7. Электропоезд 81-553.3, 81-554.3, 81-555.3. Редуктор и его подвешивание. Назначение. Устройство.

Редуктор. Одноступенчатый с косозубой передачей и передаточным отношением 5,33 монтируется на удлиненной ступице колеса. Состоит: шестеренка зубчатого колеса, шарикового подшипника, фиксирующего корпус редуктора в осевом направлении, роликового подшипника шестерни. Все элементы редуктора заключены в корпусе. Редуктор оборудован лабиринтными уплотнениями для раздельной смазки подшипников и зубчатой пары. В корпусе редуктора установлен датчик вращения шестерни (ДВ), измеритель скорости «ФЛАРС» системы АРС-Д. Нижняя часть зубчатого колеса должна находиться в смазке.

Корпус редуктора состоит из верхней 6 и нижней половины 15, изготовленных из сплава алюминия. Половины редукторов фиксируются призонными болтами 24 и стягиваются болтами 28 при помощи гаек 25 и шайб гровера 26. Для уплотнения между половинами редуктора устанавливаютя картонные прокладки 27. В отверстия для крепления крышек подшипников редуктора запрессованы бонки 14. В верхней половине установлен сапун 1 для выравнивания давлений в картере с атмосверным. В корпусе сапуна находится набивка из конского волоса 2, металлическая сетка 3, фиксируемые шайбой 4. Между корпусом и сапуном установлена паронитовая шайба 5.

Для заливки смазки в корпус редуктора используется верхний лючок 10, уплотненный резиновым кольцом 8. На нижнюю половину 15 закреплен нижний лючок 16. Между лючком и нижней половиной корпуса установлена картонная прокладка 23. Для заливки смазки и контроля уровня в эксплуатации в лючок вворачиваетя пробка 17. Для исключения падения верхнего лючка 10 и пробки 17 на путь они имеют предохранительные цепочки 11 и 18.

Запорное кольцо редуктора 11 используется как контактное кольцо для щеток заземляющего устройства вагона, что обеспечивает токоотвод, минуя подшипники и буксы. Нагрев подшипников редуктора не более 20 градусов С.

Подвешивание редуктора

Опорой корпуса редуктора служат два подшипника – роликовый и шариковый, насаженные на втулку колесной пары. Для обеспечения нужного положения вала малой шестерни относительно вала тягового двигателя редуктор подвешен к раме тележки.

Осевая подвеска, идущая от нижней точки крепления корпуса редуктора до верхней опоры на кронштейн рамы тележки, расположен под углом 18-20 градусов к вертикали.

Подвеска редуктора состоит из штампованного кронштейна 2, вваренного в поперечную балку рамы тележки 1, штампованного болта подвески 7, двух корончатых гаек крепления – верхней 4 и нижней 6, двух резиновых амортизаторов под гайками и серьги подвески 9. Гайки имеют хвостовики в виде втулок, упирающихся друг в друга при затяжке. Верхняя и нижняя гайки туго прижаты друг другу, работают как гайка и контргайка, что создает нормальное условие работы резьбы и сохраняет ее. Высота амортизаторов после затяжки гаек установлена 102 (+-) 1 мм и проверяют ее в правильности упора гаек друг другу.

Соединения между болтом и серьгой, а также серьгой и проушинами корпуса редуктора производится при помощи шарикового подшипника ШС-40. В нижней точке подвески редуктора серьга имеет одну проушину для запрессовки в нее наружного кольца подшипника, а корпус редуктора имеет две конусные проушины, в которые входят конические поверхности валика и разрезной втулки. Подшипник фиксируется в проушине стопорными кольцами. Между торцами подшипника и проушин корпуса редуктора установлены дистанционные кольца, которые исключают излом проушин при затяжке конических сопряжений гайкой и контргайкой. Гайки 8 стопорятся относительно друг друга и валик, (лепесток шайбы входят в паз валика) стопорной шайбой.

Между гайкой и разрезной втулкой установлена прокладка. Для смазывания подшипника ШС-40 на торце головки валика установлена масленка, а в валике имеются каналы.

Положение редуктора, а с ним и вала малой шестерни по высоте (относительно вала двигателя) регулируют гайками 4 и 6. В отрегулированном положении под тарой вагона вал двигателя должен быть расположен выше вала малой шестерни редуктора на 2-4 мм., а при помощи полной нагрузки вал двигателя окажется ниже вала редуктора на 2-4 мм.