1Ла0л 1 j международны! 01члим1лцим

процесса mi местном, национальном н международном уровнях МОЖвт максимально

i шчитъ положит» \ьный аффект туризма, при одновременном сведении к минимуму Потенциальных моменпюп его отрицательного влияния на природу и окружающую

Папа Римский Иоанн Павел II совершил послание по случаю празднования Л¹"¹

■ ризма в 2002 г. и также обратил внимание на полезность путешествий для развития гармоничного человека и необходимость сохранения экологии природы. Послание пол- ■остью опубликовано на web-came Ватикана..

Уместно вспомнить слова древнеримского писателя и философа Сенеки, которые

1л цитировать наш великий современник, художник и сторонник гармонии человека

и природы — Поль Гоген: «Если бы звездное небо было видно только с одного-единс-шиенного места на Земле, к нему было бы невообразимое туристское паломничество», т ишечество уже дожило до состояния, когда главная земная достопримечательность

шездное небо — стало не видно в городах из-за смога и загрязнения атмосферы. Появилась даже своеобразная разновидность туристов — «обожатели звездного неба». Люди стали специально путешествовать из европейских мегаполисов в отдаленную сель-с кую местность, чтобы насладиться величием звездного неба. Они устали от излишеств панического прогресса и уезжают в «тишь и глушь», чтобы отдохнуть и полюбоваться Небесными красотами, к числу которых нужно отнести алмазный блеск Веги в созвездии Лира, золотое сияние Арктура в Волопасе, серебристое свечение Спики в Деве, изумруд мое мерцание Кошачьих глаз в Скорпионе, невообразимую прелесть Геммы в Северной юроне и так далее. При этом они мечтают наглядно проследить на небе весь путь

■ издания и тысячелетней жизни халдейских, вавилонских, древнеегипетских, греческих И прочих мифов, сказаний и легенд, герои которых — Андромеда, Кассиопея,- Персей, вероника, Геркулес I Геракл, Близнецы: Кастор и Полукс и многие другие нашли отраже­ ние is названии звезд и созвездий северного полушария неба. Кстати, слово «созвездие» ( п нсех языков, кроме английского, так дословно и переводится — «звездная картина», поэтому созвездия называют древнейшими памятниками человеческой культуры.

Исходя из того, что август и сентябрь — наиболее удачные месяца не только для п|дыха и туризма, но и для «звездочетов — любителей» (к числу которых путно тниести, прежде всего, влюбленных), найдите время хотя бы в преддверии Всемирного \пя туризма оторваться от земных забот, проблем туристского бизнеса и прочих неуря лиц.

Иммануил Кант по сему поводу сказал: «Есть две вещи, которые всегда будут визы нить у меня восхищение, — это звездное небо над головой и моральный закон во мне!».

* * *

Девиз Дня туризма 2003 г., провозглашенный ВТО, прост и понятен всем:

Туризм ■— мощный фактор борьбы с бедностью, создания рабочих мест и обеспече­ния социальной гармонии

Девиз Дня туризма 2004 г., провозглашенный ВТО, звучит так:

Спорт и туризм — две животворные силы на службе взаимопонимания культуры и туризма

— 471 —

12.3. Международная ассоциация воздушных перевозчиков International Air Transport Association — IAIA

Впервые ассоциация была создана на раннем этапе становления авиации и \'ПЧ I как Intrenational Air Traffic Association. Учредителями ассоциации стали Англия, Д.шн4| Германия, Швеция и Норвегия. В 1945 г. на основе этой ассоциации было кид.щи новое объединение International Air Transport Association — IATA, которое сущс< iuy#ft в настоящее время и является одной из крупнейших ассоциаций перевозчиков и мнр§ Первоначально членом ассоциации могла стать авиакомпания, которая имела лицеи мни на регулярные авиаперевозки, которую выдает International Civil Aviation Orgatu,uiit«$ —ICAO. Позднее, кроме регулирования собственно международного авиационник! сообщения, в сферу деятельности IATA вошли аспекты регулирования бронирование услуг перевозчиков, включая системы автоматизированного бронирования, а так** ( методы взаимных расчетов между компаниями, в случаях, когда в перевозке уч.к туи не один, а несколько перевозчиков.

Сегодня IATA выполняет следующие функции:

(а) технические: согласование и регулирование технических аспектов и тробоп i

организации международных полетов; работы метеослужб, систем связи; органивщни питания и медицинского обслуживания;

(б) юридические: межправительственные соглашения, конвенции, генералы гые у< ли вия перевозок, агентские соглашения, навигационные и другие;

(в) координация общей политики перевозок на правительственном уровне: i рушим», пассажирских, почтовых;

(г) финансовый сервис: анализ финансовой деятельности, регулирование взаимор«1 четов перевозчиков, согласование тарифной политики, автоматизированные сш ггмМ расчетов и др.;

(д) организация перевозок: согласование общих процедур обслуживания пассажиры! и багажа, контроль и досмотр багажа, перевозки животных;

(е) агентская работа: аккредитация агентств по продаже билетов, обучение спсцн* листов;

(ж) информация: издание информационных бюллетеней, правил, нормативной до^у ментации;

(з) стандартизация процедур: упрощение и стандартизация таможенных, иммигр.щн онных и иных процедур;

(и) безопасность: системы безопасности полетов, охраны, безопасности пассажирн» и багажа, почты и др.

В настоящее время в ассоциацию входят практически все авиакомпании мира (свмим 215 более чем 100 стран), осуществляющие регулярные международные перевозки > i м авиакомпании совершают 95 % пассажирских перевозок (256 миллионов пассажиром | 1991 г., дальнейший рост объемов перевозок почти 4% ежегодно). IATA условно кури рует три зоны трафика Traffic Conference Areas: TCI — Северная и Южная Америку Карибский бассейн, Гавайи, острова Океании; ТС2 — Европа и Африка; ТСЗ — Ют Восточная Азия, Австралия и Новая Зеландия.

IATA разрабатывает и вводит стандарты на все международные авиаперевозки, рп ламентирует многочисленные правила воздушных перевозок. Организует деятельно, п. по взаимодействию перевозчиков, их финансовые взаиморасчеты, бронирование у< <\yi

Производится широкомасштабное обучение специалистов, в том числе для работ

автоматизированных системах бронирования. По правилам IATA у всех авиакомпании мира существует некий диапазон, внутри которого только и может компания проявля 11 ценовую самостоятельность. Выходить за эти пределы, руководствуясь лишь собствен ной выгодой, не может ни одна компания.

— 472 —