9. Организация работы эпс на линии. Понятие резервной работы локомотивных бригад.

График движения поездов – основа организации движения поездов на линиях метрополитена, он объединяет работу всех подразделений метрополитена, связанных с движением поездов и должен обеспечивать выполнение плана перевозок пассажиров, безопасность движения поездов, эффективное использование ЭПС.

График движения поездов вычерчивают на сетке, где горизонтальные линии означают оси станций, а вертикальные-интервалы времени (часы, минуты и десятки секунд). Движение поезда по графику отражено линией хода, выполненной с наклоном к вертикальным и горизонтальным линиям. Линия хода графика, совпадающая с горизонтальными линиями, означает стоянку поезда. Над этой линией указывают номер поезда, а по станциям -минуты его отправления и прибытия. График движения поездов на каждые сутки составляют отдельно.

Графиком оборота ЭПС – называют план его работы за сутки, построенный на основании графика движения поездов и служащий для определения количественных и качественных показателей использования вагонного парка. График оборота предусматривает расстановку ЭПС на ночь и дневное время в отстой на станциях, соединительных ветках, тупиках, отдельных участках линий и электродепо, а также служит для формирования и увязки между собой маршрутов, то есть совокупности поездов, обслуживаемых одним составом в течение суток. Поэтому суточная необходимость в составах для обслуживания заданных размеров движения поездов на определенной линии должна быть равна числу маршрутов

Резервная работа локомотивных бригад

Машинист и помощник машиниста, назначенные в резерв, находятся в распоряжении дежурного машиниста-инструктора, дежурного по электродепо и без их разрешения не имеют права отлучаться с определенного мета работы.

Машинист и помощник машиниста назначенные в резерв, могут направляться для работы на линии, маневрах по обороту составов, в электродепо, на подмену локомотивных бригад, а также на другие работы, связанные с обеспечением эксплуатационного процесса метрополитена

10. Действия машиниста при пожаре на деповских путях электродепо?

Сообщить о пожаре ДСЦП электродепо, дежурному по электродепо и действовать по их указаниям в зависимости от обстановки:

-вывести состав на веер перед пожарным проездом

-при необходимости отключить аккумуляторные батареи.

-произвести расцеп и отсечь горящий вагон.

-при наличии людей в вагонах произвести их высадку

Дежурный по электродепо обязан обеспечить выход подвижного состава с имеющимся очагом горения на пожарный проезд для доступа к нему пожарных расчетов. Необходимо дать ДСЦП заявку на снятие высокого напряжения установить закоротку и совместно с АВФ приступить к ликвидации пожара.

11.Как обязан поступить машинист, если его не поменяли при продолжительности работы свыше 8 часов 30 минут? Порядок прохождения собеседования у руководителей электродепо.

Через ДЦХ вызвать дежурного машиниста-инструктора или резервного машиниста и продолжить на работу на линии до его смены. Без прихода сменного машиниста запрещаться оставлять кабину управления и превышать стоянку свыше 30 с. на станции, где происходит смена локомотивных бригад.

Периодически, один раз в шесть месяцев не допуская просрочки, машинист, помощник машиниста обязаны со всеми документами явиться на собеседование к директору электродепо и его заместителю по эксплуатации, а также для проверки ведения формуляра машиниста.