1. Шаговое напряжение?

Если человек стоит на поверхности земли, имеющие разные потенциалы в местах расположения ступней, то на длине его шага возникает напряжение шага. Это происходит в местах, замыкания на землю оборвавшегося повода или вблизи одиночного заземлителя малого размера; вблизи опоры линии эпектропередач напряжение шага имеет наибольшую величину. При попадания человека под действие шагового напряжения поднятии ток через его тело протекает по петле "нога-нога". При малом его значении, когда пострадавший находится на ногах, вызволение пострадавшего заключается в обрыве тока в цепи "нога-нога" путем одной ноги- исчезает разность потенциалов и человек освобождается от действия электрического тока.

Удаление с зоны действия шагового напряжения- передвижение небольшими скачками на одной ноге. Если же в результате попадания пострадавшего под действие шагового напряжения, протекание тока по цепи "нога-нога" вызвало судороги мышц ног и человек упал, пострадавшего можно вызволить, изолировав ступни ног, ботинок с помощью резиновых сапог, шерстяной сухой ткани и т.д.

2. Характеристика электротягового хозяйства? Понятия о смене, разделённой на части?

Содержание ЭПС в исправном состоянии и его обслуживание обеспечивают специальные предприятия и подразделения, имеющие необходимые сооружения, устройства и оборудование. В совокупности они образуют электротяговое хозяйство метрополитенов, подразделяются на эксплуатационные и ремонтные.

К эксплуатационным относят:

- электродепо;

- мотодепо (участок моторно-рельсового транспорта);

- пункты технического осмотра вагонов;

- линейные пункты локомотивных бригад;

- пункты восстановительных средств.

Электродепо - предприятие, имеющее приписной парк вагонов для выполнения поездной и вне поездной работы на одной или нескольких линиях метрополитена, а также необходимые технические средства для ремонта и обслуживания ЭПС.

Мотодепо - подразделение электродепо, предназначенные для обслуживания, осмотра и ремонта моторно-рельсового транспорта, необходимого метрополитену в целях производства маневровых передвижений вагонов и хозяйственных грузов на не электрифицированных, прилегающих к электродепо путях, а также различных перевозок на линии в ночное время после снятия высокого напряжения с контактного рельса.

Пункты технического осмотра вагонов - подразделения электродепо, где производится техническое обслуживание ЭПС во время работы его на линии.

Линейные пункты локомотивных бригад - помещения, необходимые для смены и межпоездного отдыха локомотивных бригад на линии.

Пункты восстановительных средств (ПВС), Аварийно-восстановительные формирования (АВФ) - подразделения электродепо, предназначенные для осуществления ликвидации повреждений на линии и эвакуации с неё подвижного состава при неисправности его ходовых частей.

Управление метрополитена - руководит производственно-хозяйственной и финансовой деятельностью всех электродепо и подчиненных им эксплуатационных предприятий и подразделений.

Служба подвижного состава - осуществляет оперативно-техническое руководство всеми электродепо метрополитена, подчиненная также его управлению.