1. Закон Ома для участка цепи. Определение? Формула?

Зависимость силы тока от напряжения на концах участка цепи и сопротивления этого участка называется законом Ома по имени немецкого учёного Георга Ома, открывшего этот закон. Закон Ома читается так:

Сила тока прямо пропорциональна напряжению на концах этого участка и обратно пропорциональна его сопротивлению.

I = U / R

где: I - сила тока в цепи, А;

U - Напряжение на этом участке, В;

R - Сопротивление участка, Ом.

Закон Ома - один из основных физических законов. Зная силу тока и сопротивление, можно по закону Ома вычислить напряжение на участке цепи, а зная напряжение и силу тока - сопротивление. Сопротивление проводника измеряется в Омах (Ом), килоомах (кОм), мегомах (МОм).

2. Тяговый электродвигатель постоянного тока. Назначение? Конструкция? Принцип работы?

Тяговый электродвигатель — электрическая машина, преобразующая электрическую энергию в механическую для привода в движение колёсных пар вагонов.

Остов двигателя выполнен из электромагнитной стали имеет цилиндрическую форму и служит магнитопроводом. В остове имеются отверстия для крепления главных и добавочных полюсов, вентиляционные и коллекторные люки. Торцовые части остова закрыты подшипниковыми щитами

Главные полюсы предназначены для создания основного магнитного потока. Главный полюс состоит из сердечника и катушки. Катушки всех главных полюсов соединены последовательно.

Добавочные полюсы предназначены для создания дополнительного магнитного потока, который улучшает коммутацию и уменьшает реакцию якоря в зоне между главными полюсами. По размерам они меньше главных полюсов и расположены между ними. Добавочный полюс состоит из сердечника и катушки.

Якорь состоит из сердечника, обмотки, коллектора и вала. Сердечник якоря представляет собой цилиндр, набранный из штампованных листов электротехнической стали. В каждом листе имеется отверстие со шпоночной канавкой для насадки на вал, вентиляционные отверстия и пазы для укладки обмотки якоря. Листы насаживают на вал и фиксируют шпонкой. Обмотка якоря состоит из секций, которые укладывают в пазы сердечника и пропитывают асфальтовым и бакелитовым лаками.

Коллектор служит для преобразования переменной электродвижущей силы в постоянную э.д.с. на щетках генератор. Коллектор состоит из втулки, коллекторных медных пластин, нажимного конуса.

Щетки представляют собой прямоугольные призмы. Щетки устанавливают в щеткодержатели, и соединяют с ними гибкими медными шунтами: в каждом щеткодержателе по две щетки, число щеткодержателей — четыре. Нажим на щетку осуществляется пружиной.

Вентилятор состоит из стальной втулки и силуминовой крыльчатки, скрепленных восемью заклепками. Лопатки крыльчатки расположены радиально для выброса воздуха в одном направлении. Вентилятор вращается вместе с якорем двигателя, создавая в нем разрежение. Потоки воздуха засасываются внутрь двигателя через отверстия со стороны коллектора. Часть воздушного потока омывает якорь, главные и добавочные полюса, другая проходит внутри коллектора и якоря по вентиляционным каналам. Воздух выталкивается наружу со стороны вентилятора через люк остова.