учитывалось то обстоятельство, что поезд состоит из конкретного числа вагонов различного типа (см. задание). Поэтому расчетный вес поезда необходимо уточнить в соответствии с реальным числом вагонов, кН:

где - масса грузового вагона i -го типа, т (из задания);

- число вагонов (целое число) i -го типа в составе поезда:

где - доля (не процент!) веса вагонов i-го типа в составе поезда (из задания).

3. Проверка по длине приемо-отправочных путей станции.

Длина поезда при уточненном весе состава не должна превышать длину приемо-отправочных путей станции (для возможности скрещения, остановки или обгона), т.е. (величина приводится в задании).

Длина поезда, с учетом допуска на неточность установки поезда 10 м, м:

где - длина вагона i -ого типа по осям автосцепок, м (приведена в табл. 3)

- длина локомотива по осям автосцепок, м.

Таблица 3

Условная длина некоторых типов вагонов

Тип вагона	Длина, м
Грузовые вагоны: четырехосные полувагоны четырехосные цистерны шестиосные восьмиосные полувагоны восьмиосные цистерны пассажирские вагоны	13,9 12,0 17,0 20,9 21,1 24,54

При невыполнении условия число вагонов (любого типа) в составе и, пропорционально, вес грузового состава должны быть уменьшены.

4. Определение максимальной крутизны подъема , на котором возможно трогание с места поезда весом q после остановки ‰:

где - максимальная сила тяги локомотива при трогании, Н ;

- удельное сопротивление состава поезда при трогании с места на прямом горизонтальном пути, Н/кН:

где - удельное сопротивление при трогании с места вагона i -ого типа, Н/кН.

Для вагонов i -ого типа на подшипниках качения, Н/кН:

Для 4-осных вагонов на подшипниках скольжения, Н/кН:

2.3. Определение веса (массы) пассажирского состава

Вес состава пассажирских вагонов, кН:

где - число пассажирских вагонов (из задания);

- масса пассажирского вагона, т (из задания).

Уточнение веса пассажирского состава можно не проводить, так как пассажирские локомотивы, как правило, имеют запас по мощ­ности дизеля или тяговых электродвигателей и длина пассажирского поезда может быть ограничена лишь длиной пассажирской платформы.

3. Выбор серии и числа секции локомотивов для ведения грузового поезда заданного веса

Необходимая величина силы тяги локомотива для ведения грузового поезда заданного веса по расчетному подъему с расчетной равномерной скоростью может быть определена из следующего выражения, Н:

где - вес грузового состава поезда, кН (из задания);

- крутизна расчетного подъема, ‰ ;

- отношение веса состава поезда к весу локомотива, т.е. или, другими словами, какой вес вагонов может везти единица (1 кН) веса локомотива. Величина может быть определена по графикам представленным на рис. 2;

- основное удельное сопротивление движению поезда, Н/кН:

где величины и определяются по формулам, приведенным в [1], для расчетной скорости км/ч, Н/кН.

Минимально необходимая для ведения поезда касательная мощность локомотива, кВт:

Минимально необходимая для ведения поезда с расчетной скоростью суммарная (эффективная) мощность секций тепловоза, кВт:

где коэффициент использования мощности дизеля; можно принять 0,70 - 0,75.

Минимально необходимая для ведения поезда суммарная мощность секций электровоза (мощность на валах тяговых двигателей в продолжительном режиме), кВт:

- постоянного тока

- переменного тока

где - к.п.д. тяговых электродвигателей электровозов; можно принять 0,92;

- к.п.д. тяговой передачи электровозов;

можно принять 0,96;

- к.п.д. выпрямительной установки электровоза пере­менного тока; можно принять 0,99;

- к.п.д. тягового трансформатора электровоза пере­менного тока: можно принять 0,98.

Р ис. 2. Определение относительного веса состава q по крутизне расчетного подъема

По величинам или выбирают две-три серии локомотивов с соответствующим числом секций и расчетными пара­метрами не ниже минимально необходимых.

Расчетные параметры выбранных серий локомотивов целесооб­разно представить в табличной форме, аналогичной табл. 4.

Таблица 4

Расчетные параметры сравниваемых серий локомотивов

№ п/п	Основные параметры локомотивов	Параметры, полученные расчетом	Серии локомотивов
1.	Эффективная мощность (мощность продолжительного режима), кВт
2.	Число секций
3.	Расчетная сила тяги, Н
4.	Расчетная скорость, км/ч
5.	Конструкционная скорость, км/ч
6.	Расчетный вес, кН