7. Электропоезд модели 81-553.3, 81-554.3 81-555.3 и 81-740.4, 81-741.4. Двери и дверное подвешивание. Назначение? Конструкция? Работа?

Двери 81.553.3:

Вагоны оборудованы задвижными дверьми в пассажирском помещении по 4 с каждой стороны вагона, и служебными створчатыми дверями. Створки всех дверей состоят из 2х листов алюминиевого сплава, приваренных контактной сваркой к дверному каркасу.

Раздвижные двери: раздвижные двери подвешиваются к верхнему поясу кузова через “П” образные балки. В “П” образную балку входит планка с такими же желобами. Между планкой и палкой в желобе установлены стальные шарики, которые равномерно распределены по длине и удерживаются сепаратором. К планке крепятся болтами по два кронштейна, которые соединены со створками болтами.

Подвеска раздвижных дверей с использованием алюминиевого профиля: подвеска наддверной балки из алюминиевого профиля также к верхнему поясу. Внутри балки перемешаются два капроновых ролика, которая насажены на наружным диаметр шариковых подшипников, подшипники насажены на ось которая крепится к подвеске, подвеска соединена со створкой.

Открытие и закрытие дверей: производится пневматическим цилиндром, соединенным с одной из створок дверей. Вторая створка связана с первой при помощи цепного механизма, состоящего из двух втулочно-роликовах цепей, которые крепятся в створке через кронштейны болтами. Натяжение цепей производится при помощи винтов и гаек. На краях балок цепи проходят через звездочки.

Для направления дверных створок и уменьшение их поперечной раскачки на боковых стойках дверного проема установлены обрезиненные ролики, которые перемещаются на планках в нижней части дверных створок, а порог дверей проема кузова выполнена с направляющими желобами. Для смягчения удара при закрытие дверей в створках установлено резиновое уплотнение, для ограничения хода створок и смягчение удара при открытии в дверном кармане на оконной стойке установлен резиновый амортизатор.

Двери 81.740.4:

Двери салонов вагонов оборудованы раздвижными двухствочатыми дверями прислонно-сдвижного тип, предназначенными для входа и выхода пассажиров в вагон (из вагона ). На головной секции вагона 81.740.4 с каждой стороны секции установлено по две двери, а в хвостовой секции по три двери с каждой стороны, всего на вагоне установлено 10 дверей. На вагоне 81.741.4 по три с каждой стороны секции, всего на данном вагоне 12 дверей.

В состав комплекта раздвижных дверей входят следующие основные составные части:

-дверное полотно, левое и правое,

-верхний механизм,

-пневматический блок управления дверьми,

-пневнооснастка,

-боковые профили дверного проема и боковое уплотнение

Каждое дверное полотно оборудовано замком с защелкой и ручкой для ручного открытия и закрытия дверей, буферным уплотнителем и дверным уплотнителем в виде обода, а также рельсом нижней наплавляющей и проема для установке стеклопакетов. Верхней механизм включает в себя колесо, трос, блоке передачи и натяжное устройство, рельсы верхней направляющей левый и правый, направляющая ось, основной цилиндор, два индуктивных датчика концевых выключателей, осевые предохранители, выключатель шарового шарнира, крепежные детали, элементы регулировки и прочие детали.

Пневмоцилиндр используется в качестве основного пневмопривода открытия и закрытия дверей, которые при поступлении сжатого воздуха (при подаче соответствующей команды на воздухораспределитель) через блоки передачи обеспечивает перемещение дверных полотен в левую и правую сторону

Пневматический блок предназначен для управления раздвижными дверями путем распределения ( изменения ) потоков сжатого воздуха поступающего из дверной магистрали между основным пневмоцилиндром и пневмоцилиндрами дожатия.

В состав комплектов нижних направляющих и входят пневматический цилиндор (цилиндор дожатия ), рычаг, пружина растяжения, по два направляющех ролика, подшипники скольжения и шарикового подшипника, крепежные и другие детали.

Управление дверями осуществляется централизовано из кабины управления головного вагона с основного пульта машиниста. В конструкции дверей предусмотрено два индуктивных датчика положения створок дверей: (Открыто и Закрыто) датчик имеет световой индикатор зеленого цвета, включающийся при срабатывании датчика. Датчик положения Закрыто находится в середине дверного проема и срабатывает при приближении кронштейна дверной створки и достижения зазора 2 мм между торцом датчика и кронштейном дверной створки. Датчик положения Открыто находится в правой части дверного проема и регулируется до получения зазора 2 мм между торцом датчика и кронштейном створки дверей, приходящему в крайнее положение дверного проема. В продольном направлении датчик должен быть отрегулирован таким образом, чтобы максимальный зазор между резиновыми уплотнениями створок, при котором срабатывает датчик и подается сигнал о закрытии дверей, был не более 25 мм.