8.Правила установки закоротки на главных и парковых путях. Опасное напряжение и опасный ток?

На главных путях закоротка устанавливается в любом месте перед составом, на парковых путях и тупиках надо соблюдать условия чтобы между закороткой и колесом не было изолированного стыка.

- дать заявку о снятии высокого напряжения,

- получить приказ-уведомление о снятии напряжения,

- убедиться в отсутствии высокого напряжения по показанию киловольтметра, указателя напряжения.

Закоротку устанавливают, в следующей последовательности:

а) Одеть сигнальный жилет, взять фонарь, одеть диэлектрические перчатки.

б) Устанавливается накладка закоротки на ходовой рельс и плотно закрепляется винтом.

в) Устанавливается накладка закоротки на контактный рельс, а снятие производится в обратном порядке.

Срок проверки:

Закоротка: 1 раза в 3 месяца, а также перед употреблением и в тех случаях, если оно подвергалось воздействию токов короткого замыкания.

Указатель напряжения: 1 раза в 12 месяцев

Диэлектрические перчатки: 1 раза в 6 месяцев

Опасным для человека :

Напряжение выше 42 В переменного тока и выше 110 В постоянного тока.

Сила тока 0,01 А - опасна; 0,1 А - смертельна

Электрическим током называется упорядоченное движение заряженных частиц, сопровождаемое магнитным полем.

9. Безопасность движения поездов? Понятие поездной работы локомотивных бригад?

К любому виду транспорта предъявляют обязательные требования безопасности. Под безопасностью движения понимаю создание таких условий эксплуатации, которые исключают в процессе перевозок травмирование людей, повреждение транспортных средств, порчу перевозимых грузов и дезорганизацию движения. Основные средства обеспечения безопасности движения поездов на метрополитенах включает в себя содержание пути и подвижного состава, строгое соблюдение основных приказов, указаний и других документов, регламентирующих эксплуатационную и ремонтную деятельность метрополитенов, должностных инструкций, а также внедрение новой техники(системы автоматического регулирования скорости(АРС) и автоведения, компьютерной техники, средств диагностики определения неисправностей ЭПС, повышения его надежности. В зависимости от последствий случаев нарушения безопасности движения поездов на метрополитенах страны установлена следующая их классификация:

-крушение поездов

-особые случаи брака

-случаи брака в работе

-повреждения

В соответствии с нормативными актами нормальная продолжительность рабочего дня локомотивных бригад метрополитена, занятых на поездной работе, составляет 6 ч.

Продолжительность непрерывной работы локомотивных бригад устанавливается графиком движения поездов и оборота составов и, как правило, не превосходит 8.30 ч. Непрерывная продолжительность рабочего времени свыше 8 ч для локомотивных бригад может быть введена только в виде исключения.

10. Действия машиниста при обнаружении подозрительного пакета (предмета) в салоне вагона на путях оборота?

При обнаружении посторонних, бесхозных предметов, машинист обязан:

-не трогать его руками

-немедленно доложить поездному диспетчеру об обнаружении постороннего, бесхозного предмета

-не выезжать на станцию

-вызвать сотрудников полиции

-далее действовать указаниям поездного деспетчера.