4. Электроизоляционные материалы. Назначения? Где применяются?

В атомах электроны находятся на разных расстояниях от ядра химического элемента. Удалённые электроны слабее притягиваются к ядру, чем ближние. Поэтому в металлах электроны, наиболее удалённые от ядра, покидают своё место и свободно движутся между атомами. Эти электроны называют свободными электронами. В эбоните, резине, пластмассах и многих других неметаллах электроны прочно удерживаются в своих атомах и не могут двигаться в электрическом поле. Поэтому такие вещества называются непроводниками, или диэлектриками. Непроводники или диэлектрики используются в качестве электроизоляционных материалов. Из них делают различные изоляторы, токонепроводящие рукоятки инструментов, изоляцию проводов и деталей.

5. Приёмные катушки. Назначение? Расположение?

Приёмные катушки предназначены для приема и передачи сигналов автоматической регулировки скорости в блоки БАРС системы «Витязь».

Подвеска устанавливается на раме передней моторной тележки у первой колесной пары.

Регулировка подвески при установке катушек относительно головки рельса (размер 180 5 мм) осуществляется ее перемещением по гребенке с последующей фиксацией гайками на шпильках. Подвеска имеет страховочные тросики на случай ее обрыва.

Несущим элементом подвески является труба, с каждой стороны которой приварены по два кронштейна под установку приемных катушек 5, две катушки на каждом кронштейне. Труба крепится на кронштейнах 1 и 3 с помощью шарнирных узлов. Кронштейны 1 и 3 крепятся на передней концевой балке рамы тележки. Для этой цели в верхней части кронштейнов предусмотрены сквозные отверстия для болтов. В нижней части кронштейны имеют гребенчатую нарезку со сквозным пазом для обеспечения регулировки подвески по высоте при установке катушек относительно уровня головки рельса. Шарнирные узлы, установленные на концах трубы, также имеют гребенчатую нарезку.

6. Электропоезд модели 81-553.3, 81-554.3, 81-555.3 и 81-740.4, 81-741.4. Дверной воздухораспределитель. Назначение? Устройство? Расположение на вагоне? Работа на открытие дверей?

Воздухораспределитель дверной предназначен для дистанционного управления процессами открывания и закрывания дверей вагона метрополитена и исключения возможности произвольного открывания дверей с обеих сторон одновременно.

Чех.

Устройство. Корпус ДВР имеет два цилиндра. В каждом из них по бронзовым втулкам перемещаются дифференциаль­ные поршни с золотниками. Цилиндры имеют крышку, к которой прикреплены три электромагнитных вентиля (I, II и III) выключающего типа. Весь ДВР крепится через уплотнительную прокладку к специальной привалочной плите, к которой подведены воздухопроводы дверной магистрали.

При отсутствии питания катушек вентилей их клапаны под воздействием пружин находятся в верхнем по­ложении. Сжатый воздух заполняет золотниковые камеры между дифференциальными партиями и наружные полости малого и большого поршней, что уравновешивает их в обоих цилиндрах.

При возбуждении катушки вентиля I его клапан опустится, перекроет доступ сжатого воздуха в наружную полость малого поршня одного из цилиндров и сообщит ее с атмосферой.

Равновесие дифференциального поршня цилиндра нарушится и он переместится в сторону малого поршня вместе с золотником, который сообщит заднюю полость дверных цилиндров с атмосферой, а переднюю сооб­щит с золотниковой камерой; в нее поступит сжатый воздух и двери одной стороны вагона откроются.

При возбуждении катушки вентиля III произойдет обратное перемещение дверных створок благодаря тому, что при этом клапан вентиля сообщит с атмосферой наружные полости больших поршней цилиндров. Незави­симо от наличия воздуха в наружных полостях малых поршней дифференциальные поршни вследствие разно­сти давления вместе с золотником переместятся в сторону большого поршня. При этом золотники выпустят воздух в атмосферу из передней полости дверных цилиндров, наполнят сжатым воздухом их заднюю полость и двери закроются.

Такое же действие происходит при нажатии на кнопки вентилей вручную.

Русич:

Работа дверной пневматики.

1. Открытие дверей: при нажатии кнопки открытия дверей на основном пульте управления блок управления поездом передает управляющий сигнал в блоки управления вагонов. Блок управления вагона подает питание на дверные воздухораспределители ВР1 - ВР4 правых или ВР5 - ВР8 левых дверей. Дверные воздухораспределители подают сжатый воздух в передние полости цилиндров дожатия и задние полости дверных цилиндров – двери открываются.