Раздел IV. Технология обработки поездов, поступающих в переработку.

4.1. Обработка поездов по прибытии на станцию.

4.1.1. Обработка поездов по прибытию

4.1.1.1.На основании полученной информации от узлового диспетчера о плане подвода поездов и предварительной информации в виде телеграмм-натурок дежурный по станции согласовав со станционным диспетчером путь приема поезда, извещает по прямой связи работников ВЧД-25 (пункт подготовки вагонов) операторов СТЦ, приемщиков поездов, работников АО «ВЖДО» о номере поезда, пути приема и времени его прибытия для подготовки к встрече прибывающего поезда.

4.1.1.2.По прибытию поезда, до отцепления локомотива, ДСП дает команду ДСПП на закрепление состава на пути прибытия.

4.1.1.3.Обработка состава в сортировочно-отправочном парке состоит из следующих операций:

- технического обслуживания вагонов;

- коммерческого осмотра вагонов;

- контрольной проверки состава;

- проверки наличия перевозочных документов;

4.1.1.4. После остановки поезда, до отцепки поездного локомотива, дежурным по парку производится закреплении состава согласно п.3.10.1 Техническо-распорядительного акта (далее ТРА) станции. Количество и время укладки тормозных башмаков регистрируется дежурным по парку в «Журнале номерного учета тормозных башмаков и устройств для закрепления вагонов на станционных путях» формы ДУ-67.

4.1.1.5.После отцепки локомотива и согласия дежурного по станции осмотрщики-ремонтники ограждают состав, после чего осмотрщики-ремонтники вагонов приступают к техническому обслуживанию состава.

4.1.1.6.Предъявление вагонов к техническому обслуживанию в сортировочно-отправочном парке производит дежурный по станции с учинением записи в книге формы ВУ-14, а дежурный по парку производит запись в книге формы ВУ-14 с указанием номера поезда, времени предъявления к техническому осмотру, номеров головного и хвостового вагонов и количества вагонов в составе, с последующей росписью осмотрщик ремонтника вагонов сортировочно-отправочного парка. Каждую запись ДСП подтверждает своей подписью.

4.1.1.7. При техническом осмотре вагонов выявляются вагоны, требующие отцепочного ремонта, а также вагоны с техническими неисправностями, которые могут быть устранены до отправления, за время, установленное технологическим процессом работы станции.

4.1.1.8. Параллельно с техническим осмотром приемщики поездов ПКО осматривают вагоны в коммерческом отношении для выявления и устранения

коммерческих неисправностей, угрожающих безопасности движения и сохранности перевозимых грузов и вагонов. Одновременно устанавливается наличие пломб на вагонах с последующей проверкой соответствия сведений о пломбах с данными, указанными в натурном листе и перевозочных документах.

4.1.1.8.При сопровождении груза охранником военизированной охраны, последний принимает участие в осмотре состава. Порядок осмотра и устранения коммерческих неисправностей вагонов осуществляется в соответствии с разделом 4.1.4. «Технология осмотра вагонов с номенклатурными грузами и сдача их под охрану».

4.1.1.9.По окончании технического обслуживания и коммерческого осмотра состава и снятия ограждения осмотрщик-ремонтник вагонов сообщает ДСП и ДСЦС номера вагонов, требующих отцепочного ремонта с последующим занесением данных на эти вагоны в базу системы АСУСТ и получением уведомления формы ВУ-23.

4.1.1.10.По окончании коммерческого осмотра состава приемщики поездов сообщает ДСП, ДСЦС, ДСЦМ номера вагонов, требующих отцепки (перегруз, проверка, исправление погрузки), с последующим составлением на них акта общей формы ГУ-23. Время завершения коммерческого осмотра каждого состава отмечается в журнале формы ГУ-98, который ведется приемщиками поездов.

4.1.1.11.Об окончании осмотра состава осмотрщик-ремонтник вагонов и приемщики поездов уведомляют дежурного по станции.

4.1.1.12.Технический и коммерческий осмотр состава завершается после снятия ограждения пути.

Порядок выполнения операций и нормы времени на обработку составов в парке прибытия указаны на рисунках 4.1, 4.2.

Операции	До прибытия поезда	После прибытия поезда время, (мин)						Исполнители
		0 10 20 30 40 50 60
П олучение сообщения со ст. Алматы-1 об отправлении поезда	5								ДСП
И звещение работников ВЧД-25, приемщиков, оператора СТЦ о времени и пути приема поезда									ДСП, ДСЦС
В ыход на путь приема работников, участвующих в обработке поезда									Работники ВЧД-25, приемщики поездов, оператор СТЦ, ДСПП
Закрепление составов тормозными башмаками, отцепка поездного локомотива		5							ДСП, ДСПП, локомотивная бригада
Проверка грузовых документов, составление натурного листа, разметка его, передача ДСЦС			20						Оператор СТЦ
Получение размеченного ТГНЛ. Составление ДСЦМ сортировочного листка.				5					ДСЦС
Подготовка и ввод сообщения-02 в АСУСТ					1 0				Оператор СТЦ
Технический осмотр, разъединение и подвешивание автотормозных рукавов				30					Работники ВЧД-25
Коммерческий осмотр состава.				40					Приемщики поездов, работники АО «ВЖДО»»
Общее время.				45

Рис. 4.1. График обработки поезда в парке прибытия, поступившего в переработку при отсутствии телеграмм – натурного листа

Операции	До прибытия поезда	После прибытия поезда время, (мин)						Исполнители
		0 10 20 30 40 50
Получение, разметка и пересылка ТГНЛ ДСЦ	5								Оператор СТЦ
Извещение работников ВЧД-25, тех. конторы, о времени и пути прибытия									ДСП, ДСЦ
Выход на путь приема работников, участвующих в обработке поезда									Работники ВЧД-25, приемщики поездов, Оператор СТЦ, ДСПП
Закрепление состава тормозными башмаками, отцепка поездного локомотива		5							ДСПП, локомотивная бригада
Проверка грузовых документов и внесение изменений в разметку. Составление натурного листа и сортировочного листка			20						ДСЦС, оператор СТЦ
Технический осмотр, разъединение и подвешивание автотормозных рукавов				35					Работники ВЧД-25
Коммерческий осмотр состава.				40					Приемщики поездов, работники АО «ВЖДО»»
Общее время:				45

Рис. 4.2. График обработки поезда в парке прибытия, поступившего в переработку при наличии телеграммы-натурного листа.