Правила технической эксплуатации железных дорог

Российской Федерации

Раздел I. Общие положения

Контрольные вопросы:

1. В соответствии с каким документом разработаны Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (далее - Правила)?

2. Что устанавливают Правила?

Раздел II. Основные определения

Раздел III. Общие обязанности работников железнодорожного транспорта

Контрольные вопросы:

1. Общие обязанности работников железнодорожного транспорта - выделите для себя 6-7 основных пунктов.

Раздел IV. Организация функционирования сооружений и устройств железнодорожного транспорта (пункты 16-22, 24, 27-29, 35, 38)

Контрольные вопросы:

1. Кто является ответственным за содержание и исправное техническое состояние сооружений и устройств железнодорожного транспорта?

2. С какими скоростями сооружения и устройства инфраструктуры должны обеспечивать пропуск поездов?

3. Какое расстояние должно быть между осями железнодорожных путей на перегонах и станциях?

4. Виды габаритов.

5. Порядок размещения груза вдоль ж.д. пути.

6. Какие объекты должны быть освещены на ж.д. станциях?

7. Требования к размещению и техническому оснащению эксплуатационных и ремонтных локомотивных, мотор-вагонных депо, пунктов технического обслуживания локомотивов.

Габариты. Для безопасного движения поездов необходимо, чтобы локомотивы, вагоны и грузы на открытом подвижном составе могли свободно проходить мимо устройств и сооружений, расположенных вблизи пути, не задевая их, а также мимо следующего по соседним путям подвижного состава. Это требование обеспечивается габаритом приближения строений, габаритом подвижного состава и габаритом погрузки.

Г абариты приближения строений С и Сп – предельные поперечные (перпендикулярные оси пути) очертания, внутрь которых помимо подвижного состава не должны заходить никакие части сооружений и устройств, а также лежащие около пути материалы, запасные части и оборудование, за исключением частей устройств, предназначаемых для непосредственного взаимодействия с подвижным составом (контактных проводов с деталями крепления, хоботов гидравлических колонок при наборе воды и др.), при условии, что положение этих устройств во внутригабаритном пространстве увязано с частями подвижного состава, с которыми они могут соприкасаться, и что они не могут вызвать соприкосновения с другими элементами подвижного состава.

Рис.1. Габарит приближения строений С. Рис.2.Габарит подвижного состава

Габарит железнодорожного подвижного состава (Т, Тц и др.) – предельное поперечное (перпендикулярное оси железнодорожного пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться установленный на прямом горизонтальном железнодорожном пути (при наиболее неблагоприятном положении в колее и отсутствии боковых наклонений на рессорах и динамических колебаний) как в порожнем, так и в нагруженном состоянии железнодорожный подвижной состав, в том числе имеющий максимально нормируемые износы.

Г абарит погрузки – предельное поперечное (перпендикулярное оси железнодорожного пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз (с учетом упаковки и крепления) на открытом железнодорожном подвижном составе при его нахождении на прямом горизонтальном железнодорожном пути.

Пропуск негабаритных и тяжеловесных грузов по перегонам и станциям. Груз, включая упаковку и крепление, является негабарит­ным, если он Рис.3. Габарит погрузки

при размещении на открытом подвижном составе, превышает очертание основного габарита погрузки.

Груз, размеры которою в погруженном состоянии превы­шают предельное очертание зон негабаритноети, а также очерта­ние основного габарита погрузки в нижней зоне (ниже 480 мм от УГР) и в верхней зоне (выше 5300 мм от УГР), называется сверхнегабаритным.

В соответствии с зонами негабаритности груз может иметь нижнюю, боковую и верхнюю сверхнегабаритность. Сверхнегабаритность грузов, имеющих высоту более 5300 мм. называется вер­тикальной.

Перевозка сверхнегабаритных грузов, а также грузов нижней и боковой негабаритности 6-й степени осуществляется с контроль­ной рамой.

