11. Каким способом можно открыть-закрыть автоматические раздвижные двери вагона из салона на электропоездах модели 81-553.3 81-554.3 81-555.3 и 81-740.4 81-741.4?

На электропоездах модели 81-553.3 можно открыть, закрыть двери вагона путем нажатия на соответствующий вентиль ДВР. При нажатии на средний вентиль закроются двери всего вагона, при нажатии на правый вентиль откроются левые двери вагона, при нажатии на левый вентиль откроются правые двери вагона (при этом необходимо отключить автомат «двери закрытие»).

На электропоездах модели 81-740.4 при необходимости можно вручную открыть или закрыть двери вагона с помощью катушек воздухораспределителя. Левая катушка соответствует закрытию, а правая открытию.

Также открыть двери можно при помощи крана «выключение дверей».

12. Обязанности машиниста при сдаче электропоезда модели 81-553.3, 81-554.3, 81-555.3 и 81-740.4, 81-741.4 в электродепо?

81-740

Остановку электропоезда, на деповском пути, произвести 1-2-ой уставкой электропневматического тормоза, нажатием на кнопку «Тормоз».

После остановки у постоянного сигнального знака ОПВ:

- установить рукоятку КМ в положение «Тормоз-3»;

- кнопкой «Тормоз» отпустить ступени торможения;

- отключить (отжать) КТР на ОПУ;

- установить КРО в положение «0»;

- на ВПУ отключить тумблеры (фары, освещение)

- на ППЗ, в строго следующей последовательности, отключить все автоматы.

- отключить АБ

Проследовать в хвостовой вагон.

При следовании по салону вагонов проверить:

- состояния внутривагонного оборудования;

- наличие и состояние огнетушителей;

- крепление диванов;

- открыть отсек ПВЗ среднего вагона;

- отключить АБ.

В головном вагоне по выходу из электродепо:

- на ВПУ отключить тумблеры (фары, освещение)

- на ППЗ, в строго следующей последовательности, отключить все автоматы.

- перед отключением АБ проверить его напряжение (не менее 62 Вольт).

Взяв с собой фонарь, рукоятку отключения БРУ, спуститься на путь.

Произвести осмотр электропоезда с боков и проверить:

- состояние автосцепок;

- нагрев букс (не свыше 35°С от температуры окружающей среды);

- износ, поломка узлов, отсутствие узлов и деталей оборудования подвижного состава;

- состояние крепления токоприёмников;

- отсутствие утечек воздуха из пневматических магистралей и приборов;

- состояние, доступного для осмотра, подвагонного оборудования;

- состояние запоров декоративных свесов;

- отключить БРУ каждого вагона.

Произвести запись в Т-6 и Т-7 о неисправностях и замечаниях (если они имелись).

При необходимости написать донесение.

Доложить дежурному по электродепо:

- о сдаче электроподвижного состава;

- о неисправностях и замечаниях (если они имелись);

- об окончании рабочей смены;

- сдать рукоятку БРУ, трехгранник (если надо инструмент);

- расписаться в журнале выдачи реверсивных рукояток и ключа осн. управления (КОУ).

81-553

После остановки состава машинист обязан:

- затормозить (ПСТ), до давления в ТЦ 2,5 атм.-2,6 атм.;

• Отключить, вынуть КОУ;

• выключить тумблер «ЗД»;

• реверсор перевести в «0»;

• отключить автоматик АСПС.

Проходя по вагонам:

- проверить наличие поездного снаряжения;

- открыть торцевые двери, проверить внутривагонное оборудование;

- открыть торцевые рундуки с манометрами ТЦ, ТМ, НМ (давление ТЦ 2,5атм.-2,6атм);

В головном вагоне:

- отпустить тормоза (зарядить ТМ).

Обходя состав сбоку:

- проверить нагрев буксовых подшипников;

- закрыть краны рельсосмазывателей;

- проверить отпуск тормозов;

Подняться в головную кабину и выключить АБ.

Обо всех неисправностях состава сделать запись в Т-6 и Т-7.

Сдать ключ КОУ и поездной инструмент согласно описи дежурному по депо с записью в журнале.