Классификация переездов.
Переезды на железных дорогах России в зависимости от интенсивности движения по ним железнодорожного и других видов транспорта (таблица 1) подразделяются на четыре категории.
Переезды, на которых интенсивность движения транспорта не охвачена таблицей 1, относятся к IV категории. Категория переезда зависит также от категории автомобильных и других видов дорог. Категория автомобильной дороги, в свою очередь, зависит от интенсивности движения по ней транспортных единиц и ее значения.
Путевой знак - постоянный указатель профиля и протяженности железнодорожных линий (километровые и пикетные столбики, уклоноуказатели) который ориентирует на местности.
С
игнальный
знак
- условный видимый знак, при помощи
которого подается приказ определенной
категории работников железнодорожного
транспорта (предельный столбик, знак,
указывающий границы железнодорожной
станции, подача свистка, отключение и
включение тока и другое).
Таблица 1. Зависимость категории переездов от интенсивности движения транспорта
Приложение №2. Техническая эксплуатация технологической электросвязи (пункты 1-4, 6, 7, 14).
Контрольные вопросы.
Виды и назначение технологическая электросвязи.
Что должна обеспечивать поездная радиосвязь?
Какие переговоры не допускаются использовать в поездной диспетчерской, поездной межстанционной связи, поездной и станционной радиосвязи, стрелочной связи и двусторонней парковой связи технологической электросвязи?
Требования к прокладке кабельных и воздушных линии связи на перегонах.
При повреждении воздушных и кабельных (с металлическими жилами) линий связи в какой очередности должно производиться их восстановление ?
От чего должны быть максимально защищены сооружения и устройства связи?
Кому разрешается производить вскрытие аппаратов технологической электросвязи ?
Виды связи.
На всех участках железнодорожного пути должна быть обеспечена поездная диспетчерская и поездная межстанционная технологическая электросвязь.
Технологическая электросвязь - электросвязь для ведения служебных переговоров по обеспечению производственной деятельности, управления технологическими процессами в производстве и подразделяющаяся на следующие виды:
двусторонняя парковая связь - связь для ведения служебных переговоров между работниками железнодорожного транспорта, выполняющими работы на железнодорожных станциях;
перегонная связь - связь для ведения служебных переговоров между дежурными по железнодорожным станциям и работниками, выполняющими работы и находящимися на перегоне;
поездная межстанционная связь - связь для ведения служебных переговоров между дежурными по железнодорожным станциям соседних железнодорожных станций;
поездная диспетчерская связь - связь для ведения служебных переговоров между диспетчером поездным и дежурными по железнодорожным станциям, входящими в обслуживаемый диспетчерский участок;
стрелочная связь - связь для ведения служебных переговоров между дежурным по железнодорожной станции с исполнительными и распорядительными постами железнодорожной станции по вопросам приготовления маршрутов (включая проверку свободности железнодорожных путей и стрелок) и закрепления железнодорожного подвижного состава на смежных железнодорожных путях;
поездная радиосвязь - система железнодорожной радиосвязи для оперативного управления движением поездов, обеспечивающая обмен информацией между машинистами железнодорожного подвижного состава и оперативным диспетчерским персоналом диспетчерских центров управления, дежурными по железнодорожным станциям, машинистами встречных и вслед идущих поездов и другим персоналом, связанным с поездной работой;