Коноплин О.Н.
Электрические схемы электровоза вл-10. Ярославль 2015 г. Общие сведения.
Электрической схемой - называется графическое изображение электрических цепей.
Электрические схемы бывают принципиальные и монтажные, полумонтажные.
Принципиальные схемы – удобны для изучения принципа действия электровоза, при этом допускаются значительные упрощения и условности.
Например:
провода отображают отрезками прямых линий и кондуитом.
катушки прямоугольниками и т.д.
контакты одного и того же аппарата часто расположены в разных местах схемы и в той последовательности с другими контактами.
аппараты находящиеся в разных концах электровоза изображены рядом и т.д.
Монтажная – используется при ремонте, расположения проводов, аппаратов и т.д. как на электровозе.
Основные требования к электрическим цепям вл-10.
Взятие с места должно происходить без резких бросков тока, при полностью введённых пусковых резисторах и на «С» соединении ТЭД;
Разгон должен быть плавным, что достигается большим количеством реостатных позиций;
Переключение аппаратов не имеющих дугогашения должно происходить при обесточенных цепях;
Во избежание бросков тока, перед изменившимся соединением ТЭД, должны быть введены сопротивления, а если сам процесс перехода не долгий - сопровождаться полной потерей силы тяги;
Разрыв цепи ТЭД для лучшего дугогашения должны осуществляться не менее чем 2-мя аппаратами;
Силовая цепь ТЭД должна иметь защиту от токов КЗ, перегрузки, бросков напряжения в контактной сети, в том числе возникающих при грозовых разрядах и боксовании;
Во избежание броска тока БВ-1 должны восстанавливаться только на «0» позиции КМЭ;
В электрических цепях должна быть предусмотрена возможность реверсирования, т.е. изменения направления движения, электровоза;
Вспомогательные высоковольтные цепи должны быть подключены к КС не зависимо от силовой цепи ТЭД и иметь собственную защиту;
Электрическая цепь должна быть работоспособной при выводе из работы двух и более ТЭД;
Оба токоприёмника должны опускаться от одной кнопки, аналогично должны обесточиваться силовые цепи ТЭД и силовые цепи вспомогательных машин.
Условные обозначения в схемах.
Поскольку различные аппараты имеют элементы с одинаковым графическим изображением, то их дополняют буквенными или цифровыми обозначениями. Электровоз ВЛ-10 имеет несколько сотен проводов. Для индификации все провода нумеруются.
провода связанные с КМЭ, они имеют только цифровые обозначения.
провода соединяющие аппараты только внутри одного кузова – называются внутренними и перед ними ставиться буква «Н».
провода соединяющие аппараты в разных секциях (кузовах) – называются межкузовными и перед ними ставиться буква «К».
номера проводов и аппаратов в скобках относятся ко второму кузову.
цифра 1 или 2, через дефис после номера аппарата, обозначает номер секции.
НАПРИМЕР:
Монтажная или полумонтажная схемы.
8В-69+, данная запись на ярлычке провода означает, что:
(8В) - один конец провода подсоединен к верхнему вводу 8го уравнительного контактора.
(69+) - другой конец провода подсоединен к плюсовому зажиму шунта амперметра.
Принципиальная схема.
КК7-Т20-2 , данная запись на ярлычке провода означает, что:
(КК7) - один конец провода подсоединен к концу обмотки возбуждения 7 ТЭД.
(Т20-2) - другой конец провода подсоединен к 20 выводу тормозного переключателя второго кузова.