Поезда с негабаритными грузами должны пропускаться в пределах станций только по специально выделенным и указанным в техническо-распорядительных актах (ТРА) путям, которые должны иметь расстояние между осями соседних путей не менее 4800 мм. Перед пропуском по станциям поездов с грузами боковой и нижней негабаритности 4-6-й степеней находящийся на соседних путях подвижной состав должен быть отведен от предельных столбиков на расстояние не менее 10 м. При пропуске по станциям поездов с грузами боковой и нижней негабаритности 4-6-й степеней, а также сверхнегабаритных в этих зонах должны соблюдаться установленные приказом начальника дороги необходимые меры по обеспечению безопасности людей, работающих на станционных путях. Вагон с контрольной рамой отделяется от локомотива одной порожней платформой для улучшения видимости контрольной рамы. Вагоны с негабаритными грузами боковой и нижней негабаритности 6-й степени и сверхнегабаритными ставится в состав поезда не ближе 20 вагонов от вагона с контрольной рамой. При перевозке негабаритного груза боковой или нижней негабаритности 6-й степени и сверхнегабаритного в специальном поезде с отдельным локомотивом вагон с таким грузом должен находиться не ближе пяти вагонов от вагона с контрольной рамой. От хвоста поезда вагон с указанным грузом должен иметь прикрытие не менее одного вагона с габаритным грузом или порожнего.

Для указания в перевозочных документах, а также поезд­ных, выливаемых из ЭВМ данных о зонах и степенях негабаритности перевозимых грузов, вводится понятие индекс негабарит­ности груза, который состоит из 5-ти знаков.

Каждый знак индекса негабаритности (кроме первого) обозна­чает степень негабаритности груза в соответствующей зоне. Свер­хнегабаритность в любой зоне обозначается цифрой 8.

Обозначения в индексе негабаритности:

1-й знак — всегда буква Н (негабаритность);

2-й знак — степень нижней негабаритности, может принимать значения от 1 до6.

3-й знак — степень боковой негабаритности, может принимать значения от 1 до 6.

4-й знак — степень верхней негабаритности, может принимать значения от 1 до 3.

5-й знак — вертикальная сверхнегабаритность, имеет значение 8.

Отсутствие негабаритности в любой зоне, в т.ч. и отсутствие вертикальной сверхнегабаритности, отмечается цифрой «0» в со­ответствующем знаке индекса негабаритности.

Например: индекс негабаритности Н8480 означает, что нега­баритный груз имеет нижнюю и верхнюю сверхнегабаритность, боковую негабаритность4-й степени, а вертикальная сверхнегаба­ритность отсутствует.

Перед отправлением поезда с негабаритным (тяжеловесным) грузом поездной диспетчер обязан:

- проверить готовность станций участка к пропуску такого поезда (при наличии в поезде грузов, следующих по телеграммам);

 - регистрируемым приказом оповестить дежурных по станциям о планируемом отправлении на участок поезда с негабаритным грузом (грузами) с указанием индекса его негабаритности, а при наличии в составе поезда груженых транспортеров, их грузоподъемности и осевой нагрузки -  и условий пропуска поезда по участку;

  - заблаговременно (в соответствии с установленным на отделении (дороге) или в диспетчерском центре порядком) оповестить регистрируемым приказом руководство дистанций пути, а при необходимости и дистанций электроснабжения, о планируемом отправлении поезда с грузами боковой и нижней негабаритности 6-й степени и сверхнегабаритными.

  Машинисту поезда, в котором имеется негабаритный или тяжеловесный груз, при пропуске которого необходимо соблюдать особые условия, должно выдаваться письменное предупреждение, в котором в соответствии с условиями пропуска указываются километры пути и искусственные сооружения, по которым поезд должен проследовать с ограничением скорости или остановкой, перегоны, на которых требуется снижение скорости при встрече с поездами, следующими по соседнему пути, и другие условия следования поезда